備受關注的濱萊高速改擴建項目正迎來重要工期節點，5月18日項目一標三分部率先完成右幅路面施工 ，為6月15日有望實現右幅全線雙向通車提供保障。

屆時，濱萊高速的便捷程度極大提升，該路段長達一年的交通擁堵將有所改善，來往淄博、萊蕪兩地的市民也無需繞行。

濱萊高速北連長深高速，南接京滬高速，共同構成貫穿魯中南北的公路主干道，是山東省中部地區南北向運輸大動脈。

濱萊高速始建于1996年，設計標準較低。隨著區域社會經濟的快速發展，雙向四車道的設計已無法滿足交通需求，擁堵現象較為嚴重，最高時速僅為80km每小時。

為解決日益突出的擁堵矛盾，濱萊高速改擴建計劃于2016年開始實施。該工程全長73.307公里，由中交三公局、中建八局一公司等四個單位協同建設，施工內容涵蓋既有高速改建、新建高速及新老高速轉換施工。

根據總體交通組織方案，濱萊高速改擴建自2017年6月15日起以半幅封閉單向通行方式進行右幅施工，截至2018年6月15日，要求全線右幅施工全部完成。

在全線所有路段中，博山段一標三分部已于5月18日完成施工計劃，成為全線首段右幅施工完成段。該段長約6.74公里，位于平原與丘陵段交接咽喉處，體多呈喀斯特地貌，地形崎嶇、溝壑密布。原公路依山而建，路面較窄，沿線橋梁林立、隧道縱橫。據該段承建方中建八局一公司項目技術負責人任志成介紹，公司最多時調動200多名工人參與建設，期間更完成了40天兩座現澆橋施工、36小時拆除 4座上跨天橋等高難度任務。最終，在克服保通施工難度大、征遷協調困難多及設計圖紙調整頻繁等因素后，提前一個月圓滿完成施工任務。

據悉，濱萊高速改擴建工程將于2019年完成，擴建后的濱萊高速將變成雙向八車道，車速由80—100km/h提升至100—120km/h。濱萊高速改擴建的完成，在改善沿線交通條件外，對沿線社會經濟發展也具有十分重要的現實意義。

齊魯晚報·齊魯壹點記者 王瑞超

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

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