一年一度的櫻桃季，對(duì)于果農(nóng)來(lái)說(shuō)，是一年辛苦豐收的季節(jié)，而對(duì)于電商和快遞公司而言，也是一年一度硝煙四起的商業(yè)戰(zhàn)場(chǎng)，沒(méi)有最忙只有更忙，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，為了“搶運(yùn)”大櫻桃，快遞公司也是不遺余力，除了上門營(yíng)銷，增加運(yùn)力，還將收攬點(diǎn)擺到田間地頭。

七八家快遞公司上門談合作

“近兩年，明顯感覺(jué)收攬大櫻桃的快遞和物流增了好多?！鄙綑烟熵埶炫灥曦?fù)責(zé)人劉麗麗很有感慨。2008年的時(shí)候，劉麗麗就開(kāi)始在淘寶上摸索著賣自家櫻桃，在煙臺(tái)當(dāng)?shù)?，算是資深的櫻桃電商。

劉麗麗說(shuō)，由于櫻桃屬于生鮮水果，又比較嬌嫩不耐運(yùn)輸，對(duì)運(yùn)輸時(shí)間和包裝有很高的要求。最開(kāi)始的時(shí)候，郵寄櫻桃的選擇很少，只有順豐速運(yùn)、EMS兩家快遞公司。

“目前，快遞公司的選擇性太多了，競(jìng)爭(zhēng)也是越來(lái)越激烈?！眲Ⅺ慃愓f(shuō)，今年櫻桃季前夕，順豐、郵政、EMS、德邦、申通、跨越航空、京東物流等快遞物流公司工作人員親自上門，推銷自己的快遞服務(wù)，有些快遞公司還專門針對(duì)電商舉行營(yíng)銷會(huì)，“光這種會(huì)議，我就參加了3場(chǎng)?！?/p>

隨著煙臺(tái)大櫻桃知名度的提高，電商賣家的火爆，大櫻桃郵寄這一誘人蛋糕，也吸引眾多快遞物流公司。據(jù)蔚林農(nóng)業(yè)科技負(fù)責(zé)人林蔚林介紹，目前，大櫻桃的運(yùn)輸配送大概有兩種模式，一種是通過(guò)空運(yùn)、冷鏈車運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)傳遞，費(fèi)用較高；另一種是“冷鏈車+落地配”的模式，統(tǒng)一用冷鏈車將大櫻桃運(yùn)輸?shù)揭粋€(gè)城市，然后再進(jìn)行落地配送，這樣能節(jié)省投遞成本，也減少了了中間中轉(zhuǎn)?！懊磕隀烟壹?，都會(huì)吸引一些外來(lái)冷鏈物流搶灘?！?/p>

“快遞選擇性增多，對(duì)于電商而言，是一件好事?！绷治盗终f(shuō)，打開(kāi)朋友圈，你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多快遞公司都在極力宣傳櫻桃寄遞服務(wù)，競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)了優(yōu)惠，可以選擇更適合自己的品質(zhì)快遞。

把收攬點(diǎn)設(shè)在田間地頭

對(duì)于快遞人員來(lái)說(shuō)，每年櫻桃季，時(shí)間總是太少。

“自露天大櫻桃上市，到結(jié)束，滿打滿算也就20多天時(shí)間，每天都忙得不可開(kāi)交。”采訪中，一位快遞小伙感嘆道。

為了迎接這個(gè)櫻桃季，提升自己的運(yùn)輸能力，保證服務(wù)品質(zhì)，作為快遞行業(yè)的“大咖”、擁有多年大櫻桃寄遞經(jīng)驗(yàn)的順豐速運(yùn)，今年也是下大了力氣。據(jù)煙臺(tái)順豐速運(yùn)一位工作人員介紹，今年將投入6架專機(jī)，其中到深圳3架，泉州1架，哈爾冰1架，杭州1架，“今年空運(yùn)的整體運(yùn)力是非常大的，相比去年，提高了60%。同時(shí)今年客運(yùn)航空全部統(tǒng)艙，有42個(gè)流向，涉及60多個(gè)航班?！?/p>

據(jù)了解，除了空運(yùn)運(yùn)力增強(qiáng)之外，相對(duì)去年，煙臺(tái)順豐速運(yùn)還投入了大量冷鏈車，冷鏈車運(yùn)力增加了80%，有45個(gè)流向，每日發(fā)送量在80臺(tái)?！盀榱诉@個(gè)櫻桃季，今年確實(shí)做了很大工作，目的就保證大櫻桃的運(yùn)輸品質(zhì)?！痹摴ぷ魅藛T稱，為了方便市民郵寄櫻桃，在農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、水果批發(fā)市場(chǎng)、水果店、田間地頭等人流密集的地方，都設(shè)置了大櫻桃收攬點(diǎn)。

為了多收攬櫻桃快件，一些快遞員也是拼了。據(jù)一名快遞小伙介紹，為了和一些櫻桃電商大客戶搞好關(guān)系，每年櫻桃季，除了忙著收件發(fā)件之外，還會(huì)上門服務(wù)，幫著電商客戶進(jìn)行分揀、包裝，做些力所能及的事。

每天400噸大櫻桃“飛”往各地

5月24日凌晨4點(diǎn)，順豐速運(yùn)第一班櫻桃貨機(jī)正式首航，載運(yùn)14噸大櫻桃從煙臺(tái)國(guó)際機(jī)場(chǎng)起航，拉開(kāi)了2018年新一輪“櫻桃季”的序幕。

今年櫻桃航班的特點(diǎn)為機(jī)型增大，載運(yùn)量大幅增加。順豐速運(yùn)每天飛2班B767、2班B757和2班B737全貨機(jī)運(yùn)輸大櫻桃，中國(guó)郵政航空每天飛2班B757和2班B737全貨機(jī)運(yùn)輸大櫻桃，每天預(yù)計(jì)有10班全貨機(jī)運(yùn)輸將近300噸大櫻桃，加上客機(jī)腹艙運(yùn)輸櫻桃近100噸，每天將有近400噸的大櫻桃空運(yùn)至全國(guó)各地廣州、深圳、南京、成都等200多個(gè)城市。

“櫻桃航班”今年已經(jīng)是第四個(gè)年頭，幾年來(lái)櫻桃貨機(jī)載運(yùn)量和吞吐量年年翻倍。2015年發(fā)運(yùn)量1300多噸，2016年3018噸,2017年5000噸，預(yù)計(jì)2018年將達(dá)到8000噸，年年近乎翻倍增長(zhǎng)。

櫻桃航班鮮果電商銷售快運(yùn)模式在全國(guó)首創(chuàng)。煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)每天約有15萬(wàn)件櫻桃快件發(fā)往1000公里開(kāi)外的全國(guó)各地，這意味著每天將有約15萬(wàn)個(gè)距離煙臺(tái)千里之外的家庭。

齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 秦雪麗 梁瑩瑩

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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