原標題：這里，每73秒可起降一架飛機

創下多個第一的青島新機場即將進入大面積裝修階段 明年將實現“一夜轉場”

世界首個采用集中式單體五指廊造型航站樓，國內首個集高鐵、地鐵同時下穿航站樓并設站的機場，國內首個海綿機場、國內首個建設綜合管廊的機場，國內首個在建設前期引入信息化規劃的機場……作為區域性樞紐機場和面向日韓地區的門戶機場，青島膠東國際機場創下了多個第一。記者昨日采訪時獲悉，新機場航站樓即將實現“閉水”，屋面鋼結構基本完成，標志著大面積裝飾裝修工程即將全面啟動，為年底航站樓具備“初步驗收”條件奠定堅實基礎。2019年，新機場將實現“一夜轉場”，屆時，一座現代國際化的“4F級”機場將面世，作為新亞歐大陸橋經濟走廊主要節點和海上合作戰略支點的“雙定位”的青島，乘著國家“一帶一路”倡議的春風再次騰飛。

進展順利

航站樓即將完成封閉

在膠州東北方向11公里處，一個呈放射狀的巨大“海星”圖案已然顯現。從空中俯瞰，塔吊成片擺開，車輛來回穿梭，航站樓的不銹鋼屋面在陽光下熠熠生輝。在規劃設計方案敲定時，中央美院就確立了“海之夢”作為新機場的文化主題，一期工程形如岸邊的一顆海星，張開懷抱展示海洋文化，而全部建成后，主體將呈現“齊”字，從齊魯大地沃土，觸摸祖國萬里長空。

目前青島膠東國際機場建設正緊張有序地進行中。現階段，按照新機場建設“五年”攻堅計劃，航站區、飛行區、配套區三大板塊主體工程建設基本完成，已正式轉入安裝調試階段。航站樓即將實現“閉水”，屋面鋼結構基本完成，也就是說，航站樓即將完成封閉，標志著大面積裝飾裝修工程即將全面啟動。飛行區道面混凝土開始大面積施工，場道工程全面鋪開。2018年，是青島新機場建設的“安裝調試年”，也是決定2019年能否順利轉場運行的關鍵年。按照總體工期計劃，年內計劃全部完成場區道面混凝土施工，飛行區所有工程項目具備初步驗收條件。

2019年下半年，新機場將接力流亭機場開始全面運行，支撐京滬兩大國際樞紐，服務山東半島藍色經濟帶，助力青島東、西、北岸協同發展。

容量巨大

可每73秒起降一架飛機

青島膠東國際機場定位區域性樞紐機場和面向日韓地區的門戶機場，倚陸面海，一飛沖天。機場場址處在青島市“三帶一軸、三灣三城、組團式”灣區都市建設空間布局的核心區域。新機場總投資360．39億元，核心區面積30．66平方公里，按照國際最高4F運行等級設計，可起降空客380、波音747等目前最大機型，與北京首都國際機場、上海浦東國際機場等級相當。

按照計劃，到2025年，新機場建成2條平行遠距跑道，航站樓面積47．8萬平方米，可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸，飛機起降30萬架次的保障需求。到2045年，航站樓面積將達70萬平方米，年旅客吞吐量5500萬人次、終端6000萬人次，飛機起降45．2萬架次，也就是說，每73秒，就有一架飛機在這里起降。

值得一提的是，位于膠東機場航站樓行李分揀大廳內的行李處理系統，占地約2萬平方米，有3個標準足球場那么大，整個行李傳送帶的長度將達到16公里，在國內機場規模位居前列。

造型科學

國內中轉45分鐘內完成

青島新機場是世界首個采用集中式單體五指廊造型的航站樓。新機場的設計采用了目前國內最普遍的機場體量，航站樓面積47萬平方米，近機位73組，同體量全國之最。新機場聯檢大廳居中，旅客安檢后登機，最大步行距離控制在550米以內，旅客步行距離短，舒適度高。在航班中轉方面，充分為旅客著想，國內中轉45分鐘以內即可完成，屬全球領先標準。

正在建設的世界最大航站樓整體不銹鋼屋面，面積約22萬平方米，相當于撐起半個天安門廣場。不銹鋼焊接屋面系統最大的特點是屋面所有接縫采用全自動焊機焊接，實現屋面整體結構式密封，即使屋面接縫浸泡于水中也不會漏水。同時這種屋面適用于嚴酷的環境，使用壽命可達80年之久。

交通樞紐

可1小時通達青島全域

為更好發揮青島新機場的樞紐作用，依據山東半島藍色經濟區規劃中構建海陸相連、空地一體、便捷高效的現代綜合交通運輸網絡的要求，青島新機場還有效整合了周邊現有交通資源，規劃建設集航空、鐵路、公路、城市軌道等多種方式于一體的“零換乘、全通型”綜合交通樞紐，成為國內首個集高鐵、地鐵同時下穿航站樓并設站的機場，名列全國五大綜合客運樞紐建設示范工程，綜合交通中心GTC與航站樓貫通，與高鐵、地鐵無縫連接。未來，新機場可實現1小時通達青島全域，2小時內覆蓋半島主要城市的客貨集疏。

具體來說，鐵路方面，規劃建設的濟青高鐵將穿過機場并設機場站，同時新建自膠州北站經機場至紅島站的鐵路交通走廊，連接正在建設的眾多鐵路線，形成新機場與周邊城市快速連接的鐵路網絡；城軌方面，規劃建設連接主城區的M8線、西海岸的12號線、藍色硅谷的16號線等，它們均將接入機場交通中心；公路方面，則采取改造升級現有高速公路的形式，形成“四橫六縱”的新機場公路集疏網絡。

創新智慧

全國首個綠色海綿機場

膠東國際機場是藍海之畔的綠色機場，航站樓達到國際最高標準綠色三星，規劃打造全國首個綠色海綿機場，降低了外排徑流量、控制點源和面源污染，再生水利用超過50％。新機場還是國內首個建設綜合管廊的機場，總長度約19公里，名列國家綜合管廊重點試點項目。除此之外，青島新機場還建立了獨立的能源中心。據介紹，新機場的綜合用能效率可達90％以上。

不僅綠色，而且智慧。青島新機場是國內第一個在建設前期就引入信息化規劃的機場，以打造最佳體驗機場為智慧機場的建設目標，充分運用大數據、云計算、物聯網和移動互聯等先進技術，著力打造智慧生產、智慧安全、智慧管理、智慧服務和智慧交通等五大特色，賦予機場一顆智慧心，力求實現“簡單、舒適，更懂人的機場”，全面保障生產、安全、管理、服務、交通。

歷數青島機場N個第一

■世界首個采用集中式單體五指廊造型航站樓

■73個近機位，同體量全國之最

■45分鐘內實現國內中轉，世界前列

■國內首個集高鐵、地鐵同時下穿航站樓并設站的機場

■國內首個海綿機場

■國內首個建設綜合管廊的機場

■國內首個在建設前期引入信息化規劃的機場

■世界最大航站樓整體不銹鋼屋面（記者 吳帥 見習記者 楊琪琪）

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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