一切圍繞項目轉，一切盯著項目干。青日連鐵路、魯南高鐵、奎山綜合客運站等一批重大交通基礎設施項目的建設，將為日照的發展插上騰飛的翅膀。在這些重大項目的推進實施過程中，日照市積極擔當、高效作為，以服務促開工、促建設，推動交通網絡西延南伸北擴“加速度”，為實現高質量發展提供強力支撐。

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在奎山綜合客運站站場內的施工現場，青日連鐵路的軌道精調工程和車站建設正分頭推進。項目負責人介紹，目前整個工程已經完成了95%以上，今年年底就能建成開通。

中鐵十二局青連鐵路3標項目經理李軍保介紹，會給日照人民出行提供方便，從青島到連云港再到鎮江這一段實現了互通，明年年底能到上海。青日連鐵路的開通，從日照到青島，濟南，北京，天津這些方向向北的出行會更加便捷。貨運方面，會把現在的董家口港，日照港，嵐山港，連云港這些貨運，達到一個互通，物流更加順暢便捷。

這樣一條客貨并重、兼顧疏港和城際功能的鐵路，自然會給日照帶來諸多利好：今年年底開通后，日照到青島僅需40分鐘。明年年底可以3小時到達上海。在項目建設中，日照市特事特辦、全力支持，施工中用水用電出現故障，項目方打一個電話就能得到迅速解決。

真誠、高效的服務也贏得了施工方的支持和配合。考慮到作為青日連鐵路和兗石鐵路、魯南高鐵交匯的重要樞紐作用，日照市將原設計規模6000平米的奎山鎮站，增加到兩萬平米，今年年底一并投入使用。

“車站規模比較大，對一個車站來說，一年之內建設開通是第一次，為了滿足這個工期要求，項目部加大投入，確保年底能夠建成開通運營。中鐵十二局站房項目部項目副經理張平說。

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而在日照首條真正意義上的高速鐵路——魯南高鐵的施工現場，施工方也正抓住當前施工的黃金季節，有序推進。目前每個月的施工產值能達到一個億左右。魯南高鐵（日照至臨沂段）自開工建設以來，也是不斷刷新著全國高鐵建設的紀錄。

中交一航局魯南高鐵RLTJ—2標項目部賈興介紹，拆遷速度是目前來說最快的，基本上沒有耽誤時間，大約節約了半年的時間，整個工期能提前半年。在施工過程中，施工的干擾，比如說跨路，跨河這個手續的辦理，當地政府辦理的速度比較快，沒有影響生產。

本著全部為生產服務、不影響生產的原則。日照市國土資源、水利、電力等部門及沿線區縣都與項目部主動溝通協調，超前做好服務，節約了大量的非生產時間，保證了項目的施工速度。

賈興說，如果魯南高鐵按計劃2019年底通車的話，這也是創造了國內高鐵建設的新紀錄。整個項目是兩年半通車，在國內同等條件的話是四年左右，提前了很多。

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在濰日高速公路（日照段）在五蓮縣松柏鎮的道路建設現場，路面攤鋪工作正有序進行。濰日高速在全國首次使用PMRE碎石封層工藝，更節能環保、也更能減少路面水損壞、延長路面使用壽命。目前，整個日照段已經完成了總投資的近八成，市民們一個半小時到濰坊的出行期待，將隨著9月底這里具備通車條件后實現，而全省只有日照濰坊兩地市不通高速的窘境也將成為歷史。

濰日高速第三合同段項目副經理房永晶介紹，合同工期是2019年4月份，一方面，日照市政府對我們的支持幫助比較大，拆遷力度比較大，另一方面，我們組織比較到位，提前半年完成通車任務。

公路方面，嵐羅高速今年主體工程將全部開工建設，國道204日照繞城段和省道313莒縣繞城段改建工程也將加快進度。

日照市高速辦陳洪團表示，積極做好對上爭取，力爭313省道煙墩嶺至莒縣段，342國道五蓮至沂水界段，225省道莒縣至莒南界段和204國道嵐山區繞城段改建工程，四個項目納入全省十三五國省道規劃調整。

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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