1978年11月，勝利油田我國第一艘坐底式鉆井船

藍(lán)鯨1號

膠東在線7月16日訊(記者 張倩)可在12級臺風(fēng)中牢牢釘在作業(yè)海域進(jìn)行鉆采可燃冰的“藍(lán)鯨1號”，能夠為游客提供海釣、吃海鮮大餐的海洋牧場平臺，將吃、住、行、游、購融為一體，讓人們可脫離陸地進(jìn)行生活的智慧海上城市……這是位于煙臺的中集來福士海洋工程有限公司(簡稱“中集來福士”)為智慧海洋建設(shè)繪制的產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖。

從缺技術(shù)、缺人才、沒經(jīng)驗的傳統(tǒng)造船廠，成長為今天擁有諸多“世界第一”的國內(nèi)領(lǐng)先海洋工程企業(yè)，中集來福士用40年時間生動演繹了大國重器“從0到1”的勵志之路。這家?guī)缀跖c中國改革開放同歲的企業(yè)，也成為這個行業(yè)改革開放的一個縮影。

10年國產(chǎn)化率從不足10%提高到60%

不久前，來中集來福士煙臺基地視察的習(xí)近平總書記曾說：“基礎(chǔ)的、核心的東西是討不來買不來的，要靠我們自力更生、自主創(chuàng)新來實現(xiàn)。我看你們有這個信心，希望你們迎難而上、再接再厲。”

的確，正是因為掌握了核心技術(shù)，研發(fā)和掌握了一個又一個大國重器，才讓中集來福士不斷出現(xiàn)在世界舞臺，成為高端海工裝備領(lǐng)域的一顆閃亮明星。

煙臺中集來福士的前身是煙臺造船廠，建成于1977年。1994年，煙臺造船廠被新加坡企業(yè)看中購入，更名為“萊佛士”，2008年，中集集團進(jìn)入海工裝備領(lǐng)域，收購當(dāng)時由新加坡企業(yè)控股的煙臺萊佛士，開始涉足海洋鉆井平臺制造行業(yè)。

作為我國首批七家進(jìn)入工信部海工裝備企業(yè)“白名單”之一，中集來福士累計交付近40座各類海洋工程裝備，其中一半以上來自國際主流客戶訂單；已交付9座深水半潛式鉆井平臺，占我國80%的市場份額。國產(chǎn)化率從不足10%提高到60%，“這份成就的源頭，應(yīng)該從2005年開始說起。”中集海洋工程研究院副總經(jīng)理滕瑤說。

沒有技術(shù)就沒有發(fā)言權(quán)。在2005年之前，深水平臺設(shè)計建造都是被歐美和韓國、新加坡等國家壟斷的，我國在深水平臺設(shè)計建造上是一片空白。為了不受外國企業(yè)掣肘，中集來福士橫下一條心，堅定走技術(shù)轉(zhuǎn)化和自主創(chuàng)新之路，制定了兩條關(guān)鍵主線，即技術(shù)攻關(guān)和人才培養(yǎng)。通過建立國家級工程實驗室，與科研機構(gòu)展開合作，收購國外優(yōu)秀設(shè)計公司，公司成功從購買技術(shù)，跨越到自主研發(fā)、自主設(shè)計、自主建造，自主知識產(chǎn)權(quán)在一些關(guān)鍵核心產(chǎn)品，實現(xiàn)了從零到100%的突破。

2005年，憑借“上下船體平行建造、2萬噸門吊整體合攏”這一深水平臺建造模式革命性創(chuàng)新，中集來福士一口氣承接了6座深水和超深水半潛式鉆井平臺的建造合同，還有一批自升式平臺和海工特種船。這是中國企業(yè)第一次從國際主流市場批量承接海工平臺項目。

從2010年交付第一座鉆井平臺COSLPIONEER，歷經(jīng)常人難以想象的千辛萬苦，花了50個月1100萬工時，到2014年交付的平臺只花了28個月640萬工時，中集來福士的設(shè)計和建造能力一步步實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。2017年，中集來福士建造的全球作業(yè)深度最深，鉆探深度最深的“藍(lán)鯨1號”超深水半潛式鉆井平臺，成功參與完成了國家海域可燃冰試采的重任，并在連續(xù)產(chǎn)氣時間和采氣總量上突破世界紀(jì)錄，享譽全球。

如今，中集來福士建造的深水鉆井平臺已遍布墨西哥灣、巴西灣、北海等全球各大海域作業(yè)，連續(xù)多次獲評最佳。在工信部認(rèn)定的首批七家“海工白名單”中，中集來福士排名第一。

海洋牧場

挖掘新動能，繪大海洋產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖

7月5日，由中集來福士建造的東方海洋、煙臺東宇、乳山華信3座海洋牧場平臺在煙臺基地同時交付。截至目前，中集來福士累計交付13座海洋牧場平臺，均擁有100%自主知識產(chǎn)權(quán)。

在中集來福士CEO兼總裁王建中看來，在新舊動能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時期，中集來福士不僅要保持在傳統(tǒng)海工領(lǐng)域的優(yōu)勢，更要利用這些技術(shù)和經(jīng)驗積累，向大海洋產(chǎn)業(yè)延展，創(chuàng)新設(shè)計并建造能夠搭載海洋新技術(shù)的國之重器和民之利器，實現(xiàn)有豐富產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵的智慧海洋。

深遠(yuǎn)海漁業(yè)正是企業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換的一張閃亮名片。眼下，由中集來福士設(shè)計建造的諸多海洋牧場平臺和深水網(wǎng)箱已經(jīng)矗立在全省海岸，覆蓋并滿足黃海、渤海、黃河口等各類沿岸海域使用要求。這對現(xiàn)代漁業(yè)裝備轉(zhuǎn)型升級具有里程碑意義，引領(lǐng)了全國第六次海洋漁業(yè)浪潮。未來，中集來福士將聯(lián)合歐洲力量共同研發(fā)制造適合中國海域的深海平臺、智能大型網(wǎng)箱和養(yǎng)殖工作船等海洋漁業(yè)裝備，建設(shè)海上牧場示范區(qū)，并將其打造成為“山東省新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程”重點項目。

創(chuàng)新無止境，海洋大有作為。2017年4月，中集來福士自主開發(fā)的浮式電站及浮式液化天然氣再氣化裝置(LNG-FSRU)通過了美國船級社(ABS)設(shè)計原則性認(rèn)證(AIP)，這項關(guān)鍵技術(shù)的突破使得中國有望打破他國在該領(lǐng)域多年的壟斷地位，向這個多達(dá)千億美金的巨大市場吹起競爭號角。在中集來福士的版圖中，山東省海岸線占全國海岸線的1/6，未來可先在山東沿海建成區(qū)域性的“海上天然氣網(wǎng)”，再向全國乃至全球沿海地區(qū)輻射。

此外，中集來福士還積極探索“油轉(zhuǎn)民”，將觸角延伸向清潔能源市場，提出并開發(fā)海上風(fēng)電、海上天然氣發(fā)電船、海上垃圾發(fā)電船等解決方案；打造創(chuàng)新海上旅游產(chǎn)品，開發(fā)豪華郵輪、客滾船、游艇、游船、海上娛樂綜合平臺、海上酒店；開發(fā)“浮式發(fā)電+海水淡化”方案，解決干旱問題，支持民生工程。

中集來福士海洋工程有限公司煙臺基地(李剛/攝)

堅持本土化人才培養(yǎng)，培育出千人工程師隊伍

企業(yè)能否創(chuàng)新，能否掌握核心技術(shù)，最終取決于人。如何能在自主創(chuàng)新研發(fā)能力方面取得如此進(jìn)步？除了抓核心設(shè)計能力外，這與中集來福士多年堅持本土化核心人才培養(yǎng)的經(jīng)營戰(zhàn)略密切相關(guān)。

“作為我國海洋工程行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，我們不僅要帶領(lǐng)行業(yè)取得新的突破，還要不斷注入人才力量。”王建中說。

從2004年開始，中集來福士開始構(gòu)建自己的研發(fā)團隊，消化國際設(shè)計、學(xué)習(xí)國外流程，同時從國內(nèi)搞海洋工程、船舶設(shè)計的院校招聘了100多位本碩博專業(yè)人員，心無旁騖進(jìn)行平臺研發(fā)。

從2007年開始，不到兩年時間，團隊完成了中國第一個半潛式鉆井平臺的設(shè)計。盡管當(dāng)時中國人設(shè)計的平臺很難推向國際，但在中集集團的支持下，這一平臺沒有變成“一張廢紙”，2009年底開工，3年后完成建造并交付給巴油集團。據(jù)對方反饋，平臺在全球同類產(chǎn)品中，航速最快，效率最高，在他們使用的同類平臺中排第一。

此外，中集來福士還收購了瑞典和挪威兩家知名海工設(shè)計公司(BT與BE)，形成中歐互動研發(fā)格局，并搭建了研發(fā)技術(shù)平臺，實現(xiàn)了深水平臺自主設(shè)計突破；同時培育了我國第一代深水平臺工程師，一批實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富的項目管理團隊。目前，中集來福士擁有一支1000人的工程師隊伍，平均年齡34歲，是一支非常可貴的人才隊伍。

[責(zé)任編輯：楊凡、王春令]

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