濟青高鐵聯調聯試首日，檢測車通過淄博境內的跨度144米的系桿拱橋。 通訊員供圖

濟青高鐵離開通又近一步。8月2日8:30，檢測車從濟青高鐵膠州北站發車，到濟南東站外，再返回膠州北站，標志著濟青高鐵聯調聯試正式啟動。按計劃，濟青高鐵將于12月20日具備通車條件。通車后，濟南到青島僅需1個小時。

三種檢測車上線時速最高可達385公里

聯調聯試的啟動，標志著由國家批復的第一條地方自主投資建設的高速鐵路濟青高鐵通車運營進入倒計時。中國鐵路濟南局集團公司工作人員告訴記者，首先上線的是濟南局的檢測車，由工務檢測車、電務檢測車和接觸網檢測車組成，對全線的工務設備、電務設備和接觸網設備，按速度等級進行一個逐級的測試。

8月9日，綜合檢測車動檢車將正式上線。檢測列車的速度將會隨著調試的進度而逐漸提高，從時速80公里開始，逐級提速，達到設計速度的110%，也就是時速385公里。檢測車對沿線的各項設備進行測試，一旦發現有不足之處，隨即進行調整。

聯調聯試需4個月4個階段任務各不同

濟青高鐵高速段聯調聯試約需4個月，主要分為四個階段。8月為濟南東至膠州北段開行綜合檢測列車逐級提速試驗階段，這個階段綜合檢測列車通過“折返跑”采集分析相關數據，完成單列動車組、重聯動車組逐級提速測試;9月為濟南東至膠州北段信號系統聯調聯試階段，對列控系統功能測試、兼容性測試等方面進行綜合檢測;10月下旬至11月中旬為膠州北至紅島段逐級提速試驗和信號系統聯調聯試階段;11月下旬為全線拉通試驗階段。

除了高速段，按照計劃，濟青高鐵濟南樞紐段10月11日至24日進行聯調聯試，青島樞紐段10月25日至11月18日進行聯調聯試，11月6日至15日信號系統聯調聯試。之后將進行全線拉通試驗以及運行試驗，12月20日具備開通條件。

完成聯試后將進行按圖行車等運行試驗

據悉，聯調聯試的主要目的是采用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關檢測設備，在規定測試速度下對濟青高鐵各子系統及相關系統間接口、匹配關系進行綜合測試;評價和驗證牽引供電、接觸網、通信、信號、客服、自然災害及異物侵限監測等系統的性能或功能;驗證路基、軌道、橋梁等結構工程的適用性，評價綜合接地、電磁環境、振動噪聲是否滿足相關標準的要求;對全線各子系統和整體系統進行調試、優化，使各子系統和整體系統的功能及性能達到設計要求。

完成聯調聯試后，下一步還將通過列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練和按圖行車等運行試驗，檢驗各系統在正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求，檢驗設備故障和自然災害條件下的應急處理能力。

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濟青高鐵12月底通車同步的還有這些鐵路

濟青高鐵線路全長307.8公里，全線設濟南東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機場站、紅島站等11個車站，最高運營時速350公里，初期運營時速300公里。

濟青高鐵于2015年12月20日開工建設，計劃于今年12月底建成開通，投入使用后，濟南到青島用時將由現在的2.5小時縮短至1小時。濟青高鐵將接通濰萊、青連城際，對外連接京滬、石濟、石太等線路。與濟青高鐵同步通車的有青連鐵路、董家口疏港鐵路、膠濟膠黃聯絡線、濟南新東站和濟南西站聯絡線，總長度將近600公里。

原標題：濟青高鐵“試跑”，時速最高385公里 預計12月20日具備通車條件 濟青“1小時生活圈”開始倒計時

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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