青島新聞網9月10日訊（記者 孫志文 通訊員 藍娜娜 黃旭）近日，備受市民關注的青島地鐵13號線已進入空載試運行階段。除各設備系統正在聯調聯試，各個工地上的建設者也仍堅守在一線，站好最后一班崗。

扎根地鐵一線的“領頭羊”

西海岸軌道交通公司副總經理 劉泉維

古鎮口車輛段是地鐵13號線動車停放、檢修及調試基地，是直接影響13號線開通試運行的關鍵節點。然而，建設過程中卻面臨土地手續辦理、多單位交叉施工、施工經驗欠缺、工程創新要素多等問題。

“火車快不快，全憑車頭帶。”自2017年3月起，劉泉維針對古鎮口車輛段各項問題深入建設一線，帶領團隊成員攻堅克難，通過組織保障，設計優化、BIM等技術應用，層層突破建設難點，實現建設安全平穩進行。

為滿足近期運營入駐13號線，劉泉維更是做到現場兩天一調度，督促施工單位加快裝修施工進度，同時安排現場業主代表及監理每天匯報日計劃完成情況，及時掌握現場進展。如今，無論是一線建設工地，還是各項專題會議，或是工程驗收節點，劉泉維忙碌指揮的身影，已然成為敬業奉獻精神的代言。

設備安裝調試的“指揮家”

西海岸軌道交通公司團總支書記 單朋

2014年，帶著豐富的地鐵建設經驗，單朋從南寧來到西海岸軌道交通有限公司，主要負責起機電、AFC、綜合監控系統、FAS系統及設備系統BIM等工作，同時兼任公司團總支書記。

豐富的經驗、過硬的技術之外，敬業是同事對單朋最常用的評價。從13號線始建到如今進入尾聲，在設備管理處忙碌的他常常加班到凌晨，特別是在古鎮口車輛基地水處理、空調、消防管道、燃氣配套等設備安裝調試階段，他更是忙碌到凌晨電話都不間斷。

作為一名6歲孩子的父親，他很希望能有更多時間陪伴孩子一同成長。“兒子有天說他最大的心愿就是跟我好好吃頓飯，多跟他說說話，聽了也有些愧疚和心酸。但是地鐵建設是大工程，設備安裝調試更是重要的工作，我在這個崗位上就一定要做到最好。等13號線開通了，好好陪孩子吃頓飯，陪他玩一玩。”單朋說。

穿梭于電話中的“通訊兵”

西海岸軌道交通公司業主代表 李德林

大古區間、古鎮口站、古古區間、古鎮口南站、古鎮口車輛段及出入段線在內的土建、鋼結構、裝修、綠化、室外配套，這些，就是李德林需要負責的協調聯絡范圍。

“從早晨一睜眼到夜晚入睡，感覺這中間的時間都是在電話中度過的。”李德林說，因為自己負責的工區施工參建單位多、專業性強、施工難點多，因此需要協調處理的問題就多，加之13號線如今進入建設轉運營的過渡階段，作為聯絡員工作強度進一步加大。

除了協調聯絡，各種計劃、報表、會議通知、紀要等內業也全部由李德林親自“操刀”。白天工地上協調聯絡，晚上邊處理內業邊繼續忙著聯絡，已然成為常態。“作為業主代表中的新人，雖然現在很忙碌，但也很充實，我知道自己需要學習和提高地方還有很多，因此會更加努力工作，盡快成長。”李德林說。

跟電源打交道的“送電俠”

西海岸軌道交通公司設備管理處主管 劉文達

劉文達負責13號線外電源及一期供電管理工作，經常早上不到8點就要去辦理手續，成了供電公司的常客。8月27日19：15，隨著靈山衛主變電所2號主變最后一次沖擊完成，標志著靈山衛主變電所T接外電源送電成功。“外電源能否送電成功，是13號線能否按期試運行的關鍵因素之一。”

為了保證工期，劉文達經常忙到晚了就不回家了。雖然家在青島，但從今年一月份開始，劉文達前前后后加起來已有三個多月沒回家了，與家人溝通基本靠視頻。“媳婦很理解我，但閨女剛兩歲，一開始還說想爸爸，時間長了閨女和我都不親了”，劉文達說，為了更好地照顧孩子，也為了不讓自己工作分心，妻子和他商量后，帶著孩子回了娘家。“送電成功那一刻感覺所有付出都值了，等忙完這段時間，一定要好好陪陪閨女，重新獲得她的芳心。”

BIM技術示范的“急先鋒”

中交機電局13號線機電工區項目經理 靳青松

13號線站點多、線長、工期緊、管線錯綜復雜，靳青松帶頭制定了“基于BIM技術實現風水電工廠化加工、裝配式安裝”的目標，探索出了建筑結構三維掃描——點云建模——BIM機電模型深化——工廠化預制加工——模塊化安裝的全新施工組織模式。通過BIM技術的成功應用，僅一個地下站就能平均能減少現場施工過程中的管線碰撞1500處。同時，對照BIM模型的工廠化加工預制，大大減少了現場人工切割和焊接操作，加強了工藝標準的統一，提高了生產精度、施工效率和工程效益，減少了費用成本和質量瑕疵，在安全、綠色、文明施工等方面取得了顯著的成效。

此外，為保證9月空載試運行的順利進行，靳青松帶領一線職工周密組織、加班加點、克服困難，不到一個月的時間，完成了T接外電源的施工，創造了外電源施工速度最高紀錄。

帶領年輕團隊的“大班長”

中鐵電氣化局13號線綜合聯調項目經理 夏建勇

今年2月25日，剛喜得千金的夏建勇連夜乘上了開往青島的列車，在地鐵13號線綜合聯調項目部一干就是半年。1986年生的夏建勇身后是一個由80后90后組建的集體，大節點前的突擊搶工，新方法的摸索實踐，雖然已有十年的聯調聯試項目管理經驗，但他始終沖鋒在前，帶領綜合聯調項目部如期完成了每個調試節點，確保建設向運營平穩過渡。

他總告誡身邊的人不要被困難嚇倒；他常做的事是走現場，半年來每天兩三萬步的數據總是占領著微信運動的封面；他常掛嘴邊的話是：“辦法總比困難多。”

[責任編輯：楊凡、韓薇]

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