近日,在山東省威海市高新區(qū)初村鎮(zhèn)佃里院村通向西北道村的村道上,長約1000米嶄新的路邊波形梁護欄安裝完成,沿線的急彎陡坡、臨溝臨崖等危險路段與道路之間筑起了一道安全防線。“農(nóng)村公路彎多、坡陡,以前行駛到一些路段難免懸著一顆心,現(xiàn)在有了這護欄,安全指數(shù)直線上升。”附近村民告訴記者。

臨沂市蒙陰縣駕駛員趙傳朋駕駛貨車途經(jīng)蒙陰縣坦常公路1K+750M時,拐彎時由于操作不當(dāng)致使車輛失控,所幸新安裝的防護欄及時攔截,車輛才沒有跌下10米深溝,趙傳朋幸免于難。事故發(fā)生后,趙傳朋的一句“救命護欄,撞壞了怎能不賠”,贏得在場所有人稱贊。

記者在我省國省道、縣鄉(xiāng)村道走訪時發(fā)現(xiàn),這樣的例子還有很多。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,公路安全生命防護工程實施后,全省國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道的道路安全事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)比工程實施前大幅下降,分別下降10.55%、10.78%和10.57%。

我省是公路大省、運輸大省、車輛大省。全省公路通車總里程27.06萬公里,公路網(wǎng)規(guī)模、二級以上公路里程、公路密度等均居全國前列,這樣龐大的體量下如何整治隱患才能讓人民群眾走得好、走得安全?

“寧可少修一條路,也要把公路安全生命防護工程建設(shè)好。”修路是惠民工程,安防工作更是緊緊連著民心,能否在實現(xiàn)“路路通”的同時做到“路路安”,體現(xiàn)著交通主管部門的擔(dān)當(dāng)與作為。

省交通運輸廳相關(guān)負責(zé)人告訴記者,整治普通國省道和農(nóng)村公路事故多發(fā)和安全隱患路段,整治安全設(shè)施缺失,整治養(yǎng)護薄弱短板、提升整體路況水平是安防工作的三個重點。短短幾年間,整治效果明顯。

自2015年開始,兩年間我省共完成2.95萬公里農(nóng)村公路安全隱患治理,基本完成縣鄉(xiāng)道整治任務(wù),比國家要求提前四年完成任務(wù)。截至2017年底,全省農(nóng)村公路共增設(shè)標(biāo)志25.1萬套,施劃標(biāo)線23.55萬公里,交叉口綜合處置21.3萬處,加裝護欄單側(cè)里程9.2萬公里,增設(shè)警示誘導(dǎo)設(shè)施29.83萬處,有效保障了農(nóng)村公路通行安全。截至2018年6月底,完成隱患路段安全整治提升9850公里,穿城路、瓶頸路改造1400公里；農(nóng)村公路安全生命防護工程完成投資49.4億元,整治農(nóng)村公路安全隱患4.09萬公里。2015年以來,全省普通國省道平均每年新實施路面大中修1000公里,優(yōu)良路率始終保持在93%以上。農(nóng)村公路將公路安全生命防護工程納入日常養(yǎng)護范圍,與農(nóng)村公路實體工程同步建設(shè)、同步完善、同步養(yǎng)護維修,全省農(nóng)村公路和防護工程列養(yǎng)率均達到100%。

公路安全生命防護工程能否取得實效,強有力的督導(dǎo)考核是重要保障。整治過程中,我省針對重點路段進行掛牌督辦,同時省政府成立督導(dǎo)組對全省17市公路安全生命防護工程進行專項督導(dǎo)。省政府將公路安全生命防護工程納入政府考核獎懲體系,工程實施情況與年度績效考核掛鉤。建立農(nóng)村公路安全生命防護工程省級財政補助資金分配辦法及考核獎勵辦法,依據(jù)年度考核結(jié)果,按照因素法以專項轉(zhuǎn)移支付方式對各市進行獎勵。建立問責(zé)和約談制度,對重視程度不夠、落實不力、進展緩慢的市政府主要負責(zé)人,省政府專門對其約談。

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊]

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