紅島站站房浪花造型顯現。

青島新聞網10月26日訊（記者 江東旭）25日下午，記者來到高新區河套街道趙家嶺社區紅島火車站的施工現場，按照計劃，濟青高鐵紅島站至膠州北站區間聯調聯試即將展開。

紅島站站房總面積約70000平方米，站場規模10臺20線。承建紅島火車站項目的中國建筑第八工程局工作人員告訴記者，目前紅島火車站先期建設6臺12線，預留4臺8線。

氣勢恢宏的10臺20線。（注：從左向右5--8站臺為預留站臺和線路，未加裝雨棚，未鋪軌。）

記者在現場看到，紅島站與其他車站有很大不同。一般車站預留站臺和線路都是在車站一側，而紅島站卻將其放在前期投入使用的站臺中間。現場施工人員告訴記者，這樣預留，在以后的車站擴容改造中站房將不必再擴建，工期將大大縮短。

目前，紅島站主站房裝修工程過半，主候車廳天花板與地面裝修接近尾聲，兩個側站廳也已進入到天花板裝飾與地板鋪設階段。即將投入使用的1---4號站臺和9、10號站臺的扶梯已安裝到位，正在進行調試。

主候車廳天花板裝飾與地板鋪裝基本完成。

隨后記者來到紅島站東西咽喉區看到，中鐵電氣化局、濟南鐵路局青島工務段的工作人員正在對道岔轉撤機、列車進出站信號機進行測試。工作人員告訴記者，他們完成相關設施測試后，26號開始軌道檢測車將全面檢測軌道平整度、內外軌高度差等技術參數，為11月初動檢列車上線聯調聯試打下堅實的基礎。

紅島樞紐西咽喉區軌道信號調試。

1--4號站臺雨棚安裝完畢。

側候車廳正在進行天花板吊頂裝飾。

地下負一層出站通道，天花板裝飾與地面鋪裝基本完成。

工務人員正在調試道岔轉撤機。

去濟南？還是去連云港？就在此分道揚鑣吧！

右轉上橋，濟南走起。

左轉，咱們去連云港。

工務機車蓄勢待發。

最后，奉上一朵美麗的浪花。

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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