齊魯網(wǎng)10月24日訊 港珠澳大橋能夠順利通車，匯聚了很多人的努力，這中間當然也少不了我們山東企業(yè)的身影，淄博一家企業(yè)專門為大橋研制了獨特的混凝土外加劑，該產(chǎn)品成功解決了當?shù)貧夂驅(qū)е碌牧芽p難題，保證了大橋順利通車。

“我們的產(chǎn)品加進去以后，能夠提高混凝土的密實性，還有抗裂防水這些綜合性能，從而保證了混凝土的使用壽命”，山東華偉銀凱建材科技股份有限公司總工程師張明介紹。

因為港珠澳大橋所處伶仃網(wǎng)海域，屬于典型的海洋環(huán)境，海水中存在大量的氯離子和硫酸鈉離子，對混凝土損害都比較大，怎么保證橋上大量的混凝土使用壽命，成為當時整個項目重中之重的課題。

張明告訴記者：“我們先經(jīng)過實驗室的一些小試實驗，做了一個初步配方的探索和優(yōu)化，在配方優(yōu)化了之后，我們有一個中試的實驗室，做了一個放大的實驗，放大實驗成了之后，最終才到車間進行大生產(chǎn)。”經(jīng)過長達半年的努力，反反復復的失敗之后，適合港珠澳大橋的獨特外加劑研制成功了。

“（我們的產(chǎn)品）用到了港珠澳大橋三分之二的部位，主要是橋梁還有人工島部分”，張明說。

看著港珠澳大橋一點一點建成，張明和身邊的同事都能盡一份力，大家都感覺十分自豪。“目前為止最自豪的一件事，以后等孩子長大了，他要是知道爸爸參與的話，他應該會感到有這么一個老爸挺了不起的吧”，張明說。

上世紀九十年代以來，張明所在淄博華偉銀凱通過技術革新，設備改造逐步在同行業(yè)中脫穎而出，產(chǎn)品大量地應用于京滬、京福、青銀、同三、濟青等高速公路工程；進入本世紀，又成功地應用于三峽三期、南水北調(diào)、丹江口等工程，成為國家鐵道部首批認證的8家外加劑企業(yè)之一，創(chuàng)造了該領域的多項國內(nèi)第一。

[責任編輯：楊凡、徐紅梅、王亮家]

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