11月1日10:18，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的濰坊至日照高速公路濰城至日照段正式建成通車，12:00向社會(huì)車輛開(kāi)放，比預(yù)計(jì)工期提前兩個(gè)月，標(biāo)志著山東全省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里。

濰日高速的通車，不僅使濰坊、日照兩地行車時(shí)間從原來(lái)的3小時(shí)縮短到1個(gè)半小時(shí)，還結(jié)束了安丘、五蓮境內(nèi)無(wú)高速公路的歷史。記者從現(xiàn)場(chǎng)了解到濰日高速全線通車后，全線共設(shè)11個(gè)收費(fèi)站，小型載客汽車跑完全程大約需要60元。

據(jù)介紹，“十三五”期間，山東高速集團(tuán)共承擔(dān)了總里程1165公里、總投資1290億元的高速公路建設(shè)任務(wù)。截至目前，鄄城至菏澤高速公路、濰日高速濱海連接線、京滬高速濟(jì)南連接線、濟(jì)南繞城高速濟(jì)南連接線、龍口至青島高速公路龍口至萊西段、濰日高速濰城至日照段6條高速公路均提前完工。

據(jù)介紹，濰日高速濰城至日照段全長(zhǎng)151.8公里，總投資113.7億元，與已建成通車的濰日高速濱海連接線順接，起于昌樂(lè)縣朱劉鎮(zhèn)都南村，與青蘭高速公路相交，止于日東高速公路，途經(jīng)濰坊市濰城區(qū)、昌樂(lè)縣、安丘市、諸城市，日照市五蓮縣、東港區(qū)，是我省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)的“縱二”線，建成通車后，與榮烏、青銀、青蘭、日蘭等四條橫向高速相連，進(jìn)一步加快我省高速公路網(wǎng)主框架形成。采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，自2016年開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃工期36個(gè)月。

在創(chuàng)新應(yīng)用新工藝方面，濰日高速全線創(chuàng)新應(yīng)用了高聚物再生型乳化瀝青（PMRE）碎石封層作為半剛性基層和路面層的連接層，可有效吸收半剛性基層應(yīng)力釋放，防止路面裂縫的產(chǎn)生，延長(zhǎng)路面使用壽命，這也是高聚合物再生型乳化瀝青材料在山東首次大規(guī)模應(yīng)用。推廣應(yīng)用干法SBS改性瀝青路面技術(shù)，解決傳統(tǒng)濕法改性瀝青在加工存儲(chǔ)過(guò)程中的老化、離析和熱分解等問(wèn)題。今年9月10日，中國(guó)公路學(xué)會(huì)在濰日高速進(jìn)行了該標(biāo)準(zhǔn)的全國(guó)首次宣貫。

在打造綠色生態(tài)公路上，濰日高速依托項(xiàng)目途經(jīng)的自然環(huán)境原生態(tài)，最大程度上保護(hù)綠水青山。為保護(hù)齊長(zhǎng)城遺址，在五蓮段修建了706米的大甕山隧道，未破壞地表環(huán)境，維持了當(dāng)?shù)氐脑鷳B(tài)。項(xiàng)目全線采用環(huán)氧鋅基聚酯復(fù)合涂層新一代護(hù)欄，與第三代熱鍍鋅護(hù)欄相比，全線可節(jié)煤1000噸，減少碳排放2500噸。

記者從現(xiàn)場(chǎng)還了解到在建高速的最新消息，“十三五”期間，山東高速集團(tuán)共承擔(dān)了總里程1165公里、總投資1290億元的高速公路建設(shè)任務(wù)。在建項(xiàng)目中，濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程作為全省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換交通保障頭號(hào)工程，今年9月順利完成第二次交通轉(zhuǎn)序，目前路基工程已完成92.63%、路面工程完成65.68%、橋梁工程完成76.41%，力爭(zhēng)提前半年建成通車；國(guó)高青蘭線泰安至東阿（含黃河大橋）段全線隧道已順利貫通，有望于今年年底提前建成除黃河大橋外路段；長(zhǎng)深高速公路高青至廣饒段、嵐山至菏澤公路臨棗高速至棗木高速段將于明年9月建成通車。京臺(tái)高速公路德州至齊河段、泰安至棗莊段改擴(kuò)建工程和濟(jì)南大西環(huán)項(xiàng)目也正在全力推進(jìn)前期工作，力爭(zhēng)早日開(kāi)工建設(shè)。

（新銳大眾）

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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