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濟(jì)南報(bào)廢車回收產(chǎn)業(yè)遇“寒冬” 利潤(rùn)太低企業(yè)苦撐

來(lái)源:齊魯晚報(bào)

作者:

2018-11-11 08:36:11

濟(jì)南一家報(bào)廢車回收拆解企業(yè)內(nèi)廢舊汽車堆積如山,但相比去年存量大大減少。公司負(fù)責(zé)人稱為了回籠資金“不再觀望”,基本上來(lái)車就拆。

汽車越來(lái)越多地介入人們的生活,在濟(jì)南,目前機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)達(dá)到226萬(wàn)輛。跟人一樣車輛也有新陳代謝的過(guò)程,新車會(huì)變成舊車,舊車慢慢變成不能上路的報(bào)廢車。數(shù)據(jù)顯示,三個(gè)多月的時(shí)間,濟(jì)南就有近12000輛機(jī)動(dòng)車被強(qiáng)制報(bào)廢,這些報(bào)廢車都去了哪里?

3個(gè)月時(shí)間

12000輛車被強(qiáng)制報(bào)廢

10月29日,濟(jì)南交警支隊(duì)車管所通過(guò)濟(jì)南市公安局官方網(wǎng)站,公示近期達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,近期全市共有5905輛機(jī)動(dòng)車被強(qiáng)制報(bào)廢。

早在三個(gè)多月前的8月6日,濟(jì)南交警支隊(duì)車管所就曾通過(guò)濟(jì)南市公安局官方網(wǎng)站公示強(qiáng)制報(bào)廢機(jī)動(dòng)車數(shù)據(jù),當(dāng)時(shí)就有5680輛機(jī)動(dòng)車被強(qiáng)制報(bào)廢。加上此次公示的數(shù)據(jù),3個(gè)多月的時(shí)間里就有將近12000輛機(jī)動(dòng)車被強(qiáng)制報(bào)廢。

濟(jì)南市車管所相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,這些被公示強(qiáng)制報(bào)廢的車輛分為兩種情況,一是部分營(yíng)運(yùn)車輛按照現(xiàn)行規(guī)定有最高使用年限,達(dá)到使用年限后必須走報(bào)廢程序但未主動(dòng)找報(bào)廢車回收企業(yè)報(bào)廢的;第二種是小型車輛,按照現(xiàn)行規(guī)定,只要行駛里程在60萬(wàn)公里以內(nèi),且按時(shí)參加車輛審驗(yàn)的不設(shè)定報(bào)廢年限,但是必須按時(shí)參加審驗(yàn),連續(xù)3個(gè)審車周期未參加審驗(yàn)的依法強(qiáng)制報(bào)廢。

這樣算來(lái),按照3個(gè)月12000輛機(jī)動(dòng)車被強(qiáng)制報(bào)廢,一年12個(gè)月,有將近5萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車被強(qiáng)制報(bào)廢,這個(gè)數(shù)據(jù)加上車主主動(dòng)找企業(yè)報(bào)廢的將會(huì)更大。濟(jì)南交警相關(guān)負(fù)責(zé)人透露的數(shù)據(jù)顯示,目前,全市的機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)達(dá)到226萬(wàn),而且依舊保持著快速的增長(zhǎng),年底濟(jì)南市機(jī)動(dòng)車保有量很可能會(huì)突破230萬(wàn)輛。可以想見(jiàn),未來(lái)每年的報(bào)廢車輛數(shù)據(jù)也會(huì)增加。

如此多的報(bào)廢車都流向了哪里呢?不可否認(rèn),有部分車主追求經(jīng)濟(jì)效益將達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛轉(zhuǎn)賣給修車鋪、親戚朋友,也有部分車主把車輛留在家中。但是,大部分的車輛最終還是要走向商務(wù)部門認(rèn)可的回收企業(yè)依法拆解。

記者了解到,濟(jì)南市經(jīng)過(guò)商務(wù)部門認(rèn)可的報(bào)廢汽車回收企業(yè)有兩家。一家是山東省華嘉資源綜合利用有限公司,另一家是濟(jì)南泉匯物資再生利用有限公司。達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛車主可以聯(lián)系這兩家企業(yè)上門取車,將車輛合法報(bào)廢拆解。企業(yè)會(huì)提供免費(fèi)上門拖車服務(wù),同時(shí)給予車主每噸200元的補(bǔ)助。也就是說(shuō),車輛到報(bào)廢企業(yè)拆解報(bào)廢,不論什么品牌,什么車型,到了報(bào)廢企業(yè)一律過(guò)磅稱重,按照每噸200元的價(jià)格給予補(bǔ)貼,其他再無(wú)補(bǔ)助。

被稱“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”

怎奈進(jìn)入“低谷”

按照規(guī)定所有車輛必須經(jīng)合法報(bào)廢車回收企業(yè)走報(bào)廢程序,按照這個(gè)邏輯,今天飛速增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車保有量也預(yù)示著他日?qǐng)?bào)廢車回收企業(yè)巨大的市場(chǎng)。基于此,多年之前,就有人將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收行業(yè)稱為“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”。

可是,最近兩三年來(lái)這個(gè)“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”的日子并不好過(guò)。“可以說(shuō)最近兩三年一直處在低谷。”山東省華嘉資源綜合利用有限公司經(jīng)理趙慶東介紹,現(xiàn)在報(bào)廢車回收行業(yè)利潤(rùn)微薄,只能勉強(qiáng)支撐等待明天。

對(duì)于車主來(lái)說(shuō),只要一個(gè)電話回收企業(yè)就會(huì)上門拖車,本人甚至不用到現(xiàn)場(chǎng),回收企業(yè)就會(huì)代辦全部的報(bào)廢、注銷等手續(xù)。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),拉回一輛報(bào)廢車首先需要先對(duì)其進(jìn)行無(wú)害化處理,拆除車上的廢棄機(jī)油、三元催化器、電瓶、電子電容配件等,然后在車管所的監(jiān)管之下對(duì)車輛五大總成(發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架)進(jìn)行破拆,最后才對(duì)車輛進(jìn)行拆解。

車輛回收企業(yè)的盈利點(diǎn)主要在于對(duì)廢舊鋼鐵的回收利用,可是近兩三年來(lái),廢舊鋼鐵價(jià)格低迷,尤其是前兩年根本賣不上價(jià)格。整個(gè)行業(yè)處在低谷,用“寒冬”形容也不為過(guò)。

7日上午,記者來(lái)到位于濟(jì)南西部美里湖附近的山東省華嘉資源綜合利用有限公司,場(chǎng)內(nèi)道路兩旁雖然依舊是層層疊放的各式汽車,但往來(lái)忙活拆解車輛的場(chǎng)景已經(jīng)大不如前,偌大的場(chǎng)區(qū)顯得很是安靜。去年秋季,記者也曾來(lái)此探訪,見(jiàn)到大量被破壞掉五大總成的報(bào)廢車堆積如山。當(dāng)時(shí),公司負(fù)責(zé)人曾解釋稱是因?yàn)殇撹F價(jià)格太低,所以把大量車先行堆積。如今,場(chǎng)內(nèi)不復(fù)去年的壯觀景象,相比去年場(chǎng)內(nèi)報(bào)廢車的存量至少減少7成。

“去年的時(shí)候還想觀望一下等待價(jià)格回升,現(xiàn)在不等了,基本上是來(lái)車就拆。”趙慶東說(shuō),大量的車輛堆積存在安全隱患而且占用資金,為了回籠資金,已經(jīng)改變了囤積的做法,不但來(lái)料即拆而且把此前庫(kù)存的車輛也逐漸拆解。

利潤(rùn)低、“原料”不足

拆解企業(yè)“吃不飽”

山東華嘉面對(duì)的困境并非個(gè)例,記者梳理發(fā)現(xiàn),全國(guó)各地的媒體多有關(guān)于報(bào)廢車輛回收企業(yè)遭遇“寒冬”的報(bào)道。

兩大難題擺在回收企業(yè)面前,一是廢舊鋼鐵價(jià)格低,拆解出來(lái)的主要產(chǎn)品廢舊鋼鐵賣不出價(jià)格,加上場(chǎng)地費(fèi)用、拖車費(fèi)用、人工費(fèi)用高企,企業(yè)利潤(rùn)微薄;二是車主報(bào)廢積極性不高,回收廠家“吃不飽”。

“今年濟(jì)南對(duì)提前報(bào)廢的國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)柴油車有補(bǔ)貼,所以回收情況比去年要好一些。”趙慶東說(shuō),同樣的情形也發(fā)生在幾年前鼓勵(lì)淘汰黃標(biāo)車時(shí)。但如果沒(méi)有政策補(bǔ)貼,車主主動(dòng)報(bào)廢車輛的積極性就不高。

這其中的原因并不難理解。按照現(xiàn)行補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),一輛轎車拿到手的補(bǔ)貼也就400元左右,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于車主的預(yù)期,很多人寧愿賣給親戚朋友,將車輛流轉(zhuǎn)到鄉(xiāng)下繼續(xù)使用也不愿報(bào)廢。

這樣就導(dǎo)致回收企業(yè)面臨利潤(rùn)低、“原料”不足的問(wèn)題。以山東華嘉為例,在其場(chǎng)內(nèi)有3臺(tái)自動(dòng)拆解機(jī)械,每臺(tái)機(jī)械放開工作不到半小時(shí)就能完成一輛車的拆解。今年以來(lái),該場(chǎng)只拆解了8100輛車,3臺(tái)拆解機(jī)械中有兩臺(tái)長(zhǎng)年處于停工狀態(tài),只啟用一臺(tái)機(jī)械就足夠。趙慶東坦言,對(duì)于他們來(lái)說(shuō),即便是在現(xiàn)有拆解數(shù)量基礎(chǔ)上再增加3倍也足以應(yīng)付。(張?zhí)﹣?lái))(完)

[責(zé)任編輯:楊凡、彭芳]

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