對于不少民營企業來說，物流用能成本占業務成本的比重較大，減負成為諸多企業思考已久的問題。11月15日，山東出臺支持民營經濟高質量發展35條措施中也曾專門提及。從民營企業家角度看，自然希望物流、用電和用氣三項支出費用能夠一降再降，但是在壯大民營企業的同時也要兼顧公平，特別是處理好上游基礎設施運營者與下游企業之間的利益關系。不少民營企業家表示，期待繼續出臺更大規模、更加合理的改革措施。

（濟南建邦黃河大橋附近，物流運輸車輛等待過橋。）

黃河大橋來來回回

每年花了100萬

“很多人覺著減免車船稅，對于我們的影響較大。其實，對于企業來說，更希望能夠減免過路、過橋等費用。”11月16日，永昌物流集團負責人楊先生說，自從他們將企業從濟南市區搬到濟陽后，僅僅過橋費就成了他們的一大支出。

每年花在過橋上的錢有多少呢？楊先生算了一筆賬：“現在大車過建邦黃河大橋一次要20塊錢，平均每天會有60輛車輛來回大橋，算下來每天僅大車就要花費2400元。”楊先生稱，再加上部分車輛往返濟陽和濟南的費用，每年公司給大橋繳納一百萬左右的過橋費。

據了解，永昌物流已經成立了十多年，擁有各類車輛600多輛，業務范圍遍及全國，特別是南方地區的最多。楊先生介紹，對于物流企業來說，很多物流成本是很難減下來的，比如高速費用、加油費等等，另外公平執法環境和競爭環境也很重要。

而較高的物流成本影響的不僅僅是物流企業，一些制造業企業也需要將物流成本計算到成本中，往往計算的結果，也讓企業家們“肉疼”。“算了算，付給物流企業的費用，占到了我們利潤的15%左右，這還是我們目前業務主要在北方開展的情況下。”一位濰坊的汽車零部件企業負責人李建晨介紹，他們目前主要將產品通過陸路運往河北、西安以及省內的整車生產線。未來如果要開拓南方市場，可能物流所占的比重更高。

不過，對于以高速公路收費為代表的物流成本，不少民營企業家也表示，不能簡單地要求不收費或者少收費。

“像我們有些單子跑中西部，本來因為山區，根本到不了，但是當地修了高速以后，時間能節約大半天。”會達物流公司的負責人陳先生介紹，對于這種基礎設施建設，他們物流企業都知道前期建設需要重大投入，后續收回成本較慢，特別是有些工程引入了社會資本，需要利潤率，收費也屬于正常。對于物流成本，陳先生認為，重要基礎設施注重經濟效益的同時，也應當適當兼顧社會效益，進一步服務地方經濟發展。

（目前，濟南黃河大橋實現了免費通行。）

“轉供”改“直供”

說到了企業心坎里

隨著社會對于環保愈加重視，天然氣在能源結構中的占比也越來越重。但與此同時的，部分用氣大戶的成本越來越高，一些較大規模的化工、化肥、玻璃行業，每年的用氣成本甚至能夠達到上億元。

“過去用煤的時候，一噸煤大概700元，熱效益至少頂500多方天然氣。按照3塊錢一方（天然氣）來算，用煤的成本約等于天然氣一半。”11月18日，泰安一家印染廠負責人吳先生說，目前他們企業每年使用的天然氣大約400多萬方，用氣成本接近1300萬。

在如今制造業面臨轉型的情況下，像吳先生這樣的企業主，把希望寄托在了節約成本上，其中用氣成本就是其中重要一塊。而這次“民營經濟35條”中，“支持符合條件的民營企業天然氣用戶改‘轉供’為‘直供’”的政策動向讓他很心動。

“其實從2015年開始，我們就曾經想過把途徑泰安的天然氣管道接出來，直接送到廠區。”吳先生介紹，中石油的一條輸氣管道距離他們廠區不到10公里，而且周邊有其他印染、玻璃企業，都需要大量的天然氣，“這次鼓勵企業享受天然氣直供，其實就是我們之前一直想的事情。”

天然氣采供鏈條長

但尚需科學統籌

據了解，作為制造業和人口大省，山東的天然氣一直是非常依賴外送。省工信廳相關負責人介紹，山東省的天然氣主要有兩大源頭，一是由中石油提供的來自西北、中亞的天然氣，另外就是由中石化提供的源自東南亞、澳洲的LNG液化天然氣，真正原產自本地和近海的天然氣非常少。比如，就在今年11月份，每周來自中石化和中石油的天然氣能夠達到接近2億方和超過3億方，但中海油供應的海上天然氣僅為0.3億方左右。這也使得，山東地區的天然氣價格要高于西部地區，接近我國起氣價最高的長三角地區。

據了解，天然氣從開采到供給工廠，其中還有一個漫長的產業鏈。比如來自西北的天然氣在被開采上來后需要經過管道運輸（加收管運費）達到山東各市，再被各市的燃氣公司加價出售，最終形成到廠的天然氣價格。而所謂的直供，就是允許用氣企業直接和中石化、中石油在魯的銷售公司談，就近將線路上的天然氣運送到廠區。

隆眾資訊天然氣分析師王皓表示，目前情況下，一旦實現直供，大用戶所得到的的價格優惠，將足以覆蓋新接管道等前提投入。

針對天然氣用氣大戶直供，有專家分析認為，在我國的天然氣價格系統內，正是由于城市燃氣公司的存在，才可以讓當地的工業企業補貼居民，讓居民燃氣價格低于非居民燃氣價格。因此，不少民企從業者也表示真正實現大規模直供，尚需科學統籌。

外電入魯價格便宜

電力交易有望深化

同天然氣類似，我國的電力市場也存在交叉補貼的現象及工商業電價要高于居民電價，以維持各地電力公司正常運轉。但從今年開始，山東省物價局已經多次降低一般工商業電價，累計降幅達到10.17%。同時，跨省區電力直接交易的規模也在擴大。支持民企發展35條中提及：持續深化電力體制改革，擴大市場交易電量規模。

對于普通的制造業企業來說，如果需要大量用電，一般有兩條途徑。一是和國家電網談價格， 爭取以較低價格買電，第二就是興建自備電廠。目前，山東省內的一些用電大戶，比如魏橋集團、信發集團都是走的自備電廠的路子。

不過，自備電廠模式在環保、節能等方面備受爭議。

一位淄博化工企業的負責人介紹。目前，他們企業也有規模不小的自備電廠，每年節約的電費也能達到百萬元。不過，近期山東省也對自備電廠這一模式出臺了新的政策，其中包括自備電廠企業應按自發自用電量繳納政策性交叉補貼。如此一來，自備電廠的用電優勢也將消失。

近些年來，我國一直在深化電力體制改革，其中一個重要目標，就是形成電力的市場化交易。未來，用電企業、發電廠、國家電網在電力交易中心內部可以協商電價，讓電價真正反映市場需求。

而在此基礎上，越來越多的山東企業也有望用上更便宜的西北電。根據政策，外電入魯要遵循兩個原則，一是輸出時不高于當地的上網電價，二是落地時也不高于當地的電價。以山東外電主要來源內蒙古為例，大工業用電（1-10KV）的價格僅為0.45元，而山東同類電價則為0.62元。更關鍵的是，外電入魯還解決了山東省內的電力緊張問題，企業也不用擔心會被“拉閘”。但是目前想要申請使用“外電”，還需要申請，并達到一定的規模，并且處于政府鼓勵的行業中。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 高寒）

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

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