晚報(bào)訊 昨日，公交物資公司舉行保冬運(yùn)保管員技能比武大賽，記者從現(xiàn)場(chǎng)獲悉，為應(yīng)對(duì)強(qiáng)降溫天氣，該公司已提前儲(chǔ)備下百噸-20號(hào)柴油，確保嚴(yán)寒天氣燃油公交車也能正常運(yùn)行。

公交物資公司承擔(dān)著公交集團(tuán)所屬車輛物資的采購、保管、分發(fā)工作，該公司總經(jīng)理劉清漢告訴記者，近年來，我市大力推進(jìn)新能源車輛運(yùn)用，截至目前，公交集團(tuán)5000余輛公交車中，純電動(dòng)等新能源公交車達(dá)2000多輛，燃油公交車只有500余輛。“這500余輛燃油車，全部為柴油車，汽油車已在多年前淘汰。”劉清漢告訴記者，從上世紀(jì)50年代左右開始，我市就引進(jìn)了一大批汽油公交車。市民難忘的“大通道”公交，就大都是汽油車。當(dāng)時(shí)，汽油公交是我市公交系統(tǒng)的主力軍。從1994年左右開始，我市實(shí)行無人售票公交，當(dāng)時(shí)使用的主力車型是上客汽油車，青島制造，此車型俗稱“白皮”，木質(zhì)座椅，是“大通道”的替代車型，直到2010年全部退役。同時(shí)上路的還有“綠皮”，同樣是上客汽油車。上世紀(jì)80年代，島城首條柴油公交車在宏達(dá)巴士公司25路線運(yùn)行，車型是青島當(dāng)時(shí)肚量最大的公交車，柴油車的速度和力量讓人們難忘，當(dāng)然聲音和氣味也是一景。1998年，大量中巴柴油車開始上路。2014年，我市最后一輛汽油車正式淘汰。“島城多丘陵地形，柴油車相比汽油車動(dòng)力更足，所以在引進(jìn)車輛時(shí)就淘汰了汽油車。”劉清漢告訴記者，冬季嚴(yán)寒會(huì)影響柴油車運(yùn)行，為保證市民出行，該公司提前儲(chǔ)備了200余噸-20號(hào)柴油，即使市區(qū)氣溫跌至零下八攝氏度，也可以保證柴油車正常運(yùn)行。“我們還將根據(jù)天氣情況，及時(shí)儲(chǔ)備防凍液等物資，確保所有車輛不受冬季嚴(yán)寒影響。”劉清漢表示，當(dāng)天的技能比武，便是在冬運(yùn)開始前，對(duì)所有保管員技能水平的一次考核。

儲(chǔ)備低標(biāo)號(hào)柴油，也將是最后一次了。按照公交集團(tuán)此前的計(jì)劃，該集團(tuán)明年將淘汰現(xiàn)有500余輛柴油公交，全部更換為新能源車輛。新能源車輛在寒冬時(shí)節(jié)的保障，將轉(zhuǎn)變?yōu)槌鋼Q電服務(wù)。（記者 徐美中）

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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