11月19日，家住領秀城的市民老王遇到蹊蹺事:他駕駛自家的五座途觀車，從繞城高速濟南南收費站上高速去濟南國際機場送朋友，來回走的是同段高速公路，可去時通行費是20元，回來時通行費變成15元。這讓他很不解，同段路為何去時貴?

同一段高速路

收費咋會不同

老王告訴記者，他當天早上7點30分送朋友去濟南國際機場，從濟南南收費站進入繞城高速，駛入繞城高速東段后一直往東北開，中間沒下高速，直至8點17分出濟南國際機場收費站，在濟南機場收費站一次繳納通行費20元。

濟南東收費站

而在回來路上，他從濟南國際機場收費站上高速，一路往西南開，走的是來時路線。由于想去山東建筑大學看朋友，他就在濟南東收費站下高速，被要求繳納通行費5元。剛下高速朋友回電說外出不在學校里，他無奈又重新在濟南東收費站上高速，沿繞城高速東段原路返回到繞城高速公路濟南南收費站，在出口被要求繳納通行費10元。這樣一來，回來時通行費總額為15元。

“我去和回都是這個路線，只是回來時中途下了高速，也沒有繞去其它地方，為何去時的通行費比回時多了5塊錢呢?高速收費太不靠譜了。”老王對此表示不解。

“二舍八入三七作五”

今年實施了收費新規

截至2018年11月初，我省高速通行里程已經超過6000公里，高速公路收費自然和山東居民的切身利益息息相關。

據悉，從2018年1月1日起，山東對境內高速公路收費進行調價，車輛通行費實行按車輛收費和計重收費兩種收取方式，已經安裝計重設備的，對貨車計重收取車輛通行費，對客車則按車型收取車輛通行費。與市民相關的是7座(含7座)以下客車，高速公路車輛通行費標準為0.4元/公里。

據齊魯交通發展集團客服96660熱線提供的數字，從濟南繞城高速濟南南到濟南國際機場，高速路距離大約為46公里，而濟南東收費站到濟南機場高速路距離約為19公里，濟南東收費站距濟南南收費站距離約為27公里，按照山東省高速公路收費標準，濟南南收費站到濟南國際機場通行費為18.4元，濟南東收費站到濟南國際機場通行費為7.6元，濟南東收費站到濟南南收費站通行費為10.8元。

那么同一段濟南繞城高速為何出現不同通行費呢?據山東省交通廳有關人士解釋，這和高速公路收費的特殊規定有關，山東省自2018年1月1日起實施的高速路收費新規，還規定了以下內容:“高速公路車輛通行費以元為單位，實行‘二舍八入、三七作五’的方法，使尾數為‘0’或‘5’;高速公路車輛通行費最低收費標準為5元/車次(特大橋、隧道除外)?！?/p>

也就是說，按照省交通廳實行“二舍八入、三七作五”的方法，繞城高速濟南南到濟南國際機場通行費由18.4元變成了20元;而繞城高速濟南東到濟南國際機場通行費則由7.6元降為5元;濟南東收費站到濟南南收費站通行費則由10.8元降為10元。

渴望繞城高速免費

緩解交通壓力

作為濟南的外環，繞城高速無疑具有城市的交通功能，繞城高速如果免費對市民放行，不但具有打通東西南北交通、疏解城區交通壓力等諸多交通便利功能，還會對濟南城區加速外延、分散老城區居住壓力帶來諸多好處。為此，許多專家和市民建議早日免費通行，早日讓繞城高速成為濟南人的三環。而國內的鄭州、南昌、合肥等其他省會城市，也多有繞城高速免費大大減輕省會城市交通壓力的成功案例。

來自省交通廳的資料顯示，濟南的繞城高速2002年竣工通車，包括4個路段，全長108公里，全立交、全封閉。其中，西線為雙向六車道，北線、東線、南線均為雙向4車道，市民開車繞濟南一周僅需1小時。

既然濟南繞城高速收費有點“混亂”，又讓人費解，位置又日益處于濟南城區范圍內，那么能否實現免費呢?

據悉，2016年9月1日起，北繞城高速對濟南牌照小客車已經實行免費通行，但目前東繞城、南繞城、西繞城高速仍然收費通行。

專家:免費通行存在難點

那么濟南的繞城高速免費通行困在何處呢?來自山東交通學院的專家陳勇教授分析,濟南繞城高速要免費通行,目前還存在兩方面難點。

首先,西繞城高速是京滬、京福高速的一段,非常堵。如果在這種情況下免費通行,西繞城在緩解濟南城區擁堵的時候,可能會形成新的堵點,所以繞城高速免費的話,得解決西繞城可能發生的擁堵問題,這樣才有效而順暢。

其次,繞城高速現在是多頭管理,其中濟南南收費站、濟南東收費站、濟南郭店收費站是齊魯交通發展集團在運營,濟南北、濟南西等收費站則由山東高速集團在運營,免費通行需省委、省政府協調山東高速集團、省交通廳、齊魯發展集團等多方面利益體,因此推動繞城高速免費通行很有可能是需要政府“買單”一部分。

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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