11月19日，家住領(lǐng)秀城的市民老王遇到蹊蹺事:他駕駛自家的五座途觀車，從繞城高速濟(jì)南南收費(fèi)站上高速去濟(jì)南國際機(jī)場送朋友，來回走的是同段高速公路，可去時(shí)通行費(fèi)是20元，回來時(shí)通行費(fèi)變成15元。這讓他很不解，同段路為何去時(shí)貴?

同一段高速路

收費(fèi)咋會(huì)不同

老王告訴記者，他當(dāng)天早上7點(diǎn)30分送朋友去濟(jì)南國際機(jī)場，從濟(jì)南南收費(fèi)站進(jìn)入繞城高速，駛?cè)肜@城高速東段后一直往東北開，中間沒下高速，直至8點(diǎn)17分出濟(jì)南國際機(jī)場收費(fèi)站，在濟(jì)南機(jī)場收費(fèi)站一次繳納通行費(fèi)20元。

濟(jì)南東收費(fèi)站

而在回來路上，他從濟(jì)南國際機(jī)場收費(fèi)站上高速，一路往西南開，走的是來時(shí)路線。由于想去山東建筑大學(xué)看朋友，他就在濟(jì)南東收費(fèi)站下高速，被要求繳納通行費(fèi)5元。剛下高速朋友回電說外出不在學(xué)校里，他無奈又重新在濟(jì)南東收費(fèi)站上高速，沿繞城高速東段原路返回到繞城高速公路濟(jì)南南收費(fèi)站，在出口被要求繳納通行費(fèi)10元。這樣一來，回來時(shí)通行費(fèi)總額為15元。

“我去和回都是這個(gè)路線，只是回來時(shí)中途下了高速，也沒有繞去其它地方，為何去時(shí)的通行費(fèi)比回時(shí)多了5塊錢呢?高速收費(fèi)太不靠譜了。”老王對此表示不解。

“二舍八入三七作五”

今年實(shí)施了收費(fèi)新規(guī)

截至2018年11月初，我省高速通行里程已經(jīng)超過6000公里，高速公路收費(fèi)自然和山東居民的切身利益息息相關(guān)。

據(jù)悉，從2018年1月1日起，山東對境內(nèi)高速公路收費(fèi)進(jìn)行調(diào)價(jià)，車輛通行費(fèi)實(shí)行按車輛收費(fèi)和計(jì)重收費(fèi)兩種收取方式，已經(jīng)安裝計(jì)重設(shè)備的，對貨車計(jì)重收取車輛通行費(fèi)，對客車則按車型收取車輛通行費(fèi)。與市民相關(guān)的是7座(含7座)以下客車，高速公路車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.4元/公里。

據(jù)齊魯交通發(fā)展集團(tuán)客服96660熱線提供的數(shù)字，從濟(jì)南繞城高速濟(jì)南南到濟(jì)南國際機(jī)場，高速路距離大約為46公里，而濟(jì)南東收費(fèi)站到濟(jì)南機(jī)場高速路距離約為19公里，濟(jì)南東收費(fèi)站距濟(jì)南南收費(fèi)站距離約為27公里，按照山東省高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，濟(jì)南南收費(fèi)站到濟(jì)南國際機(jī)場通行費(fèi)為18.4元，濟(jì)南東收費(fèi)站到濟(jì)南國際機(jī)場通行費(fèi)為7.6元，濟(jì)南東收費(fèi)站到濟(jì)南南收費(fèi)站通行費(fèi)為10.8元。

那么同一段濟(jì)南繞城高速為何出現(xiàn)不同通行費(fèi)呢?據(jù)山東省交通廳有關(guān)人士解釋，這和高速公路收費(fèi)的特殊規(guī)定有關(guān)，山東省自2018年1月1日起實(shí)施的高速路收費(fèi)新規(guī)，還規(guī)定了以下內(nèi)容:“高速公路車輛通行費(fèi)以元為單位，實(shí)行‘二舍八入、三七作五’的方法，使尾數(shù)為‘0’或‘5’;高速公路車輛通行費(fèi)最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為5元/車次(特大橋、隧道除外)。”

也就是說，按照省交通廳實(shí)行“二舍八入、三七作五”的方法，繞城高速濟(jì)南南到濟(jì)南國際機(jī)場通行費(fèi)由18.4元變成了20元;而繞城高速濟(jì)南東到濟(jì)南國際機(jī)場通行費(fèi)則由7.6元降為5元;濟(jì)南東收費(fèi)站到濟(jì)南南收費(fèi)站通行費(fèi)則由10.8元降為10元。

渴望繞城高速免費(fèi)

緩解交通壓力

作為濟(jì)南的外環(huán)，繞城高速無疑具有城市的交通功能，繞城高速如果免費(fèi)對市民放行，不但具有打通東西南北交通、疏解城區(qū)交通壓力等諸多交通便利功能，還會(huì)對濟(jì)南城區(qū)加速外延、分散老城區(qū)居住壓力帶來諸多好處。為此，許多專家和市民建議早日免費(fèi)通行，早日讓繞城高速成為濟(jì)南人的三環(huán)。而國內(nèi)的鄭州、南昌、合肥等其他省會(huì)城市，也多有繞城高速免費(fèi)大大減輕省會(huì)城市交通壓力的成功案例。

來自省交通廳的資料顯示，濟(jì)南的繞城高速2002年竣工通車，包括4個(gè)路段，全長108公里，全立交、全封閉。其中，西線為雙向六車道，北線、東線、南線均為雙向4車道，市民開車?yán)@濟(jì)南一周僅需1小時(shí)。

既然濟(jì)南繞城高速收費(fèi)有點(diǎn)“混亂”，又讓人費(fèi)解，位置又日益處于濟(jì)南城區(qū)范圍內(nèi)，那么能否實(shí)現(xiàn)免費(fèi)呢?

據(jù)悉，2016年9月1日起，北繞城高速對濟(jì)南牌照小客車已經(jīng)實(shí)行免費(fèi)通行，但目前東繞城、南繞城、西繞城高速仍然收費(fèi)通行。

專家:免費(fèi)通行存在難點(diǎn)

那么濟(jì)南的繞城高速免費(fèi)通行困在何處呢?來自山東交通學(xué)院的專家陳勇教授分析,濟(jì)南繞城高速要免費(fèi)通行,目前還存在兩方面難點(diǎn)。

首先,西繞城高速是京滬、京福高速的一段,非常堵。如果在這種情況下免費(fèi)通行,西繞城在緩解濟(jì)南城區(qū)擁堵的時(shí)候,可能會(huì)形成新的堵點(diǎn),所以繞城高速免費(fèi)的話,得解決西繞城可能發(fā)生的擁堵問題,這樣才有效而順暢。

其次,繞城高速現(xiàn)在是多頭管理,其中濟(jì)南南收費(fèi)站、濟(jì)南東收費(fèi)站、濟(jì)南郭店收費(fèi)站是齊魯交通發(fā)展集團(tuán)在運(yùn)營,濟(jì)南北、濟(jì)南西等收費(fèi)站則由山東高速集團(tuán)在運(yùn)營,免費(fèi)通行需省委、省政府協(xié)調(diào)山東高速集團(tuán)、省交通廳、齊魯發(fā)展集團(tuán)等多方面利益體,因此推動(dòng)繞城高速免費(fèi)通行很有可能是需要政府“買單”一部分。

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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