來源:愛濟南新聞客戶端
2018-12-02 08:40:12
歷經成百上千個“不舍晝夜”和數不清的“提檔加速”,濟南“地鐵夢”終于不再只是美好藍圖,2019年元旦,R1線將發出第一列地鐵。
2018年進入尾聲,2019年即將到來??煽隙ǖ氖?,伴隨著新年第一縷陽光來到泉城的,除了新一年的美好期待,還有濟南軌道交通R1線通車的好消息。
期盼多年的“地鐵夢”即將實現,近900萬泉城市民的美好生活將增添一項重要內容。“地鐵夢”能從暢想快速變成現實、從圖紙迅速變為實際,源自濟南市委、市政府深入貫徹“以人民為中心”發展思想,帶領全市上下咬緊目標、勠力向前,離不開交通戰線建設者在一線夜以繼日的鏖戰,離不開廣大市民群眾的鼎力支持。
正是全市上下近兩年擔當實干精神的鼓舞和雷厲風行、快干實干作風的推動,成就了讓人刮目相看的“濟南速度”——
每逢關鍵節點,市委市政府主要領導同志都親自部署推動、研究解決問題,為廣大建設者鼓勁打氣,鼓勵迎難而上、攻堅克難;
每遇難點隘口,一線技術人員和建設者都盯緊靠上、加班加點,以攻克難關為目標、以征服困難為己任。
就是在這種擔當實干中,軌道交通由一卷卷圖紙變為一米米鐵軌、一節節車廂。
濟南軌道交通建設的向前推進,不僅展現出廣大建設者“釘釘子”的持久實干精神,還體現出“逢山開路,遇河架橋”的無畏向前精神。打贏治堵攻堅戰必須久久為功,攻克難關還需加力奮進。未來,治堵攻堅戰仍會有不少戰役要打。但保持這樣的“濟南速度”,經過各方不懈努力,濟南市民一定會享受到更多四通八達、一路暢行的交通新體驗。
2019年元旦,濟南首條軌道交通R1線將通車試運行,迎來地鐵夢圓時刻。
R1線主要位于西部城區,是全市軌道交通線網中貫穿南北的一條主干線,南起工研院站,途經長清區、市中區、槐蔭區,北至方特站,全線設車站11座,其中地下站4座,高架站7座,設范村車輛基地1處,控制中心1座,線路兩端預留延伸條件,全長26.1公里。
R1線明年元旦通車,離不開廣大建設者不舍晝夜地拼搏奮斗。今年以來,軌交工程建設全面提速,全年計劃完成投資約153億元,前三季度已累計完成項目投資155.7億元,提前、超額完成全年投資任務。工程建設保障有力,截至目前,累計遷改各類管線164處、27.17千米,遷移綠植5.04萬平方米,恢復R1線沿線道路綠化34.97萬平方米,協調外運渣土757萬立方米,交通組織、涉電管理保障有力。R1線建設加快推進,截至10月底,完成產值16.97億元,累計完成產值45.27億元,完成總合同額的91%。
有“濟南速度”作保證、有“濟南擔當”作依靠,R1線明年元旦通車試運行可謂是“水到渠成”。
在保護泉水與預留地下發展空間的前提下,濟南美好的地鐵藍圖已然繪就——
除了已經確定規劃建設的多條地鐵線路,濟南正著力推進一張地鐵大網的論證和研究。規劃涉及三個層次,一個是市域快線,就是周邊地區;第二個是核心區,也叫普線;第三個層次充分考慮“一個主中心、一個副中心、五個次中心、12個地區中心和兩個衛星城”的城市布局以及跨黃河發展,還有新舊動能轉換先行區等諸多因素。
不遠的將來,我們將收獲更多濟南地鐵建設好消息——
2018年底,R3線要實現全線“洞通”,計劃2020年底通車試運行;
R2線建設規劃調整,正在加快手續報批,計劃2021年建成通車,爭取2021年底前R1、R2、R3三條線成網運行。
M線在進行線網優化,即將履行上報程序。
目前,地鐵R3線一期工程全線13座車站主體結構全部封頂;全線24個盾構區間,19條單線貫通。截至10月底,完成產值27.94億元,累計完成產值42.85億元,完成土建合同額的70.25%。
可以想見,逐漸成型的濟南地鐵網絡將為廣大市民暢快出行提供更豐富的選擇。
目前,濟南軌交集團等有關方面正緊緊圍繞“R1線明年元旦通車”這個既定目標,進行最后階段的裝飾裝修和綜合聯調聯試工作,前期發現問題的整改和完善工作也在緊鑼密鼓的開展中。
讓我們一起期待2019年的新年第一縷陽光,期待軌道交通R1線發出第一列地鐵。
展望這座擁有軌道交通城市的美好愿景,你會翹首以盼——
軌道交通讓城市更快捷,出行的便捷、旅游的暢達、資源的快速集聚,速度帶來了濟南發展需要的便利交通條件;
軌道交通讓城市更開放,先進的思想、前沿的科技、尖端的人才,速度帶來了濟南打破保守、解放思想的利器;
軌道交通讓城市更美好,城市變靚變凈、變寬變廣;時尚氣息更加濃厚,城市環境更加宜人宜居。
想爆料?請登錄《陽光連線》( https://minsheng.iqilu.com/)、撥打新聞熱線0531-66661234或96678,或登錄齊魯網官方微博(@齊魯網)提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052,誠邀合作伙伴。
網友評論僅供網友表達個人看法,并不表明齊魯網同意其觀點或證實其描述我來說兩句