鄭濟(jì)高鐵來(lái)了!近日，記者從濟(jì)南市槐蔭區(qū)政府獲悉，《新建鐵路鄭州至濟(jì)南鐵路山東段(濟(jì)南地區(qū))項(xiàng)目社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》現(xiàn)已發(fā)布。根據(jù)規(guī)劃，鄭濟(jì)高鐵正線起自鄭州東站，止于濟(jì)南西站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成后，濟(jì)南至鄭州時(shí)間縮短至1個(gè)多小時(shí)，并結(jié)束聊城不通高鐵的歷史。

根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委《關(guān)于印發(fā)重大固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估暫行辦法的通知》(發(fā)改投資〔2012〕2492號(hào))等文件要求，濟(jì)南市工程咨詢(xún)?cè)菏芪校瑢?duì)相關(guān)單位編制的《新建鐵路鄭州至濟(jì)南鐵路山東段(濟(jì)南地區(qū))項(xiàng)目社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

記者了解到，鄭州到濟(jì)南的直線距離為370公里，因?yàn)槟壳皼](méi)有直線交通，穿行于兩市間的汽車(chē)和火車(chē)都需繞路而費(fèi)時(shí)較長(zhǎng)。因此，兩省都有修建直通高鐵的意向。而鄭濟(jì)高鐵的修建，將使?jié)现拎嵵莸蔫F路客車(chē)時(shí)間縮短至1個(gè)多小時(shí)，并可通過(guò)鄭西高鐵、西蘭高鐵、蘭新高鐵、鄭渝高鐵等快速抵達(dá)西北、西南地區(qū)。

鄭濟(jì)高鐵是河南省與山東省規(guī)劃建設(shè)的一條高速鐵路干線,正線起自鄭州東站,止于濟(jì)南西站。聊城(豫魯省界)至濟(jì)南樞紐，新建線路長(zhǎng)164.959km，包括濟(jì)南樞紐、德州、聊城地區(qū)相關(guān)工程。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資324.5億元。

根據(jù)規(guī)劃，山東段由聊城莘縣進(jìn)入山東省境內(nèi)，途經(jīng)聊城莘縣、聊城陽(yáng)谷縣、聊城東昌府區(qū)、聊城茌平縣、德州齊河縣、濟(jì)南長(zhǎng)清區(qū)、濟(jì)南市中區(qū)、濟(jì)南槐蔭區(qū)到達(dá)濟(jì)南西站。規(guī)劃增加濟(jì)南至大明湖一條聯(lián)絡(luò)線，改建既有京滬四線和京滬三線。本線路正線在濟(jì)南地區(qū)設(shè)計(jì)線路長(zhǎng)度為34.142km。

與此同時(shí)，根據(jù)山東“三橫四縱”的綜合運(yùn)輸通道規(guī)劃，其中，最重要的“一橫”就是青島至聊城通道。鄭濟(jì)高鐵與濟(jì)青高鐵相連后，將與京滬高鐵形成十字交叉，使?jié)铣蔀槿珖?guó)為數(shù)不多的時(shí)速350公里高速鐵路十字交叉城市，強(qiáng)化濟(jì)南的交通樞紐地位。

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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