濟青高鐵月底前將與青連鐵路同步通車，青島機場站施工進展如何？日前，齊魯晚報·齊魯壹點記者從濟青高鐵建設(shè)指揮部獲悉，目前濟青高鐵青島機場站靜態(tài)驗收順利完成，聯(lián)調(diào)聯(lián)試已經(jīng)圓滿結(jié)束，正線具備通車條件。

“濟青高鐵青島機場站是首個高地鐵同時穿越航站樓的站點，其高鐵站房工程地下結(jié)構(gòu)設(shè)計以‘以人為本’‘結(jié)構(gòu)為功能服務(wù)’為原則，滿足城市規(guī)劃、行車運營、施工工藝、環(huán)境保護、防水、防災(zāi)、抗震、防腐蝕等要求，符合技術(shù)先進、安全適用、經(jīng)濟合理與確保質(zhì)量的要求。”濟青高鐵青島建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新建濟南至青島高速鐵路青島機場站工程位于青島膠州市，建筑面積7.15萬㎡，為綜合類交通樞紐公共建筑，主要使用功能為濟青高鐵青島機場站。

齊魯晚報·齊魯壹點記者了解到，濟青高鐵青島機場站是高鐵、地鐵站房為并行全地下結(jié)構(gòu)，采用共坑設(shè)計，由北至南先后下穿同期建設(shè)的機場航站區(qū)、航站樓、機場高架橋、 GTC 綜合交通中心、機場遠(yuǎn)期停車樓、遠(yuǎn)期高架橋、至遠(yuǎn)期航站樓地下通道、近期建設(shè)的機場道路路基、至遠(yuǎn)期高架橋地下通道，近距離側(cè)穿近期建設(shè)的機場道路橋梁。其中高鐵、地鐵同時穿越航站樓尚屬首創(chuàng)。多標(biāo)段穿插施工，施工難度大。

中鐵建工集團青島新機場高地鐵項目施工負(fù)責(zé)人介紹，青島機場站高鐵、地鐵站房均為地下設(shè)站，同期合建。高鐵集散廳與地鐵非付費區(qū)整體聯(lián)通，并與GTC換乘廳形成綜合換乘大廳，可與航站樓通過地下通道換乘，打造國內(nèi)首個全通型、立體化、零換乘的綜合交通中心。

濟青高鐵青島指揮部負(fù)責(zé)人介紹，目前青島機場站靜態(tài)驗收順利完成，聯(lián)調(diào)聯(lián)試于2018年11月23日圓滿結(jié)束。正線具備通車條件。現(xiàn)階段正在進行剩余站廳層部分裝修收口工作。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 趙波）

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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