12月5日上午，入冬以來的第一場雪在華北的天空悄悄落下，片片雪花增添了幾分冬天的感覺，各地相繼發布了寒潮藍色預警。

雖然氣溫驟降，但是依然無法使十四局建設者的熱情冷卻。為保證魯南高鐵日照至曲阜段于2019年底順利開通運營，在魯南高鐵臨沂蒙山站附近，施工人員正在初雪中如火如荼地鋪設鋼軌。

入冬以來，魯南高鐵鋪軌攻堅戰全面展開，為確保冬季施工順利進行，項目部不斷優化冬季施工方案，建立有效的冬季施工各項規章制度，有效保障了施工安全和工程質量。

鋪軌施工從費縣北站往曲阜方向延伸，截至目前，鋪軌已到達蒙山站，左線完成30.27千米，右線完成25.4千米，施工正穩步推進。

魯南高鐵建設時間緊、任務重，十四局承建的臨沂北站城市通廊和無砟軌道施工被列為施工組織的重中之重。十四局主要承擔臨沂北站-費縣北站88.24千米的無砟軌道的施工作業，天氣變化、資源緊張、材料供應遲緩等各種因素影響著施工。

十四局于9月21日專門召開專項部署協調會，全體建設者克服重重困難，已成功于11月底順利完成了臨沂北站城市通廊和無砟軌道的鋪設。其中，無砟軌道底座板每天最高完成1006米，軌道板每天最高完成1133米，均創造了魯南高鐵施工新紀錄，魯南高鐵公司對集團公司高質量完成施工組織給予了充分肯定。

魯南高鐵項目部在施工中，總結以往的施工經驗，進行自主優化改進，形成了17項 “小創新”、“小改革”、“小竅門”，有效促進了施工管理水平，加快了施工進度。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 王瑞超 通訊員 梁棟方 興偉強）

[責任編輯：楊凡、黃鵬偉]

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