青島新聞網(wǎng)12月11日訊（記者 于泓）今天，滿載39．14萬(wàn)噸加斯巴粗礦的“山東礦業(yè)”輪在青島港董家口礦石碼頭公司的40萬(wàn)噸礦石碼頭順利接卸完畢。至此，青島港40萬(wàn)噸礦石碼頭累計(jì)接卸Valemax（40萬(wàn)噸級(jí)）礦船達(dá)100艘次，接卸超級(jí)礦船數(shù)量占全國(guó)近40％，為我國(guó)鋼鐵企業(yè)提供了低成本、高質(zhì)量、高效率的物流服務(wù)。

在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，追求最低成本、最快效率的全程物流通道，推動(dòng)船舶大型化成為大勢(shì)所趨。巴西淡水河谷從2007年開(kāi)始打造Valemax（40萬(wàn)噸級(jí)）礦船，一次性運(yùn)輸鐵礦石較傳統(tǒng)運(yùn)輸模式降低物流成本15％以上。

面對(duì)干散貨“大船時(shí)代”的到來(lái)，青島港充分發(fā)揮董家口港區(qū)“大碼頭、大堆場(chǎng)、大保稅、大物流”的綜合優(yōu)勢(shì)，持續(xù)完善港口服務(wù)功能，努力提高裝卸效率，精塑大船接卸品牌，重點(diǎn)推進(jìn)混礦國(guó)際中轉(zhuǎn)，同時(shí)搶抓疏港鐵路年底通車的機(jī)遇，領(lǐng)航干散貨“大船時(shí)代”，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。

早在2015年7月，青島港40萬(wàn)噸礦石碼頭在全國(guó)港口中率先通過(guò)國(guó)家審批，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)硬件設(shè)施具備滿載靠泊條件的碼頭。7月4日，第一條滿載的40萬(wàn)大礦船“遠(yuǎn)卓海”輪成功靠泊，全球矚目，宣告中國(guó)干散貨碼頭“大船時(shí)代”從青島港正式開(kāi)啟。在該輪作業(yè)中，董家口礦石碼頭公司以單船卸率10607噸／小時(shí)，第23次刷新鐵礦石接卸世界紀(jì)錄，樹(shù)立了40萬(wàn)噸大礦船接卸的業(yè)界標(biāo)桿。當(dāng)年，青島港靠泊接卸的40萬(wàn)大礦船占全國(guó)的85％，成為名副其實(shí)的大船首靠港、首選港，也標(biāo)志著青島港的大船靠泊進(jìn)入常態(tài)化。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)何建中對(duì)此專門批示：真正建成國(guó)際一流碼頭，為行業(yè)再樹(shù)一面旗幟。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深入進(jìn)行，青島港又率先轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，加快“由單一的碼頭運(yùn)營(yíng)商向全程綜合物流服務(wù)提供商”轉(zhuǎn)型。青島港制定了大力發(fā)展混配加工業(yè)務(wù)、打造中國(guó)最大“礦石超市”的戰(zhàn)略規(guī)劃。投入2000多萬(wàn)元，打造了國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、能力最強(qiáng)、效率最快的混礦系統(tǒng)，引進(jìn)了可同時(shí)混配加工5種礦石的精配礦項(xiàng)目，并于2015年7月16日在全國(guó)率先開(kāi)啟了混礦業(yè)務(wù)。2017年，青島港完成混礦1500萬(wàn)噸，占全國(guó)混礦市場(chǎng)份額的50％以上。40萬(wàn)噸級(jí)大碼頭和混礦業(yè)務(wù)組合，產(chǎn)生了強(qiáng)大的磁鐵效應(yīng)，使青島港始終保持“大船時(shí)代”的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。淡水河谷上海綜合規(guī)劃與質(zhì)量控制部經(jīng)理Kaisten表示：“董家口混礦指標(biāo)的波動(dòng)性始終保持在0．2以內(nèi)，船舶作業(yè)效率、混礦效率都在中國(guó)港口名列前茅，是我們最信賴的合作伙伴之一。”

截至目前，青島港累計(jì)接卸的100條大礦船帶來(lái)直接外貿(mào)增量近4000萬(wàn)噸，碼頭、堆場(chǎng)等硬件能力充分釋放，為客戶節(jié)省了大量物流成本，為中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提供了強(qiáng)有力的支撐。

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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