青島日報/青島觀/青報網訊 記者24日從市運管局獲悉，為進一步優化市區公交運力資源配置，降低公交線路重復率，減少市民候車時間，提高公交運行效率，根據《青島市公交線路優化導則》確定的技術標準，2019年1月1日起，365路（利津路至臥龍村）將停運，371路（昌樂路至仰口）將截短至“盛世美域西”站（371路區間保留運行）。

▲365路公交車。

365路由利津路發往臥龍村，線路全程82.1千米，運行時間110分鐘，每天4班定點發車。該線路是地鐵開通前為滿足部分乘客的直達出行需求，在326路的基礎上開通的，地鐵3號線和11號線開通后，線路客運量不斷下降，車公里客運量不足1.5人次。371路由昌樂路發往仰口，線路全程117.8千米，運行時間240分鐘，每天2班定點發車，車公里客運量不足0.8人次。兩條線路均存在里程過長、繞路、沿途擁堵節點較多等問題，造成運行秩序不穩定，到站準點率較低，乘客候車時間長，駕駛員勞動強度大，容易出現疲勞駕駛，不利于市民安全乘車。365路與326路重復、371路與371路區間重復，且由于配車數量少，日均發車班次少，可替代線路多，兩條線路對乘客的吸引力不高，車廂空載率較高，運力資源浪費嚴重，車公里客運量遠低于市區平均值（市區平均值3.16人次）。

▲371路調整截短示意圖。

365路停運和371路調整截短后，不出現新的公交服務盲區，沿途均有可替代公交線路或地鐵線路，市民結合“中心城區公共交通一小時換乘優惠政策”，通過換乘均可實現出行目的。比如，原乘坐365路的乘客可乘坐326路換乘112路出行，原乘坐371路的乘客可繼續乘坐截短后的371路換乘109路出行，市民也可通過乘坐110路、地鐵11號線等線路抵達目的地。兩條線路停運或調整截短后，騰出來的車輛將用于補充沿途可替代公交線路的運力，提高沿途公交服務水平，方便市民出行。(記者 周建亮)

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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