2018年最后一周，濟南用“新意”迎接新年：新舉動——公交公司推出“動態巴士”，APP上拼夠6人，小公交隨時到你身邊，動態發車動態停靠，妥妥的“私人訂制”；新舉措——濟南交警再次推出八項人性化措施，其中包括在國內開先河的“如廁臨停”不限時措施，讓司機們大呼過癮，再也不用夾著尿到處亂竄了；新規劃——兩年內建設至少兩萬個充電樁，想買新能源汽車的老師兒，不用擔心將來愛車吃不上飯了……

這些“新意”真實在，不妨挨個瞧仔細。

“動態巴士”如何私人定制？

濟南市公交總公司發布消息：為進一步滿足濟南西站乘客多元化出行需求，濟南公交推出動態發車、動態停靠的服務新模式——“動態巴士”，統一編號為“DXX”。其中，D1、D2、D3、D4四條“動態巴士”專線25日起在濟南西站開通運行。

D1票價10元，起止點為濟南西站公交樞紐-甸柳莊，途徑齊魯大道-經十路-緯二路-經四路-共青團路-泉城路-解放路；

D2票價12元，起止點為濟南西站公交樞紐-齊魯軟件園，途徑齊州路-青島路-無影山中路-北園大街-二環東路-華龍路-化纖廠路-工業南路-舜華路-新濼大街-穎秀路；

D3票價8元，起止點為濟南西站公交樞紐-長途汽車總站，途徑煙臺路-臘山河西路-經十路-緯十二路-經七路-緯六路-經一路-天成路-濟濼路；

D4票價7元，起止點為濟南西站公交樞紐-山東新聞大廈，途徑煙臺路-臘山河西路-經十路-緯二路-經七路-濼源大街。

“動態巴士”依托滴滴出行APP平臺，基于大數據分析預設走廊，可實現根據需求動態發車，在走廊內動態停靠。

“動態巴士”同一路線拼乘6人即可發車。目前，拼乘“動態巴士”有兩種購票方式：一是打開滴滴出行App-公交-定制公交，選擇線路并點擊【購票】；選擇購票人數，確認票價并支付，參與線路拼乘，拼成后短信通知。二是直接掃描具體線路信息（后附）表格中“購票二維碼”購票，拼單成功后將以短信形式告知。以上兩種購票方式參與拼乘，如15分鐘內未收到拼單成功短信，建議乘客換乘其他交通方式，并在手機端自行退票，如有疑問請咨詢400-0000-999（滴滴客服）。

四條“動態巴士”運行時間為每日13：00-23：40；候車地點為濟南西站東廣場公交樞紐1號站臺；沿線按需在具備停車條件的安全地點停靠。

“如廁臨停”如何不限時？

24日，濟南交警發布第3批優化營商環境新舉措，共計8條措施，下月起正式實施。

目前，在濟南已經設有100條禁停道路，在這些道路上違停要按違反禁止標線處以罰款200元記3分的處罰。此舉雖然凈化了靜態停車秩序，但也有不少駕駛人反映因為禁停如廁都成了難題。濟南交警新推出的8條新舉措中對此有了回應。

“針對12345熱線和部分駕駛人，特別是出租車駕駛員朋友提出的駕車出行如廁難問題，濟南交警經過論證研究，在不影響交通安全與暢通前提下，將在市區具備條件的臨近公廁道路上設置公廁即停點，方便如廁車輛駕駛人臨時停車。”濟南市交警支隊副支隊長韓軍慶介紹說。

據了解，目前濟南市區的公廁數量大約150個左右。此次推出的公廁即停點是在不具備設置道路停車泊位條件的路段設置的特殊即停點，定位為短時間臨時停放，準許停車范圍為即停點標志前后6米。

韓軍慶說，“如廁臨停”并不是濟南首創，西安、廣州、蘭州等地都設有“如廁臨時停車位”，不過這些城市的即停點都設有時間限制，一般在10分鐘到15分鐘左右。像濟南這種不限制停車時間的人性化管理，還屬全國首次。

這就意味著，即使在禁停路段，只要公廁門口設有臨停標志牌，就可在前后6米的范圍內停車。“我們相信廣大機動車駕駛人能使用好公廁即停點，與人方便、與己方便。”韓軍慶表示，“對并非如廁、長時間占用公廁即停點停車的，一旦經查證屬實將按照違法停車行為從嚴處罰。對故意在公廁即停點擺放障礙物、占用停車區域的，由公安交通管理部門責令限期改正，可以處500元罰款。”

另外，由于公廁即停點屬于公益便民措施，即停即走，是不收取停車費用的。如果有人借此收費，千萬不要上當。

兩萬個充電樁啥時候建好？

12月24日，濟南市規劃局發布消息，《濟南市中心城充電基礎設施專項規劃（2018-2020）》（以下簡稱規劃）編制工作，目前已形成初步成果。以推動充電基礎設施前瞻規劃和合理布局為基礎，規劃至2020年，濟南市中心城規劃發展新能源汽車3萬輛以上，建設充電站100座以上，充電樁2萬個以上。

據了解，充電設施是電動汽車的能源補給站，可為各種型號的電動汽車充電，是推動電動汽車發展的保障。

濟南將依托山東省與濟南市已有政策，結合濟南市中心城用地規劃，制定近期實施計劃，并對近期實施的充電站進行選址，保證先期工作的順利開展。并合理布局，通過用地條件、場地安全、交通組織、電力供應等多方位條件比選，落實快速充電站、專用充電站用地。積極探索充電設施的土地集約化利用，通過與變電站、高速服務區、公共停車場等設施合建，提升土地綜合利用效率。

針對不同類型的電動汽車充電需求，并依托中心城建設實際情況，構建“點、線、面”相結合，網絡化、系統化的充電設施體系，具體包括：快速充電站、專用充電站、充電樁等充電設施。規劃至2020年，濟南市中心城規劃建設充電站100座以上，充電樁2萬個以上。也就是說，兩年內將至少建設充電樁兩萬個，逐步讓新能源汽車“加油”像目前在加油站一樣方便。

伴著新年腳步，濟南拿出的這幾個“新意”，真是挺實在、挺實用，讓人們對“新泉城”有了更多的新期待，“新泉城”也必將給百姓帶來更多新希望。

齊魯晚報《今日濟南》封面編輯 翟恒水

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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