打造中國海工裝備名城。

煙臺發展的最大優勢在海洋，最大潛力也在海洋。要精心謀劃經略海洋這篇大文章，強化頂層設計，堅持謀定后動，認真研究制定海洋經濟發展規劃和實施意見，堅持以海洋經濟強、海洋環境美、海洋管理優為目標，以加快海洋經濟新舊動能轉換為主線，以“四新”促“四化”，大力實施創新驅動和科技興海戰略，不斷培育壯大海洋經濟發展新動能。

———摘自張術平5月8日調研煙臺海洋經濟時的講話

YMG記者楊健 通訊員王宏亮 圖片由YMG記者初陽攝

依海而生，也必然因海而興。今年以來，我市認真貫徹落實習近平總書記海洋強國戰略思想和“要更加注重經略海洋”的重要指示精神，加速推動海洋資源大市向海洋經濟大市轉變，通過逐步構建具有本地特色的海洋產業體系，不斷培育壯大海洋經濟發展新動能，持續完善提升海洋綜合管控和生態保護力度，全力揚起“藍色”風帆，努力在發展海洋經濟上走在前列。

歲末年終，煙臺海洋經濟“家底”格外喜人：

14個總投資8.3億元的“十三五”海洋經濟創新發展示范項目相繼落實，累計完成投資3.6億元，申請專利170余項，制定行業標準21項，新增省級以上認定新產品16個，實現產值239億元，同比增長16.7%；省級以上海洋牧場達到23處，占全省1/3；海工裝備產業產值預計年底突破500億元……

“大國重器”叫響海工裝備“煙臺造”

一座“藍鯨1號”鉆井平臺，讓煙臺海工享譽國際。走進中集來福士芝罘島船廠，焊接廠區火星四濺，運輸船在海面上來回航行，現場一派忙碌景象。作為海洋大市建設強勁的產業支撐，煙臺海工裝備制造業一年來成績斐然：12級臺風中牢牢釘在作業海域進行鉆采可燃冰的“藍鯨1號”、全球最大的第七代雙鉆塔超深水海上鉆井平臺“藍鯨2號”等“大國重器”均誕生于煙臺；工信部全國五大海洋建造基地之一、全國最大海上深水油氣平臺建造基地等桂冠花落煙臺；國內交付的半潛式鉆井平臺80%從煙臺駛出，煙臺海工在深水半潛式鉆井平臺全球市場份額接近30%……

經過多年發展，煙臺海工裝備制造業已形成以中集來福士、杰瑞集團、蓬萊中柏京魯船業、蓬萊巨濤重工等為骨干的海工制造企業集群，它們為高端海工裝備“中國制造”貢獻了令人矚目的煙臺力量。高新區獲評國家火炬計劃海洋生物與醫藥特色產業基地，煙臺中集來福士海洋工程有限公司獲我國工業領域的最高獎項———中國工業大獎，蓬萊中柏京魯船業有限公司獲中國工業大獎表彰獎。

國家級海洋牧場示范區位列全國之首

迎著溫和海風，站在萊山區黃金海岸眺望，幾座海洋牧場平臺若隱若現，這是離煙臺中心區最近的海上人工魚礁群。“目前海上平臺共有三座，總面積近1000平方米，集觀光體驗、輔助功能等為一體，我們稱之為‘復合型海洋牧場’。”煙臺清泉海洋科技有限公司辦公室主任王珅告訴記者。“復合型清泉海洋牧場”的使命，便是修復海洋生態，恢復生物種群。清泉海洋公司每年投放50萬魚、蝦、貝、藻、參苗，恢復漁業資源，改善海域環境，打造魚、蝦、貝、藻、參多營養層級協調發展的增殖放流新格局。在專家指導下，清泉海洋公司研發制作并投放了2米、3米水泥空方，塔吊鋼架、駕駛樓、舊船、建筑舊石塊等多型魚礁，這些魚礁形態各異、布局自然，為建筑廢舊物品合理利用找到了好去處。“海上牧場”不但為海釣愛好者提供了游艇釣、平臺釣、礁釣、流動釣等多種選擇，隨著半潛式游艇、半潛式觀光潛艇等多種水面載具的后續購置，這里將為市民及游客提供更加多元的親海選擇。

展望即將到來的2019年，煙臺海洋牧場建設依舊方興未艾：高標準編制《煙臺市海洋牧場建設規劃》，在四十里灣、萊州灣東部、廟島群島和丁字灣集中打造4個全省領先、國內一流的海洋牧場示范項目。力爭新增國家級海洋牧場示范區3處，省級以上海洋牧場示范區總數達到28處。

科技興海打造“水產種業硅谷”

深約3米、可容納90余方過濾凈化海水的養殖池中，一條條膘肥體壯的三文魚，正在清澈的池中怡然自得地緩緩游動。在東方海洋鮭魚養殖基地的標準化車間里，伴隨著一條剛出水的三文魚被細致切分，誘人的橙紅色魚肉躍然眼前。“2001-2016年，中國市場冰鮮大西洋鮭消費量增加10倍，2017年，中國市場消費了10萬噸冰鮮大西洋鮭。這個數字將在2025年突破24萬噸。目前國內能夠生產冰鮮大西洋鮭的企業，只有東方海洋一家。”東方海洋鮭魚養殖基地經理江鑫介紹說。

近年來，養殖基地從挪威引進大西洋鮭魚卵及循環水苗種培育系統，與中科院海洋所合作，通過技術引進與自主創新，構建了東北亞首家大規模大西洋鮭工業化循環水養殖基地，實現了大西洋鮭商品魚的大規模鮮活供應，填補了國內空白。截至目前，該基地建有大西洋鮭工業化循環水養殖車間16個，循環水養殖系統78套，總占地面積165畝，養殖水體近36000方，產能約1000噸/年。“基地養殖系統建設造價比國際同類系統降低60%以上，單位資源消耗轉化利潤較傳統養殖模式提高6倍，日節水量達8萬-16萬噸。

2019年，我市將建設開發區“藍色種業硅谷”和萊州灣海岸帶田園綜合體，重點支持開展深遠海離岸智能化坐底式網箱、大圍網平臺項目示范，不斷提升海洋牧場裝備化水平。扶持中魯、京魯、驊達等漁業產品精深加工和冷鏈物流基地建設，培植壯大東方海洋等10處年銷售額20億元以上現代化水產品加工產業園區。

海洋文旅與生態修復實現“共贏”

夏日來臨，長島迎來旅游旺季。在長島港至九丈崖景區乘車點，40多名游客欣喜地登上新能源客車。來自重慶的常淑清女士滿臉歡喜：“看的美景是原生態的，吃的海鮮是原生態的，住的漁家是原生態的，就連旅游公交車也講究生態環保，這樣的‘生態游’誰都喜歡!”如今，長島新能源客車總量達到90輛，實現了島內公交車100%的綠色化。這是長島建設省級海洋生態文明綜合試驗區的又一重要舉措。

年內完全禁止外來旅游車輛進島，島內居民新購車輛已暫停掛牌，逐步實現全域禁止燃油機動車；投資11億元拆除南北長山島海岸線破舊建筑和育保苗場54萬平方米，恢復自然岸線和旅游岸線20多公里，將自然岸線和旅游岸線由38%提高到74%，到2020年全域自然岸線占比達到85%以上；制訂實施近岸養殖“騰遷退出”計劃，各島嶼再建設18處污水處理站，3年內實現全域95%以上海水達一類標準。

未來，我市將樹立大海洋、大空間、海陸一體的現代海洋思維，提升海洋綜合管控能力，推動海洋領域多規合一，優化海洋空間資源布局，嚴控新增圍填海，保障龍口裕龍島地煉項目、萊州灣海上風電與海洋牧場融合發展項目、中核煙臺浮動式核能示范項目等重點項目用海。以更嚴格的措施抓保護，修訂海洋生態紅線劃定方案，落實更嚴格的生態紅線管控措施和海洋生態補償制度，確保渤海、黃海海洋生態紅線區面積占管轄海域面積比例不低于40%和9%，自然岸線保有率不低于40%。推進“藍色海灣”“生態島礁”“南紅北柳”三大整治修復工程，實現海碧物豐、岸美灘凈。

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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