2019年元旦,濟南軌道交通1號線通車試運行,按照規定,試運行時間不少于3個月,待各項運行指標達標后,最快將于2019年4月開始載客試運營。目前運營人員已全部到位,熟悉車站、模擬運作等。

1號線試運行至少3個月，組織市民免費試乘

按照部署,濟南軌道交通1號線2019年元旦試運行,前期運營公司1300人已全部到位。試運行并非試運營,按照國家有關規定,地鐵載客試運營前,要進行不少于三個月的不載客試運行。整個試運行階段,列車在軌道上試跑,不對外售票載客。

試運行的主要目的是在投入運營前保證設備系統之間、人與設備系統的充分磨合,鍛煉人員的業務技能和故障應急的處理能力,提高運營服務水平。一般試運行期間會模擬開展地鐵設備、系統的運作,發現運行過程中的不足并及時整改。

濟南軌道交通集團副總經理楊曉東接受采訪時說,試運行期間,將對檢查出來的有關問題進行整改,整改完成、評審通過并取得載客試運營資質,進入載客試運營階段。

1號線試運行期間,雖不能對外售票上車,但屆時軌交集團會有免費票,邀請社會各界代表免費試乘體驗,聽取意見和建議。楊曉東表示,鑒于試運行期間檢查出的問題無法預估,1號線正式載客試運營的日子也不好說,“大約在2019年春天”,這樣最快4月能對外售票試運營。

自助機購票到過閘機不到一分鐘

目前,1號線11個站點內擺出了自助售票機、通行閘機。自助售票機界面清晰標明從工研院站到演馬站全部11個站點。

自助售票機只是其中一種乘車購票方式,1號線將采用時下最流行的掃碼支付,乘客使用微信或支付寶掃碼即可買票進站。記者體驗從自助購票機購票到過閘機也用不到一分鐘。

楊曉東表示,一張卡實現坐地鐵和公交,而且未來還要賦予更強大的功能。正在抓緊研發地鐵一卡通,在營運日一同推出。此外,市民拿著現有的公交卡也能坐地鐵,未來再逐步淘汰老舊公交卡,免費替換成技術更新、安全性更高的地鐵卡。

軌道交通集團計劃開發手機客戶端或微信小程序等方式用于購票和充值。自動售檢票系統在規劃設計和建設實施中還將考慮云購票機、云閘機等多種購票進站方式,節省市民出行時間。

5公里起步價2元，乘坐1號線全線單程需6元

濟南市軌道交通實行計程票制,具體政策為:起步價2元,起步里程5公里；5～10公里(含),票價3元；10～15公里(含),票價4元；15～22公里(含),票價5元；22～29公里(含),票價6元；29公里以上,每增加1元,可乘坐9公里。

根據地鐵票價,市民坐完全長26.1公里的軌道交通1號線,單程需要花6元錢。

優惠政策有8條:現役軍人憑有效證件免費乘坐；65周歲及以上老年人憑專用乘車卡免費乘坐；殘疾人、殘疾軍人、因公致殘人民警察憑專用乘車卡免費乘坐；1.3米及以下兒童免費乘坐,身高超過1.3米的學齡前兒童4折優惠；濟南市中小學生(具體范圍為本市小學、初中、普通高中、職業中專、職業高中學生),憑專用乘車卡4折優惠；60至64周歲的老年人5折優惠；普通成人持儲值類卡8折優惠。

上述票制票價政策自2019年1月1日起執行。

（生活日報記者 楊璐）

[責任編輯：楊本敬]

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