青島正能交通裝備有限公司技術人員在生產350公里／小時動車新材料車頭罩。

“復興號”的“飛龍”車頭，是標準動車組的“黑科技”之一，早已蜚聲在外。為這些車頭罩材料配方研發的青島正能交通裝備有限公司，2017年初成立，是青島市工業技術研究院的在孵企業。

去年年底，正能交通總經理楊磊入選2018年度山東半島國家自主創新示范區“藍色匯智雙百人才”，其主持的“新型復合材料在軌道車輛上的應用研究”入選青島市“人才特區”項目。

就像一匹“黑馬”，正能交通用不到兩年的時間，豎起了一塊新材料應用的金字招牌。記者春節前走訪這家企業時，公司正忙得不可開交，為“春運”趕工的批量動車車頭罩和導流罩的工期已排到了除夕前的最后一天。

從游艇到高速列車，都是原創的新材料技術

讓人頗為意外的是，楊磊并不是材料專業出身。他曾是中車某研究單位的高級工程師，但主要從事管理工作，2003年辭職創業時，已是41歲，卻整天抱著各種資料從頭開始學習工業設計、復合材料應用和畫圖紙。

最初，楊磊與人合作創辦了青島海特新材料船艇有限公司，以復合材料應用設計與制造工藝為核心技術，以玻璃鋼游艇為核心產品。2006年，青島海特研發制造的我市第一艘具有自主知識產權的豪華游艇下水，曾經轟動一時。2017年3月，楊磊把握國家大力發展軌道交通產業的趨勢，針對軌道車輛材料升級換代的需求，將在游艇復合材料中積累的技術優勢轉向軌道交通領域，成立了以技術創新為模式的青島正能交通裝備有限公司，致力于新型復合材料產業化應用研究，同時將工業設計與新型復合材料融合起來，以滿足軌道交通車輛產品輕質、高強、造型、模塊化等需求，在高鐵、動車、軌道車輛及“一帶一路”出口車輛領域大展拳腳。

“我們是目前行業內唯一能提供新材料工業設計、理論計算、材料工藝研究、配方驗證、生產、安裝一條龍解決方案的科技型企業。”楊磊說，公司成立不到一年就實現了銷售收入數千萬元。2018年，正能交通與中車株洲時代新材料科技股份有限公司共同承擔了臺灣城際客車首批60輛車的新型復合材料內飾及設施設計、制造訂單，在臺灣裝車運行后，受到客戶贊譽，進而贏得了后續訂單。

新材料車頭罩可抗400公里／小時飛彈沖擊

“復興號”標準動車組車頭罩的新材料研制，是正能交通技術實力的體現。修長的流線型“飛龍”車頭，顏值爆表，性能更是優異，整車運行阻力降低12％，人均百公里能耗下降17％。據介紹，“飛龍”車頭罩應用正能交通研制的復合材料，強度達到了金屬的特性，但是卻比金屬輕很多，更重要的是，整個車頭以模塊化設計，將60多塊形狀各異、材質不同的材料高強度結合成整體，讓后續的生產、安裝都十分方便。

正能交通生產的“復興號”車頭罩經第三方試驗，重達1公斤的鉛彈以400公里／小時的速度“飛”射而來，卻不會被擊穿。“列車高速行駛中，與空氣阻力不斷對抗，難免會遇到石塊等雜物沖擊，飛彈試驗是列車安全性的一塊‘試金石’。”楊磊介紹，目前“復興號”時速160公里、250公里、350公里的動車組，均安裝有正能交通研制的“青島造”新材料車頭罩。作為中車集團旗下的新材料研發制造基地，時速400公里的輕質、高強碳纖維車頭也在技術儲備中。

另一件讓正能交通自豪的產品，是動車組上的碳纖維導流罩。動車組的車頂上會安裝一個攝像頭，隨時監控受電弓的運行情況，而導流罩就是這個攝像頭的保護裝置。動車組一路高速奔馳，十幾個小時就會從高寒地帶進入高溫地區，冷熱驟變易致導流罩開裂。正能交通研發的碳纖維導流罩經受住了嚴苛的試驗，在幾分鐘內歷經－40℃到80℃的極速溫差，也不會有絲毫的裂紋，是目前應用在國內動車上唯一通過高低溫試驗的導流罩。

兩次“搶單”，成就“小企業”的“大招牌”

一家成立不到兩年的中小科技型企業，如何承攬了如此多的“大買賣”？楊磊回憶，創業之初，他有兩次成功的“搶單”行動。

一次，他聽聞北京一條地鐵線路打算將原先從日本進口的新型復合材料電氣柜國產化，這種電氣柜是當時國內較為罕見的“兩面光”設計，面板內預埋100多個金屬件，內外有100多個螺絲孔，每個孔洞誤差不能超過0．1毫米，還要具備絕緣、防水等性能。楊磊在設計制造游艇時積累了豐富的技術經驗，他想爭取這個訂單。但是到了北京才知道，對方已經有了意向。幸運的是，楊磊打聽到對方原先選定的合作商沒能按要求交貨，趕緊毛遂自薦。結果，正能交通的產品毫不遜色于進口產品，很快成為指定供貨商。

另外一次，中車集團旗下一家企業招標司機臺的供應商。楊磊知道消息的時候，已經有一家公司在一個月前接下了訂單，但沒能在要求時間內交付合格的產品。楊磊馬上向客戶表示，可以先免費提供樣品供對方使用。一個司機臺看上去很簡單，但內部起碼有二三百個構件，相當復雜。僅僅用了18天，正能交通的交付樣品一次性通過了客戶的首件檢驗，并且比之前那家接單企業的產品在材料性能、工藝水平等方面均有較大優勢。于是，這一產品的訂單最終也全部交由正能交通生產。

就這樣，在軌道交通領域，正能交通這支“創新、創業”新軍的名氣逐漸響亮了起來。“我們已經在國家高速列車技術創新中心附近投建了20000多平方米的研發制造基地，包括技術中心、工業設計中心及材料性能實驗室等，新的基地馬上就要投入使用了。”

不斷增加的訂單量讓正能交通在創新創業的道路上充滿了信心。楊磊保守估計，今年企業訂單將增加50％。隨著青島智能制造不斷升級，他們正不斷加大創新力度，努力為中國高鐵這張名片持續提供來自青島的新動能。（記者 王娉）

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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