以航運為基礎，構筑大物流行業生態圈；以貿易為核心，著力提升全球優質資源配置能力；以金融為保障，為貿易發展輸入新鮮血液——

建設國際航運貿易金融創新中心：筑牢開放橋頭堡

新年伊始，青島連接全球的“黃金水道”就變得忙碌起來。節后的第三個工作日，青島港迎來了天元物流集團旗下首艘海岬型船舶暨中國首艘20萬噸級錳礦船“克勞迪”號，青島港也因此成為錳礦全球物流鏈的關鍵一環。就在去年年底，董家口30萬噸原油碼頭二期工程開建，由此，青島港在董家口港區布局的世界級大型碼頭集群“再添一員”，在全國進口油接卸第一大港的基礎上繼續加快擴能增產步伐。

航運的繁榮得益于貿易的拉動。今年1月，青島市外貿進出口總值達536.9億元，比去年同期增長20.8%，比山東省整體增幅高10.4個百分點，占同期山東省進出口總值的30.2%，較去年同期提高2.6個百分點。

金融同樣實現良好開局。1月份全市存款新增655億元，貸款新增521億元，存貸款增量均創新高。截至1月末，全市本外幣各項存款余額達16780億元，同比增長8.3%。

擁有獨特稟賦與良好勢頭的青島，正在謀求更加遠大的目標。眼下，一場以港口為依托、以貿易為核心、以金融為保障、以建設國際航運貿易金融創新中心為目標的強大攻勢正在有序展開。這場攻勢立足青島、面向山東、輻射東北亞，聚焦重點、難點、痛點、堵點，旨在進一步發揮青島在整合全球優質要素資源中的獨特作用，讓全世界的人流、物流、資金流、信息流、技術流等輸送到青島，并通過青島這個橋頭堡，源源不斷地輸送到山東其他15個市。

國際航運中心：整合多種航運要素 構筑大物流行業生態圈

航運是基礎，有了發達的航運，才能物暢其流，物暢其流，貿易方能繁榮。作為打造國際航運中心最重要的著力點，青島港通過帶來物流、人流、商流、資金流和信息流，驅動整個城市活力的迸發。

2月21日，青島港推介會走進臨沂，推出“八項商務政策”和“八項服務承諾”，將港口搬到臨沂企業家門口。2月26日，青島港向西挺進中原腹地鄭州，推出海鐵聯運、干散貨、件雜貨等系列服務政策，擔當鄭州出海口。“當今的物流時代，港不是老大，船也不是老大，貨是老大。有了貨，就會帶來來物流、人流、商流、資金流和信息流，繼而推動青島港從物流港到貿易港、從目的地港到樞紐港的轉變。”青島港集團黨委書記、董事長李奉利說。今年，青島港的攻勢價格主要聚焦于市場增量和產業發展兩大山頭，把青島港的出海口變成內陸城市的家門口。

建設國際航運中心，要著力打造快捷高效的港口全產業鏈服務，打通物流、資金流、數據流、信息流等多種航運要素，構筑更加合理有效、共贏多贏的大物流行業生態圈。青島港正在努力實現從幾大貨種到幾大產業轉變，由主業發展驅動向產業發展驅動轉變，構建國際航運中心的產業生態圈。

目前，青島港航業務多為船舶管理、船舶代理、貨運代理、無船承運等傳統航運服務業，與現代港航業發展密不可分的航運金融、航運保險、現代物流、航運咨詢及運價指數衍生品交易等現代航運發展發展相對滯后。

“在這輪攻勢中，我們將統籌各個重點項目、政策等資源的協同發展，大力發展信息服務、法律仲裁、船舶交易等現代航運服務業，積極培育航運金融、交易、指數等新興產業，突破發展大數據、航運信息、智慧港航等未來產業，全力打造區域性國際航運中心。”市交通運輸局有關負責人表示。

據介紹，今年，在貿易交易方面，青島將在構建港航貿易公共服務平臺基礎上，開展供應鏈綜合管理服務。在航運信息方面，將增強青島航運指數的權威性，建設現代港航綜合信息平臺，探索引入世界級航運機構落戶青島。在航運金融方面，計劃開展基金項目的篩選和儲備，利用資本投放引導促進新業態。在提升航運服務能力方面，將依托青島國際航運服務中心，助推現代倉儲物流、金融保險、船舶管理、海事仲裁、航運咨詢等高端航運服務業發展

國際貿易中心：走內外統籌、融合互動的發展新路徑

貿易是核心，貿易的本質是要匹配供需。“過去，我們扮演的角色主要是貿易要素的交換、中轉，要素留不下來，聚不起來，無法產生更大的效益。建設國際貿易中心需要重新定位我們的角色，從‘中介’轉變為‘組織者’，增強對全球貿易資源要素的整合能力，從而充分挖掘其集聚效應、輻射效應與帶動效應。”市商務局有關負責人表示。

去年以來，青島國際貿易經歷了持續低迷，對國際要素的集聚力下降，進而給產業發展帶來了不利影響。根本原因還是自身競爭力不強，在國際市場拿訂單的能力不足。雖然今年以來呈現向好勢頭，但企穩的根基還不牢固。據介紹，今年，青島將深入推進外貿供給側結構性改革，打好外貿在增長中提質量戰役，有針對性地做好當前國際貿易新形勢應對工作，發展跨境電商、公共海外倉、市場采購等外貿新業態，擴大機電產品和高新技術產品的出口比重。

對外投資對拉動國際貿易的作用立竿見影，這也是傳統國際貿易向現代國際貿易轉型的一大特征。建設國際貿易中心需要發揮對外投資的拉動作用。據介紹，今年，青島將打好對外投資在增長中拓市場戰役，建設對外投資服務體系，推動對外承包工程和外派勞務發展，深化國際產能合作，支持裝備、技術、品牌、標準、服務走出去。

如今，消費已成為“三駕馬車”中驅動經濟發展最給力的馬車。消費好了，貿易才能好。建設國際貿易中心要順勢而為，充分發揮消費的巨大潛力。1月15日上午，備受關注的青島宜家家居商場項目在破土動工，這是山東省第二家宜家家居商場，將成為全國首個以綜合體模式開發的宜家商場。但就全市而言，像宜家這樣的骨干項目還太少。今年，青島將著力打好消費在擴展中促繁榮戰役，深度挖掘傳統消費和基本消費潛力，推動“線上+線下”“商品+服務”“零售+體驗”等跨界零售業態發展，打造一批符合新消費理念的智慧商圈和商業街。

“長期以來，‘內外有別’，內貿、外貿割裂、各自為戰。建設國際貿易中心必須要打破這一格局。”市商務局有關負責人說，早在2012年，青島就在全國率先提出“內外貿融合”的發展思路，創建擴進口與促消費相結合的新型消費市場體系，培育建設青島口岸進口商品分撥中心。今年，青島將進一步實施內外統籌、融合互動的融合發展新路徑，在穩定出口的同時，主動擴大進口，促進對外貿易平衡發展，倒逼國內產品提質、產業升級，促進國內供給體系質量提升，全力構建“穩外需”與“擴內需”融合發展的開放型經濟發展新體制，推動外貿高質量發展。

國際金融中心：實施“金富”“金帆”“金箍”三項行動

金融是保障，沒有金融貿易就成了無源之水無本之木。

2月26日，中國銀行業協會發布“2018年中國銀行業100強名單”，島城兩家法人銀行——青島銀行、青島農商銀行雙雙入選，分列第60位和第65位。

從某種意義上而言，這份榜單對于青島金融業而言“喜憂參半”，喜的是青島是其中為數不多的同時有兩家法人銀行入選的城市，青島法人金融機構實力不斷上升得到充分證明；憂的則是法人金融機構整體實力不強，缺少在全國具有系統重要性的法人機構再次得到印證。窺一斑而知全豹，青島法人銀行機構在規模、實力上與先進城市的差距，正是青島金融業與全國先進城市漸行漸遠的縮影。

瞄準“碉堡”“山頭”，青島正全面發起的國際金融中心建設攻勢成為解決這些短板的“新路徑”。據市地方金融監管局負責人介紹，這輪攻勢將實施“金富行動計劃”“金帆行動計劃”“金箍行動計劃”三項行動，全力打贏金融業規模與層級再升級，金融“活水”暢通再升級，區域金融生態環境優化再升級三大“升級硬仗”，讓青島金融資源富足起來，為實體經濟揚起“金融風帆”，為國際航運中心、貿易中心建設提供鮮活的金融血液。

一直以來，因開放帶來的國際化就成為青島金融業特色與優勢。在新一輪金融業對外開放大潮中，青島將著力深化與韓國、日本、俄羅斯為主的東北亞國家金融合作。在此基礎上，突出青島特色，面向全球開展全方位金融合作，加快建設青島市財富管理金融綜合改革試驗區，打造面向國際的財富管理中心，不斷提升青島金融國際化水平。

市地方金融監管局有關負責人表示，力爭到2022年，青島國際金融中心建設攻勢初見成效，金融供給能力加快提升，金融資源業態日益豐富，優質創新成果不斷涌現，對外開放橋頭堡作用彰顯，金融對于新舊動能轉換和高質量發展的支撐引領作用進一步強化。

（青島日報/青島觀/青報網記者 沈俊霖 傅 軍 周建亮 周曉峰）

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。