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盤點:2019開春買房話題 從熱點看青島樓市新變化

來源:青島新聞網(wǎng)房產

作者:朱雅青

2019-03-11 09:21:03

開春了!大家最關注的樓市熱點話題是什么?你還在為人生第一套房打拼嗎?還是正在為還房貸累趴嗎?活著仍奔波在“朝七晚八”的路上準備賣小買大?你還在擔心落戶問題嗎?你正在為孩子的入學問題操碎了心嗎?小編總結了2019年最新房產熱點話題,一定有一個是您當下正關注的!

話題一:未來房價

2019年開年到現(xiàn)在,房價依然是網(wǎng)友熱議的話題。農歷新年之前,青島成為第一個取消搖號買房的城市,業(yè)內都說這表明政策在松動,而在松動的情況下,又將催生一批購房者開始買房。因此,市場上又傳出青島樓市調控政策有放松的跡象,青島房價將會反彈的言論。

但在今年青島市的“三民”活動中,青島市國土資源和房屋管理局官方給出了2019年樓市定調:

1、2019年將繼續(xù)嚴格執(zhí)行房地產分類調控要求和限購、限貸、限售措施。

2、加快推進租賃住房試點建設;積極探索共有產權住房;新建人才公寓100萬平方米。

3、適時開展國土空間規(guī)劃編制;嚴格執(zhí)行耕地保護各項措施;開展廢棄礦山地質環(huán)境恢復治理6000畝;推進自然保護區(qū)內采礦權有序退出。統(tǒng)籌推進第三次國土調查;積極開展土地二級市場試點,加強建設用地“增存掛鉤”和工礦廢棄地復墾利用;強化海陸一體化基準測繪服務,提升資源管理利用效能,助力全市改革發(fā)展。

從官方給出的定調可知,2019年青島將繼續(xù)延續(xù)今年樓市各項調控政策,并且仍在不斷完善和補漏,樓市監(jiān)管還在加強之中。這么來看,不管是樓市變涼,還是新房二手房成交復蘇,在房價這個問題上,基本上已經(jīng)是大局已定的事了,今年有想買房的親,可以抓緊了!

話題二:青島地鐵

2019年對于青島地鐵建設來說,將是不平凡的一年。據(jù)青島地鐵集團對2019年青島地鐵工程建設部署的會議中了解到,除了地鐵2號線年底實現(xiàn)全線貫通外,8號線海底段正在加速施工,1號線土建完成超過七成,4號線17座車站主體開挖。

地鐵2號線

確保2號線全線年底高質量貫通,2號線西段要在今年5月份實現(xiàn)軌通,6月底實現(xiàn)電通,10月份完成設備安裝及調試,12月底實現(xiàn)全線貫通。目前,臺東站主體結構完成近半,泰山路站、利津路站供電、機電、裝修、弱電等施工已經(jīng)基本完成。

地鐵2號線一期工程共設置22座車站,線路起自市北區(qū)泰山路站,終至李滄區(qū)李村公園站,為東岸城區(qū)西南—東北向的骨干線路。

地鐵8號線

2019年,8號線大洋站至膠州北站實現(xiàn)軌通,膠東鎮(zhèn)站至膠州北站實現(xiàn)電通,機電設備安裝完成60%,車輛段具備接車條件。8號線繼續(xù)加大人力、物力和資源投入,做到土建按期完工,設備及時開工。

地鐵8號線路起自鐵路膠州北站,沿線主要經(jīng)過膠東國際機場、膠東鎮(zhèn)、大沽河、河套、紅島火車站、紅島街道、青島北站、嘉定山等區(qū)域,止于市南區(qū)五四廣場,線路長約60.9公里。支線從線路正線河套站分出,至膠州中心城區(qū),支線長約18.5公里。計劃2020年6月開通膠州北站到青島北站段,2021年全線竣工通車。

截至目前,8號線膠州北站到膠東機場站盾構區(qū)間、高架區(qū)間已貫通,膠東機場站、膠東鎮(zhèn)高架站、市民健康中心站已完成主體結構。本次貫通段自膠州北站至大澗站,長約23km,串聯(lián)了膠州北站、膠東機場站等多個重要節(jié)點,連通了膠州市、河套街道等重點區(qū)域。

地鐵1號線

2019年,1號線土建工程進入沖刺和收尾階段,中國中鐵和中國鐵建要迎難而上、敢打硬仗,集中優(yōu)勢力量,加大施工資源投入,全力推進1號線工程進度。

地鐵1號線全長60公里,為跨海地鐵線路,它串聯(lián)起西海岸新區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)、城陽區(qū)等多個區(qū)域,可與2號線,3號線,13號線等多條線路進行換乘!是構建大青島格局的動脈線路。

地鐵4號線

2019年,4號線將全面進入土建工程施工高峰期,在今年實現(xiàn)土建工程建設過半,暗挖車站開挖基本完成,明挖車站完成部分封頂,礦山法區(qū)間開挖過半,TBM掘進完成20%以上,實現(xiàn)4號線土建過半,在克服建設初期受制于征遷、占地、管遷等前期工作進展較慢,已在去年取得長足進展。

話題三:準備入市的新盤項目

黑龍江路地塊項目

2019年開年,青島即將入市的項目熱度不減,重點項目四十多個。其中,市北區(qū)和達黑龍江路地塊項目,城投、城發(fā)、中冶合拿的市北區(qū)天怡景園以東、地鐵大廈以南、黑龍江路以西、果品批發(fā)市場以北地塊以及華新園置業(yè)拿下南京路東側改造地塊成為網(wǎng)友關注度最高的大品牌房地產項目。

李滄區(qū)

2019年,早期萬科在李滄區(qū)石牛山路棗山路地塊和山鋼上王埠地塊、金水路南東川路東的城建地塊,滄安路首創(chuàng)置業(yè)的地塊、金水路南棗園路東地塊也將陸續(xù)入市。從地塊位置來看,李滄萬科、山鋼、城建、融創(chuàng)致遠居等地塊或項目位置不錯。

嶗山區(qū)

2019年嶗山區(qū)的海信北澗山居成為2019年嶗山最期待入市地塊。

城陽區(qū)

2019年1月底,和達地產拿下夏莊夏塔路周邊13宗地塊,天一任何女姑山項目規(guī)劃已發(fā)布,新樓盤也即將入市;青特置業(yè)流亭街道雙流高架西、膠州灣高速南地塊、高新區(qū)天一仁和悅湖錦府項目、城陽靖城路以東的昆侖府項目、高新區(qū)火炬路以北、規(guī)劃中32號線以西等地塊品牌位置優(yōu)勢不容小覷,被業(yè)內看好,成為最有潛力成為熱盤的項目。

黃島區(qū)

目前,褔瀛裝飾城項目、金色樂府、公元景樾公館、明珠莊園養(yǎng)生谷等規(guī)劃已發(fā)布,數(shù)千套房源已板上釘釘。保利源誠領秀山、領袖海兩個項目已入市;海信靈山灣占據(jù)前海一線優(yōu)勢地段,打造海信總部基地。

此外,融創(chuàng)藏馬山新地塊、西發(fā)和華潤拿下的黃島區(qū)兩河路以東、山馮南路以南也值得大家期待。

話題四:買房時機

樓市回暖屢屢霸屏,業(yè)內人士討論最多的就是“最佳買房時機”的話題。為什么說2019年是購房者最佳買房時機?

近日,從國家統(tǒng)計局最新發(fā)布的70城住宅銷售價格來看,全國房價總體平穩(wěn)。而1月青島新建商品住宅銷售價格環(huán)比上漲了0.6%,同比上漲了13.9%;二手住宅銷售價格環(huán)比保持穩(wěn)定,出現(xiàn)環(huán)比零漲幅,同比則上漲11.0%。二手房出現(xiàn)環(huán)比零漲幅,說明青島房價的漲幅在進一步收窄,房價已經(jīng)進入穩(wěn)定期。

分析人士認為,商品住宅銷售價格總體平穩(wěn)。從二手房數(shù)據(jù)可見,一二線城市1月份樓價走勢依然處于降溫并接近探底的過程。

“房住不炒”的方針短期內肯定是不會變化的。國家對于房地產行業(yè)既不會下狠手打壓,也不會刺激房價的上漲,所以樓市基本上還是會比較穩(wěn)定的。

業(yè)內表示,3月份,隨著新房市場的活躍、價漲量升,從而帶動二手房成交回暖。對于急于入住的剛需置業(yè)者來說,目前二手房談判空間較大。對于不著急入住的購房者,可以給自己設定一個接受的價格,合適就入手。

話題五:公攤面積

幾年前,網(wǎng)絡曾經(jīng)爆出公攤占比達50%以上的新聞,被網(wǎng)友稱之為“史上最牛公攤面積”。更有業(yè)主爆料,一套125平米的房子,精裝修標準是2500元/平米,公攤比例為28%,也就是說,開發(fā)商對電梯、走廊等公攤面積也按室內精裝價收費,每套房子通過公攤多收了8萬多元。

近日,在住建部公布的一項規(guī)范征求意見稿中,“公攤面積”的話題再一次成為熱議,大家都在討論:難道“建筑面積”、“公攤面積”以后真的要取消了嗎?

其實,公攤問題早已存在,近年來,隨著房價的上漲,有開發(fā)商利用推高公攤比例牟利。公攤面積定義很簡單,是一個完善的房地產商品所必須擁有的組成部分,包括:電梯井、管道井、樓梯間、垃圾道、變電室、設備間、公共門廳、過道、地下室、值班警衛(wèi)室等,以及為整幢服務公共用房和管理用房的建筑面積,以水平投影面積計算。尤其是高層房屋,必須有這些因素作為支撐。

有業(yè)內透露,就青島本地而言,高層形態(tài)偷面積樓盤鳳毛麟角,公攤其實少不了,也沒必要少,因為人們越來越追求居住的舒適性,從洋房普遍加電梯就可以看出來這一趨勢。人們需要的是讓公攤面積變得更加規(guī)范和安全,不要再出現(xiàn)高密52%公攤比例的奇葩樓盤才是根本。

也有業(yè)內認為,去公攤只是會導致單價抬高,在購買總價上實際沒有變化。這在期房銷售的過程中更利于購房者,減少了開發(fā)商的灰色利益,物業(yè)費等因為建筑面積衍生的其他收費有可能降低。

不過,目前該公告還只是征求意見稿,向社會公開征求意見的反饋截止時間為2019年3月15日,離成型和正式落地還要更長一段距離。但總體而言,去公攤能讓房地產業(yè)更透明。

(信息來源:青島日報、青島早報、半島都市報、青島政務網(wǎng)、青島公積金管理中心、青島市人力資源和社會保障局等官網(wǎng))

[責任編輯:楊凡、穆楠]

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