大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞北京3月11日訊(特派記者 孫杰 趙洪棟)由于各省份限速標(biāo)準(zhǔn)不一，高速限速經(jīng)常“忽高忽低”，備受網(wǎng)友關(guān)注。對(duì)此，住魯全國(guó)政協(xié)委員、東營(yíng)市副市長(zhǎng)馮藝東建議統(tǒng)一規(guī)范全國(guó)高速公路指導(dǎo)性限速標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)高速公路不同限速實(shí)行差異化收費(fèi)。

馮藝東說，當(dāng)前，高速公路限速亂主要表現(xiàn)為各省份限速標(biāo)準(zhǔn)不一、限速“忽高忽低”等。大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾咦⒁獾剑词乖谕桓咚俟贰⒙窙r條件相似的情況下，也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)限速?gòu)?20公里/小時(shí)突然降到100公里/小時(shí)甚至80公里/小時(shí)的“斷崖式”下滑。而在相鄰省份，限速標(biāo)準(zhǔn)也往往差別較大。馮藝東認(rèn)為，這些現(xiàn)象在很大程度上制約了道路通行和道路資源利用率，提高了物流成本，甚至可能引發(fā)嚴(yán)重交通事故。

馮藝東建議，當(dāng)前，在我國(guó)高速公路發(fā)展相對(duì)成熟后，應(yīng)將各地相對(duì)成熟的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行提煉、總結(jié)，避免各地區(qū)各自為政，自行隨意設(shè)定限速標(biāo)準(zhǔn)。全國(guó)應(yīng)根據(jù)高速公路設(shè)計(jì)速度、地理?xiàng)l件等不同因素，統(tǒng)一規(guī)范全國(guó)高速公路指導(dǎo)性限速標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，對(duì)高速限速標(biāo)識(shí)、限速測(cè)速設(shè)施等進(jìn)行規(guī)范，全面清理不符合規(guī)范的限速、測(cè)速設(shè)施等，提高道路通行效率。限速標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)科學(xué)論證確定后，限速值要保持相對(duì)穩(wěn)定。如果限速發(fā)生變化，應(yīng)及時(shí)公開公示限速測(cè)速信息，并經(jīng)過一定的聽證程序，避免各地隨意改動(dòng)。

馮藝東還建議，根據(jù)高速公路不同限速實(shí)行差異化收費(fèi)。確定高速公路通行費(fèi)的基準(zhǔn)速度標(biāo)準(zhǔn)，具體收費(fèi)與限速掛鉤，按照“高速高收費(fèi)、低速低收費(fèi)”的原則，按比例實(shí)行差異化收費(fèi)。比如，以7座以下客車為例，如果確定“120公里/小時(shí)”作為收費(fèi)的基準(zhǔn)速度標(biāo)準(zhǔn)，每公里收費(fèi)0.5元，對(duì)于限速“90公里/小時(shí)”的路段，則每公里收費(fèi)0.5元×(90÷120)=0.375元。

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊]

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