圖為機場降落跑道指引區的助降引導燈。 3月19日記著來到青島膠東機場建設現場探訪，目前膠東機場跑道導航助降燈光與通信天線已安裝到位，導航塔臺正在進行空管控制指揮設備的集成與調試，為即將到來的校飛試驗做最后沖刺。航站樓裝修工程完成率接近70%，機場綜合交通中心及停場樓內部裝修已完成90%，機場消防中心、貨運中心基本完成。飛機維修保養中心與機場酒店等其他配套工程也在快速推進中。

圖為機場跑道標示線已劃好。 膠東機場航站樓采用集中近端式“海星”五指廊構型，分為F區大廳及A、B、C、D、E區指廊，整個航站樓主體結構均采用現澆鋼筋混凝土框架結構。?????航站樓建筑最高為43.5m，平面縱向最長為1114.58米，橫向最大寬度為973.98米。膠東機場航站樓是世界最大的整體不銹鋼屋面航站樓，面積約22萬平米。航站樓內部總共有6層，地下2層分別為B1、B2層，地上4層分別為L1、L2、L3、L4（局部L5）層，按區域分為大廳和指廊。這個五指廊的集中近端式結構最大程度縮短了旅客步行距離。

圖為航站樓A區指廊登機口，人行道助力滾梯已安裝到位。 旅客值機辦理需前往航站樓L4樓層，L4層值機大廳設置8個值機島，每個值機島設24個-28個值機柜臺，乘坐國際航班的乘客可直接在L4層進行海關出境聯檢，聯檢成功后下至L3層進行候機。航站樓L3層主要為國內安檢區，以及國內與國際航班候機區，旅客根據指示可快速到達所要前往的候機區域。在航站樓L3與L4兩層都設有國內國際大型商業區域，在L5層也將局部加建商業與餐飲功能區，旅客們不用擔心候機時多余時間無處打發。

圖為航站樓F區大廳，屋頂呈“海星”造型。 航站樓L2層主要是國內、國際到達區，此外如果行程中需要轉機也不必擔心，L2樓層有專屬的轉機區，旅客可在此樓層一次性實現國內與國際、國內與國內、國際與國際的無縫銜接式轉機。L1層的主要功能為國內、國際到達航班的行李提取處，并設有迎賓廳，遠機位候機、到達廳，貴賓區，行李處理機房，轉換機位國內出發、到達區。

登機橋已安裝到位。 旅客乘坐公共交通工具或是駕車到達機場，可通過航站樓地下B1層直達地上L1—L4樓層。地下B1層其主要功能為管廊，設備用房，軌道交通換乘大廳，以及濟青高鐵、青島地鐵的售票廳與候車廳。地下B2層為濟青高鐵站臺與地鐵站臺，旅客可在此選擇快捷的軌道交通直達省內其他城市或青島市區。

綜合交通換乘中心大廳裝修已完成90%。 膠東機場綜合交通中心及停車樓工程（GTC）緊鄰航站樓，主要包括停車樓和交通換乘中心兩大部分，建筑面積20萬平方米。其中，停車樓建筑面積約15萬平方米，主要用于旅客車輛停放；交通換乘中心建筑面積約5萬平方米，主要功能是與高鐵、地鐵連接，兼具公共交通、商貿服務等功能。GTC與航站樓貫通，建筑層數為4層，地上、地下各2層，負二層與高鐵、地鐵站廳同層連接建設，旅客可以自航站樓通過連廊進出GTC，經由換乘廳直接進入高鐵、地鐵站廳購票后下至站臺乘車，極大縮短旅客出行時間。

機場塔臺正在進行空管設備集成與調試。

機場消防中心與消防蓄水湖。

機場貨運中心倉庫。

地鐵8號線膠東機場站軌道正在精細調整。

[責任編輯：穆楠]

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