溫暖春日，晴空萬里，濰萊高鐵自西向東橫穿平度大地，這條設計時速350km的高鐵巨龍開工近一年來，平度段已累計完成橋涵樁基12459根，墩身1289個，箱梁架設585榀。

增機械加時間，確保平度北站如期完工

近日，記者在濰萊高鐵平度段建設現場看到工人正在忙著架梁、澆灌墩身等施工，一派繁忙景象。在位于東閣街道的平度北站施工現場，數臺壓路機正在進行作業。“整個平度北站施工現場有壓路機、挖掘機、渣土車等70余輛，工人200余名，目前，主要進行路基填土施工并已完成近60萬方，接近全部填土量的一半，而且現場小型預制件廠也已具備開工條件，可滿足工程施工需要。”平度北站工區經理馬恩華告訴記者，填土完成后還要對路基進行堆載預壓，使地基土壓實、沉降、固結，從而達到技術標準要求，然后再進行水穩基床施工。

據現場技術工人馮通介紹，路基填土每次要鋪設厚度約為35至36厘米共約15000方達標填料，壓實后需達到層厚不大于30厘米的標準，要5臺壓路機施工6次進行壓實才能達到標準。“預計今年4月底完成路基填土工程，下半年就可以進行后續工程施工，由于工期緊張，我們會通過增加機械和施工時間來進一步提高工作效率，克服施工困難，保證在預定時間內完成工程施工。”馬恩華說。

人員設備齊上陣，平度段施工進展順利

“現在已完成箱梁預制約200榀、架設116孔，架設里程近4公里，預計將在5月份完成我們一分部除架梁以外的所有線下工程，10月底完成全部602榀箱梁架設。”中建一分部生產經理楊曉東說。據了解，濰萊高鐵4標段由中建股份負責建設，并由其數個二級公司負責具體施工。說到施工過程中遇到的困難，楊曉東說，最大的兩困難是192號至197號墩身遇到的地下溶洞問題和濰萊高鐵全線最大的跨海青特大橋轉體連續梁施工。由于存在多個地下溶洞，平常墩身只需深入地下20米，而這些墩身卻要深入地下80米，目前這些墩身施工時間已超過半年。“下一步，我們將使用國內最先進技術設備克服溶洞難題，同時，加快施工確保轉體連續梁在今年6月份成功轉體合龍。”

而在負責濰萊高鐵3標段施工的中鐵上海局平度段施工現場工人們也在不停忙碌著。“去年11月份就已經完成了3標段墩身建造，目前，已經架設箱梁352榀，預計到3月25日就可以完成3標段平度境內的箱梁架設施工。”中鐵上海局工會主席張華先說，“節假日機器工人全不休，克服施工困難，全力保質量趕工期，我們計劃在今年4月初開始進行無砟軌道鋪設，預計下半年基本完成工程建設。”

各級聯動攻山頭，積極推動房屋企業拆除工作

“這是拆除的第14家企業，雖然房屋企業拆除工作有困難，但辦法總會想出來，沒有推動不了的工作。”近日，在青島欣宏源膠粘制品有限公司拆除現場，東閣街道高鐵辦主任荊海春堅定地說。濰萊高鐵涉及東閣街道村莊13個，非構筑物涉及居民366戶，涉及高鐵紅線內搬遷改造戶448戶、企業45家，工作量大、問題多，是該街道房屋企業拆除工作中的難題。“要想企業和村民意見少，首先要做到一碗水端平、一把尺子量到底，嚴格按照制度標準補償。”荊海春說，“在工作中遇到難啃的‘骨頭’我們就召集管區和街道相關人員集體研究解決辦法，多次入戶，實地了解情況，因情而異、因人而異制定應對辦法，目前房屋已拆除56棟。”

在明村鎮黨委見到該鎮高鐵辦主任李思龍時，他正在忙著處理房屋征遷掃尾工作。“濰萊高鐵施工涉及的19棟房屋已全部簽約，紅線范圍內涉及的15棟已全部拆除，其余4棟也將陸續拆除。”李思龍說。雖然涉及拆除房屋少，但問題卻并沒有少，吃閉門羹是李思龍常遇到的事。“關門不見，那也得想辦法見，我們利用早中晚老百姓在家的時間入戶，一次不行就兩次、三次，如果還見不到就到地頭去找，只有搭上面才能進一步做工作。”李思龍說，此外還會通過拉近干群關系、做通老人思想工作來帶動其他人等方式推進。“下一步將按照工作要求并和各管區配合，爭取早日完成掃尾工作。”

據市軌道交通建設指揮部辦公室相關負責人介紹，濰萊高鐵項目征遷工作啟動以來，該單位積極組織沿線鎮街，充分發揚“白加黑，5＋2”工作精神，全力投入到清點拆遷工作中，累計完成交地里程61公里，占總長度的92．3％。下一步，市指揮部辦公室將認真貫徹落實全市“思想大解放、作風大改進、工作大落實”暨“十大戰役”誓師動員大會精神，盯準“山頭”、發起攻勢，加快推進剩余房屋、企業拆除工作，力爭5月底完成線路范圍內征地拆遷工作，6月底完成承臺、墩身工程，年底前完成全線線下工程。同時，將組織沿線鎮街、評估、審價、施工等單位做好改路改渠清點工作，保證改路改渠工作盡快完成，方便沿線群眾出行。

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最新進展！濰萊高鐵站前3標中鐵上海局標段首架方向架梁施工完成

天氣晴好，春風和暢。3月25日上午，伴隨著中鐵上海局架橋隊長張權的最后一聲指令，箱梁平穩準確架設在濰萊高鐵膠萊河特大橋690號橋墩與萊西方向橋臺之上，這標志著濰萊高鐵站前3標中鐵上海局標段順利完成首架方向架梁施工。

架梁施工現場吸引了眾多路人和附近村民觀看，當箱梁架設完成時現場觀看群眾和施工人員不禁拍手稱贊。“正好路過就停下來看看，都看了半個多小時了，感覺心里既震撼又振奮，修高鐵可是大好事，以后再出遠門就方便多了。”家住李園街道侯立群高興地說。

據中鐵上海局平度西梁場項目經理易明偉介紹，該施工單位已累計架設箱梁382榀，首架方向于今日完成箱梁架設施工，下一步將于4月上旬進行無砟軌道工程施工。“我們將在保證工程質量的同時進一步提升施工效率，計劃在今年7月底完成全部680榀箱梁的架設任務。”

“濰萊高鐵項目征遷工作啟動以來本市已累計完成交地里程61公里，占總長度的92．3％。”市軌道交通建設指揮部辦公室相關負責人說，下一步，該單位將盯準“山頭”、發起攻勢，加快推進剩余房屋、企業拆除工作，力爭5月底完成線路范圍內征地拆遷工作，6月底完成承臺、墩身工程，年底前完成全線線下工程。

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

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