進入2019年以來，一些中小快遞公司接連出現問題，原有的快遞業務也被暫停，一些公司陷入經營困難和破產的邊緣。

多家中小快遞公司接連停擺

快遞行業想說愛你不容易

日前，記者來到位于北京大興亦莊開發區的北京如風達快遞公司，原來的辦公樓已經人去樓空，樓外墻上原來粘貼的“如風達”三個字已經被拆掉了，一樓門口貼著多張催款通知，通知顯示：如風達快遞公司目前勞務派遣欠款達860多萬元，拖欠辦公樓租金117萬多元。

保安：現在已經關門了，反正那里邊還有保安，關門大概半個月了，有四五百號員工原先都在這樓上辦公，現在宣布破產了吧。

在如風達官網上發布了3月11日起暫停公司業務的公告，隨后記者又撥打了如風達的客服電話4000106660，聽到了這樣的語音留言：對不起，該號碼暫不提供服務。如風達這個八年前發展勢頭上佳、六年前就盈虧平衡、日票量達30萬件的快遞公司，如今欠款超過7000萬元，何時重啟遙遙無期。

記者隨后又來到位于北京東壩區域的國通快遞北京分公司，在一棟辦公樓上還豎立著“國通快遞”幾個大字，門前停著10多輛大貨車。但是當記者走進后邊的倉庫詢問時，才知道這里的情況也發生了變化。

倉庫保管員：這倉庫已經不是國通了，他們的人已經搬走了。

國通快遞近期的一份內部文件顯示，目前該公司處于嚴重虧損狀態，預計在未來公司仍將長期處于停工狀態。

另一家曾經非?；钴S的快遞，全峰快遞，巔峰時期在全國有5000多個網點，日件量高達100萬，可前不久，全峰快遞最后44輛運輸車也被拍賣，這意味著全峰快遞已無法正常經營了。

資金少轉型慢

多種原因導致中小快遞公司入困局

采訪中記者了解到，隨著中國快遞市場越來越向龍頭企業集中，而且各大快遞巨頭激烈競爭的格局下，中小快遞公司的發展將越來越艱難。

除了資金壓力，面對大量的快遞包裹，快遞公司要想降低成本，需要配備自動化分揀設備，而中小快遞公司由于單量較少，規模效應不明顯，一定程度上制約了自己的發展。

另外一些中小快遞對電商平臺的依賴過于單一，如此一來，電商的經營狀況也會直接影響到快遞公司的業務量。以如風達快遞為例，原來其大量依賴凡客電商業務訂單，當凡客訂單萎縮后，也沒有及時和其他大的電商平臺合作，導致后來訂單量驟減，陷入發展困局。

快遞業內人士：單量如果不足夠大，它的成本絕對就很高。那它為了使得自己的成本低的話，一定是給配送員很少的提成或者是傭金，所以說服務一定是上不去的。

另外，傳統的民營快遞企業多半是以加盟制管理方式為主，成立初期，它具有網點鋪設速度快，成本比較低，效率利潤高的優點，但是加盟制也會帶來諸多問題。

多家行業巨頭布局快遞市場

業內人士認為，國內快遞行業在經歷了10多年的爆炸式增長后，已經告別野蠻增長，可能會迎來一個洗牌期。目前中小快遞公司的生存空間正在不斷被縮減，同時記者也注意到，越來越多的行業巨頭開始更多地布局快遞市場。

國家郵政局數據顯示：去年全國快遞業務量達到505億件，同比增長25.8%。而三通一達的業務量達到272.61億件，占據了半壁江山。

這幾家巨頭的快遞量增速都明顯高于行業平均水平，對此專家表示，未來我國大量快遞業務將明顯向少數幾家行業巨頭集中。

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

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