記者從中鐵濟(jì)南局集團(tuán)公司獲悉,7月10日零時(shí)起,全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖暨暑期運(yùn)行圖,新圖實(shí)施后,濟(jì)南局集團(tuán)開(kāi)行列車總對(duì)數(shù)將達(dá)到409對(duì),山東高鐵城市朋友圈增加5個(gè)成員,山東省內(nèi)1小時(shí)生活圈、2小時(shí)生活圈、3小時(shí)生活圈加密。

調(diào)圖后,濟(jì)南局集團(tuán)公司將增開(kāi)沈陽(yáng)北至威海高鐵1對(duì),填補(bǔ)了煙威地區(qū)去往東北方向無(wú)動(dòng)車組列車的空白；將青島北至哈爾濱西G1248/1245、G1246/1247次列車延長(zhǎng)至齊齊哈爾南,首次開(kāi)行山東省內(nèi)去往齊齊哈爾的直通動(dòng)車組列車,新增肇東、安達(dá)、大慶東、杜爾伯特以及齊齊哈爾南共5座車站。從山東省會(huì)城市濟(jì)南不用換乘就能直達(dá)的車站達(dá)到283座,濟(jì)南地區(qū)的高鐵城市朋友圈達(dá)254個(gè)。

調(diào)圖后,以青島為中心,充分發(fā)揮青榮城際、青連鐵路兩翼作用,首開(kāi)威海至鹽城北、煙臺(tái)至嵐山西動(dòng)車組列車。新圖增加煙威地區(qū)至日照、鹽城旅客列車3對(duì),分別為威海至鹽城北D1696/7 D1698/5次、煙臺(tái)至嵐山西D8142/3 D8144/1次和高峰線煙臺(tái)至嵐山西D9436/7 D9438/5次,打造沿海客運(yùn)新的黃金通道。同時(shí),增加青島北至嵐山西區(qū)間高鐵3對(duì),青鹽線由初期開(kāi)行13對(duì)增至19對(duì)。濟(jì)南至青島、煙臺(tái)、威海等沿海地區(qū)增開(kāi)的車次較現(xiàn)有列車運(yùn)行時(shí)間大大縮短。增開(kāi)濟(jì)南東至青島北臨客G9221次列車,一站直達(dá)青島北站,運(yùn)行1小時(shí)26分,較目前用時(shí)最短列車縮短14分鐘；增開(kāi)濟(jì)南西至威海臨客G9229次列車,濟(jì)南西始發(fā)途經(jīng)濟(jì)南東后,直達(dá)煙臺(tái)南,全程用時(shí)2小時(shí)39分,較調(diào)圖前列車的平均用時(shí)縮短1小時(shí)左右。

利用濟(jì)青高鐵優(yōu)勢(shì),將原北京南至青島G175次列車改經(jīng)濟(jì)青高鐵運(yùn)行,并改青島北終到,車次改為G209次,中間僅濰坊北停站一次；將原青島至北京南G2086次安排濰坊北停站,改青島北始發(fā),車次改為G210次。北京南至青島北G209/G210次列車往返運(yùn)行時(shí)間均為3小時(shí)05分,壓縮48分鐘,與前期增開(kāi)的北京南至青島北G205/G206次一站直達(dá)列車對(duì)開(kāi),青島與北京三小時(shí)交通生活圈越來(lái)越密。

明起鐵路大調(diào)圖，濟(jì)南到煙臺(tái)可兩小時(shí)一站達(dá)！

自7月10日零時(shí)起,鐵路部門(mén)將迎來(lái)新一輪的運(yùn)行圖調(diào)整。8日,記者從濟(jì)南西站獲悉,京滬高鐵濟(jì)南西站及管內(nèi)各站的列車開(kāi)行將出現(xiàn)較大變化。據(jù)悉,濟(jì)南高鐵通達(dá)城市新增肇東、安達(dá)、大慶、杜爾伯特以及齊齊哈爾等,而從濟(jì)南東到煙臺(tái)最快2小時(shí)零10分,中間不停站。

濟(jì)南到青煙威加開(kāi)臨客

據(jù)介紹,濟(jì)青高鐵濟(jì)南東站方面,調(diào)圖后,車站滿圖開(kāi)行列車118列,較調(diào)圖前增加21列,達(dá)到開(kāi)站以來(lái)最高水平。其中,新增沈陽(yáng)北站方向G2654次,一站直達(dá)車站進(jìn)一步增加。濟(jì)南東站首次直達(dá)錦州南站、遼中站、沈陽(yáng)北站、柳州站、南寧東站等多座車站。

調(diào)圖后,濟(jì)南至青島、煙臺(tái)、威海等沿海地區(qū)增開(kāi)的車次較現(xiàn)有列車運(yùn)行時(shí)間大大縮短。增開(kāi)濟(jì)南東至青島北臨客G9221次列車,一站直達(dá)運(yùn)行1小時(shí)26分,較目前用時(shí)縮短半小時(shí)左右；增開(kāi)濟(jì)南西至威海臨客G9229次列車,途經(jīng)濟(jì)南東、煙臺(tái)南,其中濟(jì)南西至煙臺(tái)南用時(shí)2小時(shí)39分,濟(jì)南西至威海用時(shí)3小時(shí)多一點(diǎn),較調(diào)圖前列車的平均用時(shí)縮短1小時(shí)左右。而從濟(jì)南東出發(fā),時(shí)間更短,從濟(jì)南東出發(fā)的時(shí)間是7點(diǎn)46分,到煙臺(tái)南9點(diǎn)56分,到威海是10點(diǎn)25分,分別用時(shí)2小時(shí)10分和2小時(shí)39分。

原濟(jì)南西站始發(fā)至煙臺(tái)站的G6937次(調(diào)圖后改為G6942/3),延長(zhǎng)至曲阜東站始發(fā)。同時(shí),曲阜東站還將新增G6952次始發(fā)列車,經(jīng)停京滬高鐵泰安站后,沿膠濟(jì)客專運(yùn)行終到青島站。這兩趟列車的開(kāi)行,使得山東管內(nèi)京滬高鐵各站與濟(jì)青高鐵聯(lián)系進(jìn)一步緊密,將省內(nèi)幾座熱門(mén)旅游城市通過(guò)高鐵網(wǎng)絡(luò)連接了起來(lái),也為跨線旅客出行帶來(lái)更多便利。

濟(jì)南東、濟(jì)南西間往返列車39列

按照新圖計(jì)劃,實(shí)行高峰運(yùn)行圖時(shí),增開(kāi)濟(jì)南西至北京南G4272次、濟(jì)南西至青島北G9219次、濟(jì)南東至青島北G9217次,以滿足部分重點(diǎn)方向上的旅客出行需求。

調(diào)圖后,濟(jì)南西站及管內(nèi)各站的“復(fù)興號(hào)”列車開(kāi)行密度再度增加,其中濟(jì)南西站固定開(kāi)行106列,占列車全部開(kāi)行數(shù)量超過(guò)30%,包括17節(jié)編組的“復(fù)興號(hào)”列車24列。

根據(jù)調(diào)圖計(jì)劃,濟(jì)南站、濟(jì)南西站、濟(jì)南東站三大車站之間的“高鐵公交”將更加密集,滿圖開(kāi)行情況下,濟(jì)南東、濟(jì)南西兩站間往返開(kāi)行39列,濟(jì)南西、濟(jì)南兩站間往返開(kāi)行則達(dá)到了88列。

濟(jì)南可直達(dá)大慶、齊齊哈爾

據(jù)悉,調(diào)圖后,濟(jì)南西站滿圖開(kāi)行列車總數(shù)達(dá)到354列。其中原終到哈爾濱西站的G1248次,延長(zhǎng)至齊齊哈爾南站終到,延長(zhǎng)區(qū)段新增肇東、安達(dá)、大慶東、杜爾伯特以及齊齊哈爾南共5座車站,濟(jì)南西站一站直達(dá)的車站達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的283座。

齊齊哈爾是著名的旅游城市,其扎龍自然保護(hù)區(qū)擁有“世界大濕地、中國(guó)鶴家鄉(xiāng)”的美譽(yù),自然風(fēng)景與人文景觀、歷史遺跡并存,是舉家休閑娛樂(lè)的好去處。除此之外,以油田著名的大慶,以畜牧業(yè)、草原風(fēng)光為主的安達(dá),也將為山東地區(qū)的廣大旅客朋友們提供避暑納涼的新選擇。

據(jù)了解,從濟(jì)南西站乘坐高鐵出發(fā),歷時(shí)10個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)齊齊哈爾南站,較現(xiàn)有車次運(yùn)行時(shí)間縮短14個(gè)小時(shí)左右。該趟高鐵進(jìn)一步將孔孟文化、海濱美景與草原風(fēng)情緊密連接在一起,使山東游客的出行選擇更多樣。（據(jù)海報(bào)新聞）

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊]

想爆料？請(qǐng)登錄《陽(yáng)光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠(chéng)邀合作伙伴。