積極籌備青藏高原首條有軌電車線路運營，籌建全省首個有軌電車駕培中心

青島有軌電車：明年挺進世界最高海拔地區

青島日報/青島觀/青報網訊 最近一段時間，有兩件事讓公交集團軌道巴士有限公司董事長管恩軍異常忙碌。

第一件事，是配合城陽區交通運輸局為東延線項目啟動做最后的沖刺準備。經過三年多的運行，位于城陽的有軌電車示范線積累了豐富經驗、鍛煉了隊伍，具備了東延條件。今年以來，借力我市發起的交通基礎設施建設攻勢，有軌電車示范線加快“擴容”步伐。“最近，圍繞東延線線路走向怎樣更加科學、合理，我們提出了多條建議。”指著掛在辦公室中的一幅城陽區有軌電車規劃圖，管恩軍告訴記者。

第二件事，是積極籌備公交集團第一個省外有軌電車項目——青海省德令哈市有軌電車項目。這個項目與青島有軌電車示范線采用同樣的EPC模式（工程總承包）建設。今年9月，示范線線路及場站工程通過驗收，預計2020年投入運營。不久前，公司已派遣專業人員前往德令哈，積極籌備青藏高原首條有軌電車線路的運營。等到通車后，有軌電車“青島模式”“青島制造”將成功復制到這里，為青島更好參與“一帶一路”建設增添新亮點。

3年間，200余家單位慕名來訪

有軌電車是輕軌車輛的一種，在運營速度、運力、能耗、環保等方面均優于現有公交系統。青島有軌電車示范線全長8.77公里，設車站12座共配車7列，自2016年3月5日開始正式載客試運營。

3年來，有軌電車示范線的客運量穩中有升，運送乘客達315萬人次，安全行駛115萬公里，列車發車正點率、列車時刻表兌現率等7個運營指標均優于全國同行業標準，乘客滿意度大幅提升，從90.80%到93.88%，再到98.18%，沒有發生一起服務責任投訴，有軌電車已成為城陽當地市民出行的重要選擇。目前，有軌電車的日均客運量較開通初期翻了一番，遇有城陽大集以及節假日，日載客量會達到四五千人次。

3年來，按照標準落地—標桿引領—品牌戰略的思路，軌道巴士公司著力提高管理質量，營銷品牌資源，形成良好的管理品質和企業形象，不斷完善有軌電車的“青島標準”。安全系數高、服務品質好成為大家對有軌電車的共同評價。“我們18個駕駛員中有16位是女同志。女同志開車心非常細，進站出站都非常穩，沒有急剎車，除了安全性，車內的舒適性也非常高，冬天不冷夏天不熱，乘客評價非常好，很受歡迎。”管恩軍說，同時，他們還主動改革創新發展模式，以城市軌道交通運營服務、維修保養、人員培訓、管理輸出為主要業務模塊，導入卓越績效管理模式，著力提高企業的安全運營管理水平。

2017年至今，青島有軌電車奪得了業內三個“第一”：榮獲“全國交通質量獎卓越項目獎”，成為十幾個全國運營有軌電車線路的城市中唯一獲此殊榮者；順利通過運營服務AAAAA級認證，這也是目前業內運營服務的最高資質；榮膺“全國交通質量獎”，這在全國有軌電車運營企業中也是首次。

隨著行業影響力的不斷提升，青島逐漸成為全國有軌電車發展的標桿城市。“2016年以來，我們已接待了來自日照、武漢、上海、都江堰、佛山等全國各地的200余家單位前來參觀、學習、交流。”提起備受業界關注的有軌電車“青島現象”，管恩軍十分自豪。

明年將向德令哈輸出“青島標準”

青島有軌電車示范線在國內第一個采取EPC模式建設，集合了中車四方的車輛設計生產、北京城建的軌道設計建設、軌道巴士公司的運營模式等九家專業機構。該模式具有責任主體明確、建設工期較短、投資總額可控，以及可復制、可推廣等優點，不僅創造了國內有軌電車單條線路“建設速度與成本控制”的新紀錄，還實現了對外輸出專業人才和運營技術服務的“青島標準”。

2017年3月，公交集團聯合中車四方股份、北京城建集團等九家有軌電車行業相關單位成立了“青島現代有軌電車產業聯盟”。當年6月，在聯盟的抱團出擊下，公交集團取得了青海省德令哈市有軌電車經營權。這是公交集團走出山東取得的第一個省外有軌電車項目經營權。

今年9月，青海省德令哈現代新能源有軌電車示范線線路及場站工程全線通過驗收，預計2020年投入運營。屆時，現代有軌電車將首次走進高原、走進中國西部，不僅填補中國西部地區現代有軌電車“零”的空白，也將樹立起世界海拔最高有軌電車新的豐碑。該項目也是由北京城建采用EPC模式建設，選用中車四方股份制造的車輛，這是青島有軌電車產業聯盟合作的又一次成功實踐，也是對有軌電車“青島模式”“青島制造”的成功復制。青島公交集團軌道巴士有限公司將與德令哈文化旅游發展有限公司、北京城建設計發展集團股份有限公司等共同承擔起德令哈市新能源現代有軌電車的運營管理。

放眼整個行業，有軌電車正處于蓬勃發展的良好態勢。中國城市軌道交通協會現代有軌電車分會統計數據顯示，截至2018年年底，中國內地共有北京、天津、上海、南京、蘇州、淮安、廣州、深圳、青島等15個城市開通有軌電車，國內還有20個城市或地區正在建設有軌電車，山東省內的日照、威海、濟南等地也在規劃建設有軌電車項目。根據2018年編制完成的《城陽區有軌電車線網規劃》，城陽區共規劃有軌電車線路7條，基本覆蓋城陽全域，并與市軌道交通線網規劃有效銜接。其中，有軌電車Y1東延線、Y1西延線和Y3線將分期實施，逐步推動有軌電車成網運營。

“發展有軌電車產業，人才是重要的支撐。”管恩軍說，眼下，公交集團軌道巴士有限公司正在積極籌建全省首個有軌電車駕培中心，著力培養出更多適應有軌電車快速發展需要的專業人才，更好地助力青島有軌電車產業發展。

（記者 周建亮 劉夢溪）

[責任編輯：楊凡、路偉]

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