魯網(wǎng)12月21日訊 （記者 趙嘉偉）19日，濟(jì)南市國(guó)資委發(fā)布《關(guān)于調(diào)整濟(jì)南主要交通樞紐停車場(chǎng)機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知》，據(jù)通知顯示，自2020年1月1日起，濟(jì)南火車站、濟(jì)南高鐵西站、濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)等六個(gè)濟(jì)南市重點(diǎn)交通樞紐停車場(chǎng)的機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。 通知表明，此次調(diào)整后交通樞紐不區(qū)分白天、夜間時(shí)段，停車收費(fèi)以半小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位，不足半小時(shí)按半小時(shí)計(jì)算。車輛連續(xù)停放超過一日（24小時(shí)）的，以日為單位。同時(shí)鼓勵(lì)車輛即停即走，并實(shí)行累進(jìn)遞增收費(fèi)。交通樞紐提供快速接送客通道的停車場(chǎng)不設(shè)免費(fèi)停車時(shí)間；不提供快速接送客通道的交通樞紐需提供15分鐘（含）免費(fèi)停車時(shí)間。車輛連續(xù)停放不足一日的，每半小時(shí)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行階梯累進(jìn)遞增收費(fèi)的方式，并設(shè)有單日最高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

濟(jì)南火車站

小型車輛連續(xù)停放不足一日的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：第一個(gè)半小時(shí)3元/輛，第二個(gè)半小時(shí)4元/輛，第三個(gè)半小時(shí)及以后5元/輛。

小型車輛第一日單日最高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為80元/日;第二日單日最高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為100元/日;第三日及以后單日最高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為120元/日。

濟(jì)南高鐵西站、濟(jì)南大明湖站、濟(jì)南東站、濟(jì)南長(zhǎng)途汽車總站

車輛連續(xù)停放不足一日的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：小型車輛第一個(gè)半小時(shí)1.5元/輛，第二個(gè)半小時(shí)及以后2元/輛;中型、大型車輛為5元/輛·半小時(shí)。

小型車輛單日最高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為40元/日;中型、大型車輛單日最高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為50元/日。

濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)

車輛連續(xù)停放不足一日的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：小型車輛第一個(gè)半小時(shí)2元/輛，第二個(gè)半小時(shí)3元/輛，第三個(gè)半小時(shí)及以后4元/輛;中型、大型車輛第一個(gè)半小時(shí)5元/輛，第二個(gè)半小時(shí)及以后7元/輛。

小型車輛第一日最高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為30元/日，第二日最高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為60元/日，第三日及以后最高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為90元/日;中型、大型車輛第一日最高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為50元/日,第二日最高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為70元/日，第三日及以后最高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為100元/日。

根據(jù)中華人民共和國(guó)公安部發(fā)布的《中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》GA802-2014規(guī)定，小型車輛為：乘坐人數(shù)小于等于9人客車或總質(zhì)量小于4500kg貨車;中型車輛為：乘坐人數(shù)大于9人且小于20人客車或總質(zhì)量大于等于4500kg且小于12000kg貨車;大型車輛為：乘坐人數(shù)大于等于20人客車或總質(zhì)量大于等于12000kg貨車。

據(jù)悉，該通知自于2020年1月1日起執(zhí)行，有效期5年。

濟(jì)南交通樞紐收費(fèi)調(diào)整之權(quán)威解讀

記者了解到，濟(jì)南原主要交通樞紐停車收費(fèi)政策出臺(tái)時(shí)間已久，其調(diào)控效果正在逐年弱化從而導(dǎo)致停車矛盾日益突出，尤其濟(jì)南火車站停車場(chǎng)車位數(shù)量嚴(yán)重不足，站內(nèi)擁堵情況日趨嚴(yán)重，給往來乘客造成了極大不便。鑒于此現(xiàn)象，濟(jì)南市政部門對(duì)主要交通樞紐停車收費(fèi)政策進(jìn)行了調(diào)整，并充分發(fā)揮價(jià)格杠桿作用，減少站內(nèi)車流量，緩解因停車位不足引起的交通擁堵。同時(shí)該政策調(diào)整貫徹公了公交優(yōu)先戰(zhàn)略。通過價(jià)格杠桿調(diào)控作用，促進(jìn)市民出行方式轉(zhuǎn)變，盡可能選擇乘坐公共交通出行，促進(jìn)綠色出行，低碳出行，減少城市污染，保障了公共資源充分利用，此次調(diào)價(jià)按照“短時(shí)停車收費(fèi)予以優(yōu)惠，長(zhǎng)時(shí)間停車提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”的原則制定，采用停車收費(fèi)階梯遞增的方式，鼓勵(lì)即停即走，對(duì)于較長(zhǎng)時(shí)間占用停車資源的車輛增加收費(fèi)，以提高泊車周轉(zhuǎn)效率，盡量滿足市民短時(shí)停車剛性需求。

收費(fèi)時(shí)長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)也由原“1小時(shí)”變?yōu)楝F(xiàn)“半小時(shí)”計(jì)費(fèi)，此調(diào)整借鑒了國(guó)內(nèi)部分城市的先進(jìn)做法，解決好市民群眾普遍反映的原收費(fèi)政策中存在的停車“幾分鐘”按“1小時(shí)”計(jì)算停車費(fèi)用問題，新政策縮短停車收費(fèi)計(jì)時(shí)時(shí)段，進(jìn)一步提高收費(fèi)政策的合理性和科學(xué)性，保障市民停車權(quán)益。并以落實(shí)公共利益優(yōu)先，新的收費(fèi)政策中降低了半小時(shí)內(nèi)短時(shí)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，例如濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)半小時(shí)內(nèi)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由5元降低為2元，濟(jì)南火車站半小時(shí)內(nèi)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由4元降低為3元，通過價(jià)格杠桿調(diào)控作用，體現(xiàn)社會(huì)公平，滿足市民接送旅客的短時(shí)停車剛性需求，切實(shí)降低了市民群眾短時(shí)停車的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

[責(zé)任編輯：楊凡、懷初俠]

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