魯網1月18日訊 寧梁高速計劃在今年下半年通車運營，在小年夜傳來佳訊。1月17日，由齊魯交通發展集團投資、山東路橋集團承建的寧梁高速東平湖滯洪區特大橋掛籃懸澆橋——京杭運河大橋比原計劃提前3個月實現合龍，標志著滯洪區特大橋全線實現貫通并轉入橋面系施工，為寧梁高速按計劃通車奠定了基礎。

寧梁高速京杭運河大橋昨日合龍

記者現場獲悉，京杭運河大橋是董梁高速寧梁段的重要節點性工程，橫跨國家重點項目——南水北調水利工程，主跨跨徑110m，邊跨跨徑60m。整個橋梁采用后壓漿鉆孔摩擦樁承臺基礎，主梁采用菱形掛籃懸澆施工技術，掛籃采用全封閉設置，實現零污染，確保南水北調水質安全，達到綠色施工的目標。從2018年11月4日開始第一根樁基施工，2019年5月29日正式轉入上部結構施工，歷經8個月，于2020年1月17日實現全橋全幅合龍。

“為確保工程質量，該橋施工中積極推廣應用新技術、新材料、新工藝，采用全球衛星定位系統GPS靜態測量技術和RTK動態測量技術相結合，借助國際先進的BIM建模技術以及MIDAS橋梁分析、智能張拉、壓漿設備等管控措施把控橋梁整體施工。”現場負責人介紹，施工過程中創新安全管理模式，運用“安全廣播”“紅外語音警示器”“安全執法檢查系統”“多媒體培訓機”“安全隨手拍”“二維碼安全管理系統”等互聯網、多媒體設備提升安全水平，實現了施工安全。

根據規劃，董家口至梁山（魯豫界）公路寧陽至梁山（魯豫界）段是山東省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中“橫四”線的一部分，項目起自泰安市寧陽縣境內的京臺高速公路，經泰安市寧陽縣、東平縣及濟寧市汶上縣、梁山縣，西接河南省臺輝高速公路，全長109.772公里。項目建成后對于加強山東省與中原地區的聯系，拓展港口腹地、改善沿線投資環境、促進革命老區和山（湖）區脫貧、帶動旅游業發展具有重要意義，計劃今年下半年通車運營。

該項目中的寧梁高速東平湖滯洪區特大橋，全長21.586公里，齊魯交通發展集團深挖項目降本增效潛力，對滯洪區特大橋2968根樁基進行了優化設計，共縮短樁長38210m，降低工程造價4000萬元，并有效減少砂石料、鋼筋等原材料的使用，降低了資源的消耗，實現了經濟效益和生態效益雙豐收，預計今年8月底全部完工。

此外，齊魯交通發展集團2020年在建項目共13個、總里程1120公里，占全省在建23個項目的56.5%，計劃年內通車8個項目，共858.6公里，齊魯交通發展集團統籌協調各項目科學組織施工，以確保按期優質高效完成年度各項任務為目標，堅決打贏重點項目收官攻堅戰，實現全省“十三五”高速公路通車7400公里目標。(據山東商報)

[責任編輯：楊凡、路偉]

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