緊扣“四個暢通”，縱深突進“八大戰區”

2019年7場硬仗：全市新建續建89個重點項目，投資總量、建設規模均創歷史新高

魯網5月8日訊 交通是經濟社會發展的先行官。2019年,抓住“穩投資、補短板”機遇，我市強力推進交通基礎設施建設攻勢，實施7場硬仗，完成29項任務，攻勢全線鋪開，全面起勢。新建續建89個重點項目，完成投資556億元，同比增長16.5%，投資總量、建設規模均創歷史新高，首戰告捷，戰果豐碩，實現了效能大提升、投資大增長、發展大跨越，為經濟社會發展做出了積極貢獻。

持續發力打造世界一流海洋強港

《青島港總體規劃（修訂）》通過部省聯審。

加快港口基礎設施建設：前灣港區迪拜環球碼頭二期工程試運行，董家口港區原油碼頭二期工程10萬噸級泊位完成碼頭主體建設。

不斷優化港口集疏運體系：董家口至梁山高速公路（董家口至沈海高速段）開工，明村至董家口高速公路啟動前期工作。

國際樞紐機場建設進展順利

基本完成膠東國際機場建設。航站樓進入驗收階段；飛行區完成驗收，具備校飛、試飛條件；貨運區單體完成驗收；配套區完成道路和管網施工，信息工程完成聯調及系統開發測試。

▲建設中的膠東國際機場。 傅學軍 攝

圍繞膠東國際機場交通疏解，規劃“4631”集疏運體系。“4”是4條高速通道，“6”是6條全天候保障道路，“3”是2條鐵路和1條地鐵，“1”是1條快速通道，2019年完成階段性構建任務。4條高速通道方面：青銀高速改擴建、新機場高速公路建成通車；青蘭高速雙埠至河套段改擴建及連接線工程完成立項批復，加快推進前期工作，其中雙埠至夏莊連接線段已開工建設；沈海高速平度萊西段大中修完工。6條全天候保障道路方面：國道204(膠州城陽界至S219段)拓寬改建、春陽路貫通、雙元路（春陽路以北段）、李王路拓寬、站前大道整修等項目建成通車，正陽西路改擴建工程啟動規劃研究。2條鐵路和1條地鐵方面：濟青高鐵、青鹽鐵路已建成運營，地鐵8號線北段陸域段洞通，鋪軌70%，進行內部裝修和機電安裝。1條快速通道方面：啟動藍谷至膠東機場快速通道前期工作。

沿海重要鐵路樞紐地位提升

提速重點項目建設。青榮青連聯絡線7月建成通車。濰萊鐵路征地拆遷全面完成，施工全面展開。萊西北站始發終到功能建設方案通過評審。

加強規劃研究。完成青島西至京滬高鐵二通道鐵路、青島經平度至萊州鐵路、青島至日照高鐵預可研。

開行市域（郊）列車。制定《青島市利用國鐵開行市域（郊）列車方案》，開行青島北站至青島西站市域列車，日開行達到11對。

現代化公路體系進一步完善

對外通道更加暢通。膠州灣大橋膠州連接線等8個重點項目全面完工。

不斷提升服務水平。國道308平度萊西段大中修工程等11個重點項目開工建設。

支撐保障鄉村振興和脫貧攻堅。開展“四好農村路”集中攻堅，完成農村公路提檔升級和路面狀況改善1155公里，完成自然村莊通達工程12.9公里，建成公路客運站點104個。

市政路網體系內暢外聯

重點項目加快推進。新機場高速連接線（雙埠至夏莊段）三季度全面開工建設。

超額完成未貫通道路打通任務。統籌全市打通大嶗路、新冠高架渤海路匝道等40條未貫通道路。

推進關鍵節點工程。環灣路與長沙路立交、萊陽路過街通道完成設計方案編制。

軌道交通建設先行引領

突出規劃引領。新版線網規劃修編通過專家評審，三期建設規劃完成初審。

加快工程建設。2號線西段12月16日開通運營，2號線西延段（輪渡站-泰山路站）、6號線一期開工建設， 1、4號線超額完成建設任務，實現4條線176公里運營，5條線188公里在建。

加快產業園建設。加快即墨、城陽、西海岸產業園區建設招商。

綜合交通樞紐一體銜接

綜合客運樞紐建設亮點紛呈。青島西站入選交通運輸部綠色綜合運輸樞紐示范工程。編制完成《膠東國際機場綜合交通換乘中心運行管理方案》。

物流基礎樞紐地位不斷提升。我市入選首批國家物流樞紐建設名單。“一帶一路”跨境集裝箱多式聯運入選首批“國家多式聯運”示范工程。董家口鐵路物流園等重點園區投產運營。

新型交通基礎設施加快建設。航運服務信息化平臺啟動建設，綜合交通運行監測服務平臺開展前期工作。

這些短板和問題需攻克

交通基礎設施支撐引領作用仍需提高。對照先進城市，仍有一定差距。比如：港口泊位處于高負荷運轉狀態，碼頭建設需求迫切；高速鐵路占比不高，沿海高鐵通道尚未形成；六車道及以上高速公路比例偏低，部分節點銜接不暢；部分主次干道尚未貫通，快速路尚未成網，建成率與先進城市差距較大；軌道交通骨干網絡尚未形成，主城區線網覆蓋范圍不廣，三期建設規劃需加快上報；綜合樞紐立體換乘不夠便捷；“新基建”背景下交通基礎設施信息化、智能化水平不高。

項目推進制約因素較多。重大項目儲備不足，征地拆遷力度不夠，部分項目征地拆遷進度較慢，影響項目推進。用地、用海等剛性約束多。

系統性、整體性、協同性仍需加強。對照市委要求，攻勢推進的思想方法、工作方法仍需改進提升。如攻堅力量向一線傾斜不夠、多頭重復交叉調度等。

突出主攻方向，服務重大戰略，聚焦“八大戰區”——

打造具有全球競爭力的國際性綜合交通樞紐城市

2020年，交通基礎設施建設攻勢將緊扣“四個暢通”， 突出主攻方向，服務重大戰略，用平臺立體戰法，整合“七支戰隊”，實行“混編作戰”，聚焦“八大戰區”，圍繞“海港空港雙核引領、放大環灣同城效應、多措并舉暢通主城、北岸西岸全線展開、全面突破平度萊西、半島一體融合聯動”，推動交通基礎設施建設攻勢向縱深突進，不斷完善現代化國際化一體化綜合交通運輸體系和高品質高效能高融合城市交通運行體系，打造具有全球競爭力的國際性綜合交通樞紐城市。

港口戰區

圍繞打造世界一流海洋港口，從四個方面重點突破：

一是加快建設現代化、集約化、深水化碼頭，加快前灣港區泛亞碼頭、董家口港區原油碼頭二期等4個項目建設，推進中國北方（青島）國際水產品交易中心和冷鏈物流基地碼頭等5個項目前期工作。

二是完善防波堤等港口公共基礎設施，推進董家口港區胡家山作業區防波堤等2個工程前期工作。

三是完善航運、物流配套體系，加快中石油原油庫等3個項目建設，推進山東LNG三期工程、董家口齊魯富海原油庫等3個項目前期工作。

四是完善港口集疏運體系。積極爭取青島至日照高速鐵路列入“十四五”規劃，爭取省上支持并適時啟動建設，釋放青鹽鐵路貨運能力；開展董家口至沂水、董家口至濰坊貨運鐵路前期研究，拓展鐵路疏港通道。加快董家口至梁山高速公路（董家口至沈海高速段）等2個項目建設，推進明村至董家口高速公路等5個項目前期工作。

機場戰區

打造“面向世界的東北亞國際樞紐機場”，實現膠東國際機場與市域主要方向快速通達。

一是全面完成青島膠東國際機場建設。完成空管工程、航油工程、水電路等相關配套設施建設收尾及竣工驗收。

二是構建機場陸側綜合交通保障體系2.0版：8號線北段（膠州北站至青島北站）開通；雙元路（春陽路以南段）拓寬改建、雙元路與雙積路節點立交建成通車；新機場高速連接線（雙埠至夏莊段）主線通車；與中國鐵路濟南局集團研究按需開通至膠東國際機場市域（郊）列車，增加機場經停列車。

三是打造機場客運樞紐。出臺《膠東國際機場綜合交通換乘中心運行管理方案》，實現有序運營。按需開通機場快線、專線、班線、公交線路，設置600個出租車停車位，保障機場運輸需求。

環灣戰區

為進一步完善環膠州灣綜合交通體系，不斷放大環灣區域同城效應，從三個方面重點突破：

公路方面：推進青蘭高速（雙埠至河套段）改擴建前期工作并于年內開工建設，加快李村河互通立交ABF匝道、華中路貫通、雙積公路羅家營段貫通建設，開展青蘭高速（河套至黃島段）改擴建前期工作。

市政道路方面：開工建設膠州灣第二海底隧道。

軌道交通方面：地鐵1號線南段（峨眉山路站至貴州路站）年底實現軌通，地鐵2號線預留向西過海條件。

主城戰區

增加交通基礎設施供給，暢通東岸主城交通。

市政道路方面：一是提速構建快速路網體系。結合地鐵4號線建設，同步實施杭鞍高架二期（南京路至福州路段）；加快推進遼陽路快速路、溫州路隧道等項目前期研究。二是道路通行能力持續提升。打通株洲路等9條未貫通道路，啟動太原路東延段建設；啟動環灣路與長沙路立交、萊陽路過街通道等關鍵節點建設；積極推動郵輪港區配套路網、膠州灣第二海底隧道東岸城區配套路網方案研究。

軌道交通建設方面：一是配合2035國土空間規劃，做好我市軌道交通線網規劃編制。二是完善三期建設規劃上報方案，加密東岸主城區軌道線網，盡早實現網絡化運營。三是加快工程建設。1號線北段（東郭莊站-青島北站）年底開通運營，8號線南段3個車站完成主體開挖，2號線西延段土建完成10%，4號線累計10個車站封頂。實現6條線245公里運營，5條線119公里在建。

北岸戰區

從四個方面提升北岸交通承載能力：

公路方面，加快建設G309（南泉至桃源河段）拓寬、S503岙東路改建等4個重點項目；開展藍谷至膠東機場至沈海高速快速通道、G309（膠州界至S219段）新改建、華中路北延等7個項目前期工作；開展S102（正陽西路）改建工程等4個項目規劃研究。

市政道路方面，新機場高速連接線（雙埠至夏莊段）主線通車，北岸城區新增快速路9.8公里；打通10條未貫通道路。

軌道交通方面，爭取軌道交通骨干網絡覆蓋即墨、膠州中心城區。

高鐵樞紐方面，完成紅島站配套市政工程建設。

西岸戰區

上合示范區及自貿試驗區青島片區是我市打造“一帶一路”合作新平臺、實現更高水平對外開放的新陣地。為提升互聯互通水平，從四個方面重點突破：

公路方面，推進G204（洋河崖至姜家洼子段）拓寬改建、膠州東西大通道一期等重點項目建設；推進沈海高速、G204（S102至膠州西海岸界段）拓寬改建等前期工作。

市政道路方面，研究膠州灣第二海底隧道西岸配套路網方案；打通6條未貫通道路。

軌道交通方面，地鐵6號線一期工程12個工點開工建設；配合上合示范區規劃編制，提前開展地鐵12號線線站位方案研究。

物流基礎設施方面，加快建設生產服務型（港口型）國家物流樞紐、中外運（上合）智慧物流園等樞紐項目，著力打造自貿區物流基地和上合示范區國際物流中心。青島港集裝箱海鐵聯運量突破150萬標準箱，多式聯運中心作業量達到76萬標準箱，均增長10%以上。

平度萊西戰區

從三個方面重點突破：

鐵路方面，加快濰萊鐵路及平度北站、萊西北站建設，年內通車運營，結束平度不通高鐵歷史；爭取青島經平度至萊州鐵路列入上位規劃。

公路方面，加快推進平度S219（青新高速至平度高密界段）改擴建、S217（南村至膠州界段）拓寬改建工程，加強平度與膠東國際機場聯系；加快推進萊西G204（G517至前馮北村段）改線等5個項目，提升萊西對外聯通水平；加快建設G308等4個國省道大中修項目；完成1225公里“四好農村路”建設養護，基本實現農村通戶道路硬化，改善農村出行環境。

軌道交通方面，研究地鐵14號線納入建設規劃。

半島戰區

為構建與膠東經濟圈一體化發展相適應的綜合交通運輸體系，從四個方面重點突破：

優化港口布局，提升整體能級，建設協同發展的世界一流港口群, 助力構建“東西雙向互濟、陸海內外聯動”開放格局。

推進機場協同發展，打造膠東機場群，提升航空運輸市場規模，培育便捷高效的國際樞紐空港，推進平度舊店等3個通用機場規劃建設。

構建膠東經濟圈城際鐵路網，配合做好濰坊至煙臺鐵路、萊西至榮成鐵路、青島西至京滬二通道鐵路開工前勘察、征遷等工作；繼續關注爭取沿海高鐵通道規劃建設，推動青島至日照高鐵等2個項目列入上位規劃。

公路方面，濟青高速中線（濰坊至青島段）開工建設，啟動青島至萊州高速公路等4個項目規劃研究。

（青島日報/青島觀/青報網記者 周建亮）

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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