緊急召回！趕緊看看有你的愛車嗎？！

近日，國家市場監督管理總局網站發布消息，根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，將召回以下車輛。

奧迪

日前，一汽－大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定分批召回部分進口和國產奧迪汽車，共計391874輛。

具體如下：

（一）2019年9月19日至2019年10月30日生產的部分進口奧迪Ａ4Ａｖａｎｔ 2．0Ｔ和Ａ5 2．0Ｔ汽車，共計1868輛； （二）2017年8月17日至2020年3月24日生產的部分國產奧迪Ａ4Ｌ 2．0Ｔ、Ａ6Ｌ 2．0Ｔ和Ｑ5Ｌ 2．0Ｔ汽車，共計390006輛。

召回時間計劃：

自2020年6月5日起，召回進口Ａ4 Ａｖａｎｔ、Ａ5汽車和2019年8月31日前生產的國產Ａ4Ｌ、Ａ6Ｌ和Ｑ5Ｌ汽車。

自2020年9月29日起，召回2019年9月1日后生產的國產Ａ4Ｌ、Ａ6Ｌ和Ｑ5Ｌ汽車。

本次召回范圍內的車輛由于供應商制造原因，部分啟動發電機的逆變器內部可能會存在細小的注塑氣孔，當有濕氣在氣孔聚集可能導致逆變器內部電子元件發生電解短路，進而可能導致啟動發電機內部局部積熱，極端情況下不排除引發車輛起火的可能性，存在安全隱患。

一汽－大眾汽車有限公司將委托奧迪授權經銷商為召回范圍內的車輛免費更換啟動發電機，以消除安全隱患。為了確保備件及時供應，此次召回用的啟動發電機將采用奧迪原廠再制造件，再制造件使用永久性防水涂料對啟動發電機逆變器的導電支架進行密封，從而避免水汽進入導電支架導致的內部短路問題。

一汽－大眾汽車有限公司確認奧迪原廠再制造件完全滿足奧迪的質量標準，并為召回更換的啟動發電機提供十年不限里程數的延長保修服務。

大眾汽車

日前，大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽－大眾汽車有限公司和上汽大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回以下車輛。

（一）大眾汽車（中國）銷售有限公司

2008年12月9日至2015年3月12日期間生產的部分2009–2015年款進口甲殼蟲、尚酷及高爾夫系列汽車，共計51806輛。

（二）一汽－大眾汽車有限公司

2010年3月4日至2014年11月21日期間生產的部分2010－2014年款進口奧迪Ａ1、Ａ3汽車，共計21042輛； 2012年12月18日至2013年2月3日期間生產的部分2013年款國產速騰、高爾夫、邁騰、大眾ＣＣ及寶來系列汽車，共計1434輛。

（三）上汽大眾汽車有限公司

2012年12月10日至2013年3月2日期間生產的部分2012－2013年款國產途安、明銳、朗逸、昊銳和帕薩特系列汽車，共計2150輛。

本次召回范圍內的部分車輛使用了特定供應商在一定時間內生產的變速箱機電單元上殼體，其固定蓄壓器的螺紋在使用中可能開裂并引起油壓下降，部分情況下造成離合器不再耦合，導致車輛失去驅動力，存在安全隱患。

針對此問題曾于2019年5月5日發布了《大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽－大眾汽車有限公司及上汽大眾汽車有限公司召回部分進口汽車和部分國產汽車》的召回公告。在召回活動實施后，生產者通過對更換零件的分析，發現之前的上殼體檢查方法不能完全準確識別所有可能存在缺陷的零件。為了確保準確識別全部缺陷車輛、消除安全隱患，需要對上次召回活動中所有尚未更換上殼體的車輛（其中也包括之前已經執行過召回檢查，但是未更換上殼體的車輛），重新采用全新方法檢查變速箱機電單元上殼體，如果確認為所涉及供應商提供的零件，則免費更換改進后的上殼體維修套件，以消除安全隱患。

另外，因第一次召回時生產者系統數據統計偏差，大眾汽車（中國）銷售有限公司擴大召回2004輛車，也包括在上述召回范圍內。

梅賽德斯－奔馳

日前，梅賽德斯－奔馳（中國）汽車銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，召回部分進口Ｇ級、Ｓ級、ＡＭＧ ＧＴ車輛，具體信息如下：

（一）自即日起，召回生產日期在2018年5月25日至2018年11月23日期間的部分進口Ｇ級汽車，共計1656輛。

本次召回范圍內部分車輛前門線束的布線不合理，在車門開關時可能造成線束損壞。潛在的安全后果取決于受影響的具體線束，例如可能會影響側面碰撞約束系統的性能、碰撞時車門的自動解鎖、緊急呼叫時的車輛位置、門鎖中的車門接觸開關相關功能、后視鏡功能（轉向指示燈、盲點監控、后視鏡調節和加熱）等，會增加車輛發生碰撞和人員受傷的風險，存在安全隱患。梅賽德斯－奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過授權服務商免費對召回范圍內車輛的前門線束重新進行布線，如果線束已經損壞則進行更換，以消除安全隱患。

（二）自2020年5月15日起，召回生產日期在2018年5月18日至2019年8月6日期間的部分進口Ｇ級、Ｓ級、ＡＭＧ ＧＴ汽車，共計599輛。

本次召回范圍內部分車輛的發動機渦輪增壓器進油管的橡膠材料可能不符合要求。車輛行駛時的發動機熱負荷可能造成渦輪增壓器進油管出現泄漏，不能排除泄漏的機油與發動機艙中的熱部件接觸的可能性，會增加起火風險，存在安全隱患。梅賽德斯－奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過授權服務商，為召回范圍內車輛免費更換改進后的渦輪增壓器進油管，以消除安全隱患。

（三）自2020年8月28日起，召回生產日期在2018年5月25日至2019年9月24日期間的部分進口Ｇ級汽車，共計4611輛。

本次召回范圍內部分車輛的前軸和后軸差速器鎖止模塊控制單元不符合規格，其內部特定電阻器可能會受到潤滑油產生的含硫煙霧影響。如果電阻器受損，用該電阻器計算的電流將比實際存在的電流值高，造成控制單元和差速器鎖定執行器之間的通信被關閉。在這種情況下，車輛的ＥＳＰ和ＡＢＳ系統都將停用，并且無法再更改差速鎖先前鎖定／解鎖的狀態。停用ＥＳＰ和ＡＢＳ系統可能會增加車輛在某些操作條件下發生碰撞的風險；如果車輛在具有高附著力的鋪裝道路上行駛時無法解鎖差速器，車輛的操控性可能會受到影響；如果差速器在越野行駛條件下無法鎖定，則可能會影響車輛的牽引力。考慮到以上所有潛在后果，相關的安全風險不能排除，存在安全隱患。梅賽德斯－奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過授權服務商，為召回范圍內車輛檢查前軸和后軸上安裝的差速器鎖止模塊的零件號，如果是受影響的零件則免費更換合格的差速器鎖止模塊，以消除安全隱患。

英菲尼迪

日前，日產（中國）投資有限公司、東風汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回部分進口英菲尼迪Ｑ50、Ｑ60汽車和國產英菲尼迪Ｑ50Ｌ汽車。

（一）日產（中國）投資有限公司

召回2014年4月1日至2017年8月1日生產的部分進口英菲尼迪Ｑ50、Ｑ60汽車，共計4568輛。

（二）東風汽車有限公司

召回2014年4月8日至2017年12月14日生產的部分國產英菲尼迪Ｑ50Ｌ汽車，共計49616輛。

本次召回范圍內車輛冷機起動時，發動機高壓燃油泵與低壓燃油管的接合部位可能出現滲油，此情況不符合《機動車運行安全技術條件》ＧＢ 7258－2017中12．5燃料系統的安全保護的相關規定，違反安全法規要求，有起火風險，存在安全隱患。

日產（中國）投資有限公司、東風汽車有限公司將通過東風英菲尼迪汽車有限公司，對召回范圍內車輛免費更換改善后的燃油管路，以消除安全隱患。日前，日產（中國）投資有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2020年5月18日起，召回2010年7月30日至2012年10月9日生產的部分進口英菲尼迪ＱＸ80汽車，共計2075輛。本次召回范圍內車輛，由于駕駛員安全氣囊模塊內的氣體發生器火藥填充過量或不均勻，安全氣囊作動時存在異常展開的風險，可能會致使乘客受傷，存在安全隱患。日產（中國）投資有限公司將通過東風英菲尼迪汽車有限公司，對召回范圍內車輛免費更換改善后的駕駛員安全氣囊模塊，以消除安全隱患。

雷克薩斯、埃爾法、威爾法

日前，豐田汽車（中國）投資有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2020年5月21日起，召回部分進口雷克薩斯ＬＭ及進口豐田埃爾法雙擎、威爾法雙擎汽車，共計4558輛。具體如下：

（一）2019年11月7日至2020年4月13日生產的部分進口雷克薩斯ＬＭ汽車，共計781輛；

（二）2020年1月7日至2020年4月13日生產的部分進口豐田埃爾法雙擎汽車，共計3080輛；

（三）2020年1月6日至2020年4月13日生產的部分進口豐田威爾法雙擎汽車，共計697輛。

本次召回范圍內車輛搭載的駐車輔助電腦的軟件啟動程序不完善，導致全景監控器所顯示的警告性文字為英語，不符合國家相關強制性標準關于“機動車標注的警告性文字應有中文”的要求，可能無法對駕駛者起到足夠的警示作用，在倒車時可能會造成車輛碰撞，存在安全隱患。豐田汽車（中國）投資有限公司將為召回范圍內的車輛免費修正駐車輔助電腦程序，以消除安全隱患。

豪沃（ＨＯＷＯ）輕卡

日前，中國重汽集團濟南商用車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回2019年10月5日至2019年11月28日期間生產的部分豪沃（ＨＯＷＯ）輕卡載貨汽車，共計45輛。

本次召回范圍內的車輛由于供應商制造問題，后下防護裝置所用連接板厚度與設計圖紙不符，造成后下防護裝置強度不足，不滿足國家相關強制性標準要求，會造成后下防護裝置失效。當發生車輛追尾時會導致后車鉆入該車底部，造成后車人員傷害，存在安全隱患。中國重汽集團濟南商用車有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換符合標準要求的后下防護裝置，以消除安全隱患。本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。受調查影響，中國重汽集團濟南商用車有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。

福田戴姆勒

日前，北京福田戴姆勒汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2020年4月24日起，召回2012年－2013年期間生產的ＢＪ4253ＳＭＦＫＢ－12牽引車，共計1276輛。

本次召回范圍內車輛由于設計工況與實際工況不符，造成車架右側油箱托架部位開裂，影響車輛的承載能力，存在安全隱患。北京福田戴姆勒汽車有限公司將為召回范圍內車輛免費加裝車架加強板，以消除安全隱患。

本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下展開的。受調查影響，北京福田戴姆勒汽車有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。

北斗星

日前，江西昌河汽車有限責任公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2020年5月1日起，召回2017年8月22日至2017年12月14日期間生產的2017年款北斗星電動汽車，共計3503輛。

本次召回范圍內部分車輛由于供應商制造原因，制動主缸硬度不滿足使用耐久性要求，可能造成缸體內壁過早疲勞磨損，制動液會從磨損處泄漏，導致制動主缸建壓異常甚至失效，從而引發車輛制動性能下降甚至制動失靈，存在安全隱患。江西昌河汽車有限責任公司將通過分布在全國各地的昌河特約服務站及北汽新能源售后服務站，為召回范圍內的車輛免費更換改進后的真空助力器帶制動主缸總成，并對真空管、真空泵進行檢查，如有異常則一并更換真空管、真空泵，以消除安全隱患。

本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。一段時間以來，國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心收到消費者關于此問題的缺陷線索報告。收到報告后，國家市場監督管理總局立即部署總局缺陷產品管理中心對上述問題開展缺陷調查和評估。受調查影響，江西昌河汽車有限責任公司決定采取召回措施，消除安全隱患。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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