原標題：打造成南部山區“最美公路”——濟南開建南山勝境旅游公路

來源：舜網-濟南日報

1月16日，省道103濟棗線市中紅符路口南至濟南泰安界段旅游公路改擴建工程正式開工。項目從紅符路口南側向南沿老路改建，經仲宮街道，跨越玉符河與省道317交叉，終點位于省道103濟南泰安界，總長約29公里。其中，拓寬改建段長約21公里，原路改建段長約8公里。與繞城南線、濟泰高速和省道317相接，多點成網致力打通交通堵點，緩解南部山區交通壓力，助力區域經濟社會發展。

省道103是目前我市市區通往南部山區的主要通道，沿線旅游資源豐富,既有九如山瀑布群、紅葉谷、跑馬嶺野生動物世界等自然風景區，又有金象山樂園、濟南世紀園、九頂塔中華民俗歡樂園等眾多休閑娛樂場所。我市抓住國家旅游業發展的先機，依托省道103沿線豐富的旅游資源，借鑒國內外先進經驗，全力打造山東省首個服務完善的綜合旅游公路系統——南山勝境旅游公路。

項目設置長約35公里的慢行道，在柳埠大橋以南至泰安界段臨河布設了長17余公里的分離式騎行道與泰安市連通，沿線設旅游服務區、停車區、觀景臺及慢行服務站等設施，方便市民騎行觀賞旅游，駐足欣賞沿途風景。

項目建成通車后，將大大提升省道103的通行服務能力，改善現行交通擁堵問題，與濟泰高速互為應急并行線，對加速推動南部山區旅游產業高速發展、助力打造濟南“南美”城市發展新格局、推動濟泰一體化具有重要意義。

“三大主題”景觀段串起一路繁花

項目根據自然和人文特點，全線分為離城覓趣、臨流聽溪、登高望岳三個主題景觀段，3大片區打造層層遞進的出行觀景感受。

離城覓趣(起點至金宮山莊)段長約7公里，拓寬改建為雙向六車道一級公路，雙側布設慢行系統與主線伴行。該段臨近濟南主城區，營造離開城市，尋找鄉野樂趣的景觀主題。起點西側計劃設西仙村慢行服務站，場地內可觀景、休憩，兼具衛生和餐飲功能。

該段有省內使用中規模最大的石拱橋——二仙大橋，本次改建計劃對老橋進行加固，利用石拱橋洞打造休閑、休息空間。仲宮大橋保留右半幅，打造臥虎山水庫觀景臺。

臨流聽溪(金宮山莊至槲疃)段長約15公里，拓寬改造為雙向四車道一級公路。自行車道布設在主線右側，臨水而行，營造俯身親水，休閑娛樂的意境。計劃建造門牙旅游服務區和柳埠旅游服務區，提供停車、休閑、特產售賣、房車營地、露營營地等功能。

登高望岳(槲疃至泰安界)段主線長約8公里，公路不加寬改造，僅實施路面維修、慢行系統及旅游設施。自行車道從柳埠大橋開始與主線分離，臨河布設，過窩鋪后，沿山體蜿蜒布設至泰安界。

該段臨近山區，山林幽靜，樹林層疊，主打穿越瓜果秋葉林，遠眺岱岳，營造“遠眺泉城疊嶂后，回身泰岳飄渺中”意境。計劃建設長城嶺旅游停車區，設置休息場地、景墻、停車場等。利用現有上山老路打造登山道，供游客登頂觀景。沿線打造多處慢行服務站，服務旅游和農副產品銷售。

“五路一體”打造“山東特色、全國一流”

這是一條建設交通強國山東試點的創新路。項目將應用多項新技術、新工藝，如燈桿合一、輪胎土擋土墻、融雪路面、BIM技術應用等。探索旅游公路建養管理一體化、多部門合作建設運營模式。

這是一條普通國省道高質量發展的示范路。探索旅游公路動態設計模式和“公路+生態旅游”建設新模式，建設省級智慧旅游公路和全國示范性旅游公路。通過對旅游公路關鍵技術的研究和項目實踐，形成一套適合山東旅游公路高質量發展的地方標準，引領全省旅游公路建設。

這是一條交通與其他產業融合的旅游路。項目引入交旅融合設計理念，全線設置慢行系統，在游客集中位置設置慢行服務站、旅游服務區、停車區，根據沿線自然景觀設置觀景臺等，力爭打造成一條服務完善的快慢綜合交通旅游廊道，形成“快進慢游”的旅游格局。突顯山水圣人旅游元素，著力打造泉城后花園，服務濟南城市規劃。

這是一條交通與自然風景緊密結合的生態路。道路沿線自然風景優美，生態資源得天獨厚，為了將項目施工對沿線生態環境造成的影響降到最低，該項目推進過程中將著力注重生態恢復、污水處理及老路廢舊材料利用。對路側現有樹木盡最大力量進行保護并移植再利用，將舊路的路緣石利用到休閑步道鋪裝，同時對邊坡進行及時的生態恢復，減少水土流失。

這是一條“濟泰”兩市互動發展的雙贏路。項目一路快速向南，終點沿山布設自行車道，與泰安協同建設，實現兩市旅游全線貫通。同時，沿線服務設施可為周邊居民提供相應服務，游客與周邊居民共享，實現公路建設與地方建設共贏。

(本報記者戴升寶)

原標題：拓寬改建省道103，將其打造成南部山區“最美公路”—— 濟南開建南山勝境旅游公路

[責任編輯：楊凡、路偉]

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