原標(biāo)題：青島地鐵4號線明年年底通車 8號線全線爭取2024年建成

來源：大眾網(wǎng)

1月21日下午，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢質(zhì)詢答辯會議在青島市級機(jī)關(guān)會議中心舉行。記者從會上了解到，青蘭高速改擴(kuò)建工程新機(jī)場高速二期全線計劃今年6月份開工；青島地鐵4號線明年年底通車，8號線全線爭取2024年建成，地鐵建設(shè)三期規(guī)劃力爭今年通過國家審批并開工；“十四五”期間，青島要拓寬15條主干路，全市120條未貫通路要陸續(xù)打通；同時，山東省把青島－平度－萊州的鐵路納入規(guī)劃，正在進(jìn)行前期研究；大連－煙臺－青島的渤海灣跨海鐵路，將來啟動后將成為青島南下新通道。

膠東國際機(jī)場

通往新機(jī)場青蘭高速拓寬工程全線計劃今年6月份開工

記者了解到，膠東國際機(jī)場路網(wǎng)交通體系可以用“4613＋”概括：“4”是青蘭高速、青銀高速、沈海高速、新機(jī)場高速等兩縱兩橫的四條高速公路。“6”是指國道204、春陽路、正陽路、雙元路、李王路、站前大道等6條全天候地面保障道路，在極端天氣高速公路封閉情況下方便市民往返膠東國際機(jī)場。“1”是準(zhǔn)備開工建設(shè)的即墨藍(lán)谷經(jīng)城陽到達(dá)膠東國際機(jī)場的新快速路。“3”是指濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路和地鐵8號線等三條軌道交通。“＋”是我們計劃協(xié)調(diào)國鐵部門增開從主城區(qū)前往膠東國際機(jī)場的市域列車。

同時，青蘭高速改擴(kuò)建工程以新機(jī)場高速二期工程的名義立項。經(jīng)過一年多的努力，20多項前期工作進(jìn)展順利。青蘭高速改擴(kuò)建的關(guān)鍵節(jié)點工程——華中路貫通工程已于去年7月份開工建設(shè)，通車時間提前到今年6月份。全線計劃今年6月份開工，力爭兩年時間完成。

地鐵建設(shè)規(guī)劃

4號線明年年底通車8號線全線爭取2024年建成

記者了解到，“十四五”時期，已經(jīng)獲批的一二期工程將加快建設(shè)，在建的五條線、118公里完工后，青島市地鐵通車?yán)锍虒⑦_(dá)到364公里，運力將達(dá)到245－250萬／天。其中，1號線南段今年年底前空載試運行。4號線明年年底通車，8號線全線爭取2024年建成。地鐵建設(shè)三期規(guī)劃力爭今年通過國家審批并開工。此外，青島還密切關(guān)注膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展，積極研究承接半島城市群的城際軌道交通建設(shè)。

高鐵建設(shè)

京滬二通道2021年有望開工建設(shè)

據(jù)悉，“十四五”期間，國家正在積極推動京滬高鐵二通道建設(shè)。按照國家和山東省的工作安排，京滬二通道2021年有望開工建設(shè)。青島到京滬二通道有一個輔助通道，將一并納入到京滬二通道建設(shè)當(dāng)中。

目前，從青島到上海等長三角地區(qū)最佳通道是青日高鐵，現(xiàn)在已經(jīng)開始超前謀劃推動，努力推動青日高鐵納入國家“十四五”規(guī)劃當(dāng)中。另外，青島到濟(jì)南每天有90對列車開行，其中3對一站直達(dá)。借助這次“120”調(diào)圖的契機(jī)，青島積極對上爭取支持，鐵路部門又增加了一趟青島到濟(jì)南的直達(dá)列車。青島到北京，以前每天有2對直達(dá)列車，調(diào)圖后又增加一對，早晨、中午、晚上都有一趟直達(dá)北京列車，青島與濟(jì)南、北京的交通聯(lián)系更加緊密。

同時，山東省把青島－平度－萊州的鐵路納入規(guī)劃，正在進(jìn)行前期研究。大連－煙臺－青島的渤海灣跨海鐵路也在關(guān)注，將來啟動后將成為青島南下新通道。

路網(wǎng)建設(shè)

全市120條未貫通路要陸續(xù)打通

據(jù)了解，“十四五”期間，青島要加快杭鞍高架二期等快速路建設(shè)。環(huán)灣路長沙路、環(huán)灣路太原路、重慶路長沙路、重慶路福州路等5個節(jié)點立交橋要加快實施進(jìn)度。青島還要拓寬15條主干路，全市120條未貫通路要陸續(xù)打通。

同時，對于唐河路、安順路一直沒有貫通的問題，記者從會上了解到，未來，隨著流亭機(jī)場搬遷，環(huán)灣路的交通擁堵狀況肯定要提升，必須客貨分流。小汽車、小客車應(yīng)該以環(huán)灣路為主，大貨車應(yīng)該適當(dāng)分流到安順路。青島計劃今年將衡陽路到仙山路這段4．8公里作為打通工程一期先行實施。二期包括振平路、金水路這段，跨整個李村河，力爭用2－3年時間實現(xiàn)全線貫通，從而解決這個“卡脖子”路段，也為南北向交通新增一條通道。

大眾網(wǎng)·海報新聞記者劉宇昕青島報道

[責(zé)任編輯：楊凡、蔣冬玲]

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