董家口港區成青島西海岸新區經濟新引擎_山東各地 _山東新聞_新聞

原標題：董家口港區成青島西海岸新區經濟新引擎

來源：中國稅務報

董家口港區隸屬于青島港，規劃建設泊位122個，年通過能力5.3億噸，是山東港口一次性規劃陸域最大、泊位最多的綜合性港區，就港口規模來看，相當于再造一個青島港。隨著董家口港區口岸正式對外開放啟用，青島西海岸新區邁入國內為數不多的“雙港口口岸”城市行列。

據統計，2017年～2019年董家口港區年吞吐量連續3年超1億噸。2020年，董家口港區貨物吞吐量突破1.6億噸，同比增長6.7%；鐵路疏運量完成2080萬噸，同比增長89%。從2009年《青島港董家口港區總體規劃》立項至今年2月，董家口港區累計實現稅收收入45.4億元，成為助推青島西海岸新區經濟社會跨越式發展的新引擎。其中，今年前兩個月實現稅收1.9億元，同比增長7.4%。剔除增值稅增量留抵退稅等政策性退稅因素，實現稅收2.3億元，同比增長30.1%。

經濟熱度持續回升

稅源結構呈現新格局。董家口港區充分發揮自身優勢，不斷拓展港區功能。截至今年2月底，港區登記注冊稅源企業達444家，其中第一、第二、第三產業分別達18戶、251戶和175戶。第二產業中制造業有179戶，占第二產業總戶數的71.3%。第三產業中，交通運輸倉儲業34戶、批發零售業58戶、科研技術服務業16戶、租賃和商務服務業23戶，上述現代服務業占第三產業的比重達74.9%。

倉儲物流產業轉型升級。疫情之下，董家口港區實施了供水、供氣、供電、道路、綠化等一批基礎設施建設項目，形成了“三縱三橫”的集疏運體系，為各大企業和項目提供有力保障。今年前兩個月，董家口港區實現倉儲物流收入超過10億元，稅收貢獻達7100萬元。

出口規模持續擴大。董家口港區口岸對外開放程度持續加深，截至今年2月底，港區出口行業遍布化學原料和化學制品制造業、橡膠和塑料制品業、黑色金屬冶煉和壓延加工業。今年前兩個月，港區企業共辦理出口退稅3790.2萬元，稅收優惠政策為企業參與國際貿易競爭、服務國內國際雙循環提供了有力支持。

稅源規模不斷壯大

隨著董家口港區稅源規模不斷壯大，部分企業已從投資建設期進入發展收獲期，生產、經營類稅收大幅增長，且占總收入的比重不斷提高。剔除增值稅增量留抵退稅等政策性退稅因素，今年前兩個月，董家口港區實現流轉稅和所得稅共計1.6億元，同比增收1.3億元。

剔除增值稅增量留抵退稅等政策性退稅因素，今年前兩個月董家口港區實現增值稅3347.2萬元，同比增長113.8%。增收的主要原因，一是港區企業轉入投產期，搬遷、轉產、新建部分大項目陸續投產，實現銷售收入增長迅速；二是去年2月受疫情影響，港區生產經營基本處于停滯狀態，稅收貢獻極少。

今年前兩個月，董家口港區實現企業所得稅近1.2億元，同比增長9719萬元。增收的原因，一是大企業大項目帶動效應明顯，以青島海灣化學有限公司、青島潤億清潔能源有限公司等公司為代表的龍頭企業進入投產期，苯乙烯生產線和青鋼循環產業鏈基本成型，利稅規模超過3500萬元；二是倉儲物流企業成為主力軍，隨著港區碼頭堆場、油氣管道等基礎設施的不斷完善，山東港聯化管道石油輸送有限公司、青島海業摩科瑞倉儲有限公司、青島海業摩科瑞物流有限公司等倉儲物流、園區管理代理收入持續增長，實現企業所得稅7040.9萬元，同比增長6979.7萬元；三是稅源貢獻“多點開花”，經濟活力持續釋放，今年前兩個月港區企業所得稅繳稅企業達15家，同比增長300%。

建設一流海洋港口

——加快建設世界一流海洋港口。結合港產城融合發展思路，發揮董家口港區的龍頭優勢，長遠布局，全面提升發展能級，加快建設世界一流海洋港口。

——打造兩個千億級產業集群。一是以冷鏈物流基地和糧油深加工產業為依托，加快打造集遠洋捕撈服務、水產品拍賣交易、冷鏈物流、加工配送、信息集成等于一體的千億級海洋經濟產業鏈條，打造“中國北方漁都”和“世界深藍漁港”。二是充分釋放港口活力，強力推進“強鏈補鏈”，加快打造綠色高端化工新材料千億級產業集群。

——不斷延伸產業鏈條。一是優化鋼鐵配套產業鏈，依托特殊鋼鐵精品基地，大力發展上下游產業。上游加大對鐵礦石等資源的戰略儲備，搞好焦煤、石灰粉、鈦鐵粉等輔料基地建設；下游積極鼓勵鋼鐵企業加強與汽車、鋼結構、鋼管、軋鋼等下游企業的合作，大力發展汽車用鋼、家電用鋼等高品質、高檔次、高附加值的板材產品及厚板產品。二是優化冷鏈物流基地發展建設的資源配置，做好開放水域的核準和口岸配套。三是加快化工園區智能化、信息化建設，推動形成化工產業戰略聯盟，積極構建具有產業鏈條延伸效應的石油進出口—倉儲—冶煉—初級化工—精細化工等產業群。