原標(biāo)題：山東陸海聯(lián)動(dòng) 疏通外貿(mào)大通道

來(lái)源：光明網(wǎng)

齊魯網(wǎng)·閃電新聞4月5日訊 去年以來(lái)，受“六穩(wěn)”“六保”等利好政策推動(dòng)，山東外貿(mào)進(jìn)出口持續(xù)向好。貿(mào)易回暖，帶動(dòng)國(guó)際海運(yùn)需求大幅增加，不少外貿(mào)企業(yè)面臨“一箱難求”、“一倉(cāng)難求”。山東通過(guò)不斷創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)業(yè)態(tài)，推動(dòng)海運(yùn)向內(nèi)陸延伸，陸路運(yùn)輸不斷開(kāi)拓海運(yùn)市場(chǎng)，雙向聯(lián)動(dòng)，為外貿(mào)企業(yè)紓困解難。

在博興縣香馳健源生物公司，企業(yè)正在加緊生產(chǎn)發(fā)往東南亞的果糖訂單。去年以來(lái)，受國(guó)外疫情影響，許多集裝箱壓滯在海外港口，造成空箱短缺，不少外貿(mào)企業(yè)訂單受到影響，但香馳的市場(chǎng)份額卻擴(kuò)大了30%。山東香馳健源生物科技有限公司銷售副總監(jiān)安萬(wàn)里表示：“其他公司供不上，然后我們能夠及時(shí)供應(yīng)，我們也是在東南亞開(kāi)發(fā)了部分這種差異化的高毛利的市場(chǎng)，包括一些奶茶連鎖的市場(chǎng)。”

能夠及時(shí)供應(yīng)，得益于集裝箱的保障。香馳健源生物每年有4000個(gè)集裝箱發(fā)往海外。過(guò)去，企業(yè)要派車去港口租賃空箱，裝完貨物后再送到港口。不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，有時(shí)還租不到符合要求的集裝箱。山東香馳健源生物科技有限公司單證員高明峰告訴記者：“果脯糖漿是食品級(jí)的，對(duì)集裝箱箱況要求比較嚴(yán)格。集裝箱不能有補(bǔ)丁、焊縫，地板要求平整，本來(lái)就缺箱子，所以說(shuō)在全球箱況比較緊缺的情況下，對(duì)我們影響是非常大的。”

于是，企業(yè)嘗試和航運(yùn)公司直接對(duì)接，但在談判中卻沒(méi)有多少話語(yǔ)權(quán)。與他們一樣，周邊糧油、卷鋼和草柳編等很多出口企業(yè)也面臨著同樣的困境。而濱州當(dāng)?shù)鼐陀袃?nèi)陸港，了解到這種情況，政府決定組織物流企業(yè)爭(zhēng)取集裝箱的返箱點(diǎn)。

山東京博物流鐵路分公司海鐵聯(lián)運(yùn)總監(jiān)潘保國(guó)表示：“多次去跟船公司溝通，我們有充足的貨源，周邊的客戶群體也比較穩(wěn)定，船公司現(xiàn)在也想把整體的業(yè)務(wù)內(nèi)陸延伸，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)也是一個(gè)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)點(diǎn)。”

然而，對(duì)于馬士基這樣的大公司來(lái)說(shuō)，無(wú)論哪個(gè)返箱點(diǎn)，集裝箱必須時(shí)時(shí)刻刻在管控范圍內(nèi)。于是，京博投入400萬(wàn)元，對(duì)集裝箱運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行全流程記錄。最終，馬士基在中國(guó)第一個(gè)的返箱點(diǎn)落地博興。

山東港口陸海國(guó)際物流集團(tuán)多式聯(lián)運(yùn)部副部長(zhǎng)王進(jìn)告訴記者：“箱子提前調(diào)撥到內(nèi)陸，一般是保持100到200個(gè)柜左右。當(dāng)客戶有需求直接在內(nèi)陸港提箱，這相當(dāng)于是另外一個(gè)通道。但對(duì)客戶來(lái)說(shuō)，倉(cāng)位有保證，箱位有保證。”

有了返箱點(diǎn)，不僅時(shí)效大幅壓縮，每個(gè)箱子還能節(jié)約運(yùn)費(fèi)三四百元。海運(yùn)向內(nèi)陸挺進(jìn)，陸路通道也在深挖市場(chǎng)。不久前，青島一批貨物急需運(yùn)往英國(guó)倫敦，但由于海運(yùn)運(yùn)力緊張，客戶決定走歐亞班列，而齊魯號(hào)到達(dá)歐洲的終點(diǎn)大都在德國(guó)。面對(duì)新的需求，山東高速物流決定探索一條多式聯(lián)運(yùn)新路線：集裝箱通過(guò)鐵路班列到達(dá)德國(guó)杜塞爾多夫后，再以公路轉(zhuǎn)運(yùn)到荷蘭鹿特丹港，最后走海運(yùn)抵達(dá)英國(guó)。

山東高速齊魯號(hào)歐亞班列運(yùn)營(yíng)有限公司副總經(jīng)理張宜亮表示：“原先的時(shí)候，就只有公路加上鐵路多式聯(lián)運(yùn)，現(xiàn)在就相當(dāng)于把海運(yùn)的這一塊給加上了。在當(dāng)前物流情況緊張的局勢(shì)下，為客戶提供了新的物流方式。”目前，這條線路已初步實(shí)現(xiàn)每月1班的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。今年以來(lái)，齊魯號(hào)歐亞班列已經(jīng)開(kāi)行370多列，同比增長(zhǎng)超過(guò)四分之一，貨值達(dá)到40.5億元，有利支撐全省對(duì)外貿(mào)易往來(lái)。（ 高杰 武學(xué)聰 泥國(guó)棟 ）

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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