原標題：公交迎蝶變 花開滿菏澤

來源：中國交通報

實習記者 孫孟堯 特約記者 王哲

1977年，菏澤有了公交車，一條線路兩輛車。2009年，菏澤有了空調車，開始告別酷夏的“移動烤箱”……

2013年11月26日，習近平總書記視察菏澤，對菏澤提出“后來居上”的殷切期望。牢記總書記囑托，菏澤交通運輸部門落實公交優先發展戰略。目前，城區公交運營車輛達1366輛，城鄉公交車達1910輛。

增加的不僅僅是數字，40多年來，從燃油車到新能源車、從線路承包到集團化管理，菏澤公交在車輪滾滾中演繹著精彩蝶變，為“后來居上”提供了強有力的交通運輸支撐。

花開四月，相見菏澤。4月9日至11日，恰逢牡丹盛開之時，2021年交通運輸部“我的公交我的城”重大主題宣傳活動在菏澤啟動，30余家媒體記者組成采訪團，探尋當地公交發展的蝶變之路。

公交信號優先 步入純電時代

在菏澤市中華路、青年路等交叉路口，除了常見的信號燈外，還設置了公交優先信號燈。“公交車過路口時，可以在綠燈前提前10秒通行、先走一步，每個路口積累起來，路程順暢多了。”菏澤公共交通集團有限公司（簡稱菏澤公交集團）21路線路隊長袁超說。

據了解，去年6月，菏澤公交集團聯合交警部門在中華路和平路等路口安裝了公交專用信號燈，為公交精準放行，配合公交車專用線，公交準點率大幅度提升。

變化不僅在路上，更在車里。“換了新能源公交車后，感覺車內寬敞不少，乘坐起來平穩許多，啟動時噪聲很小，比之前燒油的車更輕盈了，駕駛區都裝上了安全防護門，在車里很放心。”住在菏澤城北，經常乘坐公交車前往城南上班的趙女士說。

自2013年起，菏澤公交集團逐步淘汰老舊燃油車輛。截至2020年年底，城區公交運營車輛達到1366輛，其中新能源公交車1348輛，占車輛總數的99%。甩掉燃油車的“黑尾巴”，菏澤公交步入純電時代。

新能源公交車的推廣應用，離不開配套充電設施的建設。“我們先后在城區的11處公交停調車場站建成262座充電樁。僅在廣州路樞紐站，一天可以滿足760多輛車的充電需求。”菏澤公交集團董事長、總經理殷正紅說。

城際公交“100多公里只要四塊八”

“以前坐個人承包的車，來回往返得三十塊，還沒有停車點。自從有了城際公交，站點固定，原價三塊，來回100多公里，刷公交卡只要四塊八。我感到了滿滿幸福感！”談起乘坐城際公交的感受，經常往返于菏澤市區與曹縣的王林彩贊不絕口。

2018年5月，為推進城鄉公交一體化發展，菏澤交通集團成立了菏澤城際公交有限公司，并于當年6月開通了覆蓋定陶、曹縣等7縣1區的城際公交線路。目前，城際公交已有13條線路，日發班次1530趟，線路總長約2400公里。

“現階段，我們擁有各類營運車輛507輛，其中新能源車463輛，占比91%，充電樁設置在各縣分公司，可同時滿足300余輛新能源車充電。”菏澤城際公交有限公司經理李常榮告訴記者。

精準管理 公交運營更智能

名稱：導向軸承；編號：6205；倉位：E201-02……記者在菏澤公交集團汽車修理公司配件庫，看到公交車配件分門別類，擺放整齊。

“倉庫里的這些配件都是材料供應商的，我們是零庫存，用一個算一筆賬。供應商在倉庫派駐專門人員，按需配件。”配件庫管理員劉洪偉介紹，這樣做可以避免車輛更新淘汰后配件的浪費，每用一個配件，都記錄在ERP系統中，實現了精準管理。

近年來，菏澤公交集團緊盯信息科技發展，加強車輛動態監控，研發了ERP綜合智能辦公管理系統，實現了人財物的集中管理，利用大數據分析公司運營管理狀況，精準施策；升級公交運營監控平臺，建立菏澤公交大數據管理系統，實時顯示客運量、客流熱力、安全里程等信息。

殷正紅表示，智慧公交大數據運營平臺打通了人、車、路、網數字閉環，實現了智慧調度與可視化管理，規范了司機駕駛行為，提升了線路的運營效率，為市民出行提供了有力保障。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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