原標(biāo)題：“五一”假期，運(yùn)輸企業(yè)樂(lè)享濟(jì)青北線“紅利”

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“五一”假期，運(yùn)輸企業(yè)樂(lè)享濟(jì)青北線“紅利”

感受八車道帶來(lái)的“高速”脈動(dòng)

5月3日早上6點(diǎn)半左右，在濟(jì)南市天橋區(qū)的一處倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)站內(nèi)，淄博小伙兒王鵬將一車時(shí)令果蔬卸車、過(guò)秤后，便驅(qū)車直奔濟(jì)青北線，原路返回淄博。

“‘五一’假期，咱這生意翻倍地漲。這個(gè)點(diǎn)往回趕，說(shuō)不定到家還能吃口熱飯。別看只有短短100多公里，過(guò)去路上的揪心事可不少，出來(lái)一趟就得半天時(shí)間。”今年26歲的王鵬從事農(nóng)產(chǎn)品采購(gòu)、銷售已6年有余，對(duì)于濟(jì)青高速改擴(kuò)建后的變化，他深有感觸。

“果蔬，最重要的就是品質(zhì)。過(guò)去下線路況復(fù)雜，不好走，要碰到堵車，咱也只能干著急。”王鵬咂巴咂巴嘴苦笑著告訴記者，事業(yè)剛起步時(shí)，眼瞅著貨源和客戶都在穩(wěn)步增長(zhǎng)，但物流運(yùn)輸卻“拖了后腿”。

作為連接我省淄博、濰坊等重要城市的交通動(dòng)脈，濟(jì)青北線橫貫山東腹地300余公里，開通運(yùn)營(yíng)十余年后，車流量直線攀升，日趨飽和，極大影響群眾出行的舒適感和物流運(yùn)輸?shù)谋憬菪浴?019年，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的濟(jì)青北線四改八改擴(kuò)建工程全線通車，也拉開了我省大規(guī)模啟動(dòng)高速公路改擴(kuò)建的序幕。

幾年來(lái)，王鵬見(jiàn)證了濟(jì)青北線“邊通車、邊施工”的過(guò)程。“現(xiàn)在，在8車道的高速上行駛，基本不堵車，哪怕出門晚點(diǎn)兒心里也有底。明年計(jì)劃花錢添一輛車，日子就更有奔頭了！”王鵬說(shuō)道。

濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程通車運(yùn)行1年多以來(lái)，整體通行能力、通行品質(zhì)改善明顯，沿線物流企業(yè)整體效能提升20%以上。

“改擴(kuò)建后的濟(jì)青高速淄博段，新增設(shè)了淄博高新區(qū)和臨淄東兩個(gè)收費(fèi)站，這樣濟(jì)青高速在淄博的收費(fèi)站達(dá)到5個(gè)之多。”淄博市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)張秀萍表示，濟(jì)青高速經(jīng)過(guò)淄博市大學(xué)城、高新區(qū)、先進(jìn)制造業(yè)示范區(qū)、臨淄化工園區(qū)等經(jīng)濟(jì)活躍區(qū)域，在服務(wù)沿線企業(yè)便利運(yùn)輸方面發(fā)揮著重要作用，對(duì)企業(yè)節(jié)約運(yùn)輸成本、更好招商引資等方面產(chǎn)生了積極影響。

沿著濟(jì)青北線一路東去，過(guò)了淄博便是濰坊。臨近“五一”，山東高創(chuàng)物流有限公司經(jīng)理賈培龍正盤算著假期運(yùn)輸計(jì)劃。過(guò)去一到假期，總是頭疼堵車耽誤事的他，如今更加淡定從容。

“50多萬(wàn)元，這是濟(jì)青高速改擴(kuò)建后，我們從濰坊到濟(jì)南路線一年所省的錢。”賈培龍給記者算了一筆賬：該公司運(yùn)輸車輛以五軸、六軸大貨車為主，從濰坊發(fā)車到濟(jì)南約220公里，時(shí)間可節(jié)省40分鐘-1小時(shí)，如今每百公里能比原來(lái)節(jié)省10升油，按照每天發(fā)車8-10輛計(jì)算，一天來(lái)回能省2000元左右，每周發(fā)車5天，一年就是50多萬(wàn)元。

為何能省這么多油？“以前車道窄跑不起來(lái)，也就能跑60km/h，現(xiàn)在車道寬了、車速提起來(lái)了，能跑到80-100km/h，實(shí)現(xiàn)了貨車在高速上的最經(jīng)濟(jì)燃油速度。”賈培龍說(shuō)，除了濟(jì)南外，公司常走濟(jì)青線的還有發(fā)往太原、西安等地的車輛，大大節(jié)省了油耗開支。

近些年，通過(guò)改擴(kuò)建為高速公路提檔升級(jí)，已經(jīng)成為我省重塑“山東的路”金字招牌的重要舉措。以濟(jì)青北線為開端，山東隨后又完成了濱萊高速、京滬高速山東段等改擴(kuò)建。目前，京臺(tái)高速改擴(kuò)建工程正在如火如荼地進(jìn)行中，預(yù)計(jì)將于10月建成通車。業(yè)內(nèi)人士表示，高速公路改擴(kuò)建不僅拓寬了車道，提供了更加舒適的出行體驗(yàn)，更有效緩解了沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通瓶頸，通過(guò)更大運(yùn)力促使更大潛能的釋放，讓傳統(tǒng)基建創(chuàng)造了新動(dòng)能。

（大眾日?qǐng)?bào)客戶端記者 常青 劉磊 張蓓 報(bào)道）

[責(zé)任編輯：楊凡、路偉]

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