原標(biāo)題：青島地鐵4號線首座采用掘進(jìn)機(jī)施工隧道雙線貫通

來源：大眾日報

□記者 常青 報道

本報青島訊 近日，由中鐵十八局集團(tuán)參建的青島市軌道交通網(wǎng)的骨干線路，貫穿主城區(qū)東西方向的地鐵4號線建設(shè)迎來關(guān)鍵性節(jié)點，全線首座采用掘進(jìn)機(jī)施工的雙線隧道，以地表沉降值不到1毫米的精度，安全下穿既有地鐵線路，提前46天順利貫通。

青島地鐵4號線西起青島棧橋海濱的人民會堂站，東至嶗山風(fēng)景區(qū)大河?xùn)|站，全長30.9公里，全線共設(shè)車站25座，是青島市軌道交通網(wǎng)的骨干線路。工程采用2臺我國自主研發(fā)的新型TBM掘進(jìn)機(jī)，配合自動測量機(jī)器人，以間隔不到2米的超近距離，安全下穿正在運營的地鐵3號線，以地表沉降幾乎為零的優(yōu)異成績刷新了國內(nèi)掘進(jìn)機(jī)作業(yè)的新紀(jì)錄，先后破解多項沿海地帶掘進(jìn)機(jī)施工的世界級工程難題，為特殊環(huán)境條件下，我國沿海城市地下工程的科研與施工積累了成功經(jīng)驗，同時也為我國新一代地下工程裝備的研發(fā)提供了重要的工程數(shù)據(jù)。

作為東北亞國際航運樞紐和一帶一路新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊主要的節(jié)點城市，青島目前已建成開通6條軌道交通線，運營總里程達(dá)246公里，位居全省第一，正在建設(shè)的118公里線路，將于2022年陸續(xù)分段開通運營，逐步構(gòu)建起立體暢通、高效快捷的城市軌道交通網(wǎng)。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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