原標題：小清河2023年6月底前有望實現169公里全線通航

來源：中國山東網

中國山東網-感知山東7月29日訊 (記者 溫偉偉) 7月29日下午，山東省政府新聞辦舉行新聞發布會，介紹《山東省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》有關情況，并回答記者提問。

山東省交通運輸廳水運處處長韓明介紹，經過多年的發展，山東省內河水運已形成以京杭運河為骨干、其他支流為補充的“一干多支”的發展格局。在“十四五”期間，山東省內河水運將加快構建干支相連內河水運網，重點在以下幾個方面下功夫。

不斷提升內河航道服務能力。完善提升京杭運河、小清河、新萬福河等“一縱兩橫、三干多支”航道網，擴大航道通達范圍，提升標準等級。特別是要加快實施小清河復航工程，有望在2023年6月底前實現小清河169公里全線通航，屆時山東省將新增一條海河直達的黃金水道。同時，加快推進京杭運河主航道提升改造工程、湖西航道整治工程、大清河航道工程、微山三線船閘工程等項目建設，配合有關市有序推進新萬福河復航二期工程、京杭運河黃河以北段適宜河段通航、繡針河航道等項目前期研究工作。

加快建設新型內河港口。有序推進濟寧港、棗莊港、泰安港、菏澤港建設，加強港口與區域內產業互動，加快腹地內臨港工業、臨港物流區的建設，發揮內河港口聯系多種運輸方式的樞紐作用，推進大宗散貨、集裝箱、件雜貨的多式聯運業務。加快推進小清河沿線濟南港、淄博港和濱州港等港口建設，確保港口與航道同步建成，同步發揮效益。

大力發展智慧航運。依托京杭運河、小清河復航工程推進智慧航道規劃建設，重點實現智慧船閘聯合調度與過閘安全監管、航道實時在線監測、電子航道圖服務、陸海空天一體化水上交通安全監管系統等功能。推進內河港口新型基礎設施建設，打造內河干散貨無人化港口，提升物流效率和服務水平，實現提質增效和轉型升級。

強化航運污染防治。嚴格控制船舶污染排放，完善船舶污染物接收設備。繼續實施內河船型標準化，推進400總噸以上內河船舶加裝生活污水監控設備。依法報廢超過使用年限的船舶，鼓勵內河航運船舶LNG、氫能、電能等清潔能源應用，減少運輸過程污染物排放。加大內河港口污染防治力度，推進岸電使用常態化。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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