原標題：臨沂臨港疏港鐵路工程主線段T梁架設全部完成

來源：山東商報·速豹新聞網

9月21日中秋節當天凌晨4點，在新建鐵路臨沂臨港疏港鐵路項目G518特大橋第1孔施工現場，作業人員嫻熟地操作架橋機，將最后一片梁穩穩地架設在橋墩上，標志著項目主線段128孔256片預制T梁全部架設完成，為臨沂臨港疏港鐵路開通按下了“加速鍵”。

記者了解到，新建鐵路臨沂臨港疏港鐵路全長25.8km，總投資21.87億元，是臨沂市7條鐵路專用線項目中率先開工建設的第2條鐵路專用線項目。自開工以來，中建八局一公司項目團隊按照“戰疫情、保工期、比貢獻”的勞動競賽部署要求，倒排工期，掛圖作戰，全力推進。

據悉，G518特大橋第1-6孔臨近既有營業線施工，需要要點施工（凌晨5-9點）。此段落位于曲線半徑在400到600米之間的變徑區域，架橋機過孔架梁抗傾覆難度系數極大。中建八局一公司項目負責人李國煒說，施工前項目根據實際情況對移梁、運梁、架梁等各個工序都作了詳細部署安排，并針對施工作業風險點制定了保證措施和應急預案，確保了工程安全、有序施工，順利實現了工程節點目標。

沂臨港疏港鐵路建成后，對于進一步優化地方鐵路網結構，構建港口連接臨港工業園區的鐵路集疏運通道，服務區域經濟發展具有重大意義。項目建成以后，可輸送嵐山港的鐵礦、煤炭、紅土鎳礦等大宗的貨物，是響應國家“公轉鐵”政策、踐行物流融合發展戰略的一次具體實踐，不僅大幅降低了臨港企業運輸成本，也極大減輕了地方交通安全壓力。

山東商報?速豹新聞 編輯 白鑫燚

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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