原標(biāo)題：放棄編制下海，山東80后小伙靠互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)年入百萬(wàn)

來源：山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng)

山東80后的小伙張文放棄事業(yè)編下海經(jīng)商，從“紅包碼”推廣，到如今共享單車聯(lián)營(yíng)，他嘗到了互聯(lián)網(wǎng)的紅利，如今已年入百萬(wàn)，張文的創(chuàng)業(yè)故事對(duì)很多年輕人有些啟發(fā)。

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意外嘗到了共享經(jīng)濟(jì)的紅利

張文是濰坊人，1985年出生的他擁有80后的迷茫、不安分，有傳統(tǒng)創(chuàng)業(yè)思維又有互聯(lián)網(wǎng)意識(shí)崛起的的矛盾感。

大學(xué)畢業(yè)后的張文，在家人的支持和鼓勵(lì)下考了事業(yè)編，進(jìn)入了濰坊一事業(yè)單位工作。“剛參加工作，工資不到兩千塊錢，低的嚇人。再加上有時(shí)候遲到早退，扣來扣去到手就沒幾個(gè)錢了。”不過父母對(duì)他的現(xiàn)狀很滿意，至少有一個(gè)安穩(wěn)的工作，但是他一想到一眼望到頭的未來，內(nèi)心不免有些絕望。

“內(nèi)心的不安分開始作祟。”張文不顧家人反對(duì)，毅然決然辭去了這份體制內(nèi)的工作，開始下海創(chuàng)業(yè)之路。

6年前，29歲的張文接觸到互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，剛好是中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)崛起的年代，是80后晉升互聯(lián)網(wǎng)中流砥柱的時(shí)期。“6年前，中國(guó)手機(jī)移動(dòng)支付并沒有普及，支付寶和微信支付處于剛剛起步的階段。那時(shí)候，它們急需地推向全國(guó)大小店鋪普及商家二維碼，縣域運(yùn)營(yíng)商如雨后春筍般催生。”

那時(shí)候張文并沒有什么互聯(lián)網(wǎng)的人脈，但是他關(guān)注到螞蟻金服有一個(gè)服務(wù)商在線接單的業(yè)務(wù)。不需要朋友介紹，不需要人情，任何人都可以在線上進(jìn)行接單。這個(gè)業(yè)務(wù)門檻低，且對(duì)技術(shù)要求不高，張文就試著做了起來。

“剛開始，大家對(duì)二維碼并不信任，小商家更喜歡收現(xiàn)金，覺得更安全。所以開始地推并不順利。”張文說，剛開始創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，團(tuán)隊(duì)包括他只有三個(gè)人，每天他們走街串巷去挨家挨戶跑業(yè)務(wù)，做一單保證有四筆以上的支付行為就能拿到收益。

這個(gè)業(yè)務(wù)一做就是10個(gè)月，后來隨著大家對(duì)手機(jī)支付的接受度越來越高，越做越順利，最高的時(shí)候，一個(gè)月拿到了30萬(wàn)的收益，這讓他興奮不已。

“這算是我的第一桶金吧。”從剛創(chuàng)業(yè)的迷茫，不知道做什么，到意外攀附上了互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的大樹，張文覺得跟做夢(mèng)一樣。

投資80萬(wàn) 成了哈啰城市聯(lián)營(yíng)商

在這個(gè)基礎(chǔ)上，成為哈啰出行的聯(lián)營(yíng)上這件事似乎順理成章。

當(dāng)螞蟻金服的地推業(yè)務(wù)逐漸飽和的時(shí)候，張文急需找到新的創(chuàng)業(yè)機(jī)遇。3年前，共享單車市場(chǎng)開始逐漸明晰，哈啰出行、滴滴旗下青桔單車和美團(tuán)收購(gòu)摩拜，三家巨頭形成了三足鼎立的態(tài)勢(shì)。

張文在跟阿里合作中意識(shí)到，大企業(yè)背書對(duì)服務(wù)商的重要性，而當(dāng)時(shí)哈啰出行已經(jīng)拿到了阿里的投資，成為阿里系的出行平臺(tái)。不過成為哈啰縣域聯(lián)營(yíng)商，根據(jù)當(dāng)時(shí)的體量，張文需要投資80萬(wàn)，這相當(dāng)于要把他第一桶金賺到的收益很大一部分放到新的投資創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目中來。

他想：“既然阿里都投了，那就說明這個(gè)行業(yè)是有前景的，而有阿里的背書，至少投資比較有保障。”

年少無(wú)所懼的他，一個(gè)人奔赴上海，去哈啰總部進(jìn)行了業(yè)務(wù)洽談。讓他沒想到的是，接洽過程異常順利，他成為了哈啰第二個(gè)城市聯(lián)營(yíng)商，跟第一位簽約商只差了一個(gè)半小時(shí)。張文拿到了哈啰出行在山東包括臨沂、鄒城、濟(jì)陽(yáng)、魚臺(tái)、棗莊在內(nèi)的一個(gè)地級(jí)市和4個(gè)縣級(jí)市的聯(lián)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)資質(zhì)。

“當(dāng)時(shí)承諾的是，簽約后一個(gè)月內(nèi)將車子全部鋪下去。”張文說，那時(shí)，除了臨沂市已經(jīng)有哈啰單車外，其他四個(gè)縣域還沒有。要在一個(gè)月內(nèi)把車子鋪到這四個(gè)地方，難度可想而知。

張文以鄒城為例說道，當(dāng)時(shí)進(jìn)入鄒城時(shí)，他一個(gè)月跑了13個(gè)政府部門，包括園林、住建等單位都要跑到，一個(gè)月后，13個(gè)單位的批文終于湊齊，車子順利上路。通過努力，哈啰助力車項(xiàng)目還被推廣到了鄒城市政府為民辦事年度實(shí)事中，受到鄒城市委和主管部門的肯定，成了一張城市名片。

付出也獲得了回報(bào)，經(jīng)過3年的精耕細(xì)作，張文的公司從3個(gè)人的創(chuàng)業(yè)公司發(fā)展到現(xiàn)在的20人，年收入也高達(dá)百萬(wàn)。“作為互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)營(yíng)商，不僅讓我自己收獲了實(shí)惠，也讓我實(shí)現(xiàn)了自己的價(jià)值，感覺很意外也很榮幸。”

如今，走在鄒城的街頭上，張文已經(jīng)養(yǎng)成了職業(yè)習(xí)慣，“看到路上有共享單車被破壞，或者被隨意停放，我都會(huì)覺得很心痛。希望大家都能愛護(hù)這些公共設(shè)施，畢竟它們?yōu)楹芏嗳颂峁┝顺鲂斜憷！?/p>

山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng) 記者 孫姮 李雨馨

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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