原標題：日照港年新增原油輸送能力1000萬噸

來源：大眾日報

□通訊員 張傳廣 馬向陽 許 梅

記 者 張文婷 報道

本報日照訊 近日，從日照港輸出的首批6.5萬噸安哥拉芒都原油，穿山越嶺，涉水渡河，歷經10天“長途跋涉”，進入洛陽原油商業儲備基地。以此為標志，歷時3年8個月的國家“十四五”首條千萬噸級輸油管道——日濮洛原油管道建成投用，日照港每年可新增原油輸送能力1000萬噸。

“日濮洛原油管道是國家‘中長期油氣管網規劃’重點項目，是山東打造全國最大原油進口口岸和國際原油分撥中心的重要配套工程，主要承擔日照港原油外輸和輸送濮陽、洛陽石化原油。”省能源局石油天然氣處負責人介紹，工程總投資49.39億元，東起日照嵐山港輸油站，西至洛陽原油商業儲備基地，途經日照、臨沂、泰安、濟寧、菏澤等10市33縣，全長796公里，其中山東境內462公里，河南境內334公里，管徑762毫米，設計年輸油量1000萬噸，可代替40噸級油罐車運輸30余萬次。

據了解，日濮洛原油管道于2012年2月開展前期調研，2016年4月獲得國家發改委核準，2018年3月山東段管道敷設開工。在建設推進中，項目組科學編制施工方案，壓緊壓實工作責任，逐日逐月銷號落實，管道焊接一次合格率高達99.83%；圍繞“線路施工作業面協調、三穿手續辦理、永久征地手續辦理、林業手續辦理”四項工作重點，建立協調機制，強化對接溝通，加快項目建設；引進管道全自動焊接機組，日焊接量屢創新高，先后創下國內單日40道、46道、53道焊接紀錄。據統計，項目施工穿越鐵路11處、公路67處、大中型河流76處，攻堅克難完成了日照市區管廊架空敷設、黃河穿越等，于2021年10月17日實現管道全線貫通。

“2020年內陸用油企業進口原油每桶到廠價格較到岸價格，平均高出6.64元，導致每月額外增加上千萬元原油采購成本。”日照港項目負責人介紹，之前原油主要依靠油罐車、火車等方式運輸，運輸成本及油品損耗率較高，還存在一定運輸風險。日濮洛原油管道工程投用后，大幅提高了原油運輸效率和安全性能，有效降低了原油運輸采購成本。

下一步，山東將圍繞構建“港煉直通”原油輸送網絡，加速建設青島港、煙臺港、東營港等疏港管道，早日建成日京管道廣饒支線、東營至淄博等煉廠支線，力爭2025年，省內原油管道里程達6600公里，大型原油碼頭全部實現管道疏港，主要煉廠全部實現原油管道供應。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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