原標(biāo)題：青島地鐵6號線首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間順利貫通

來源：工人日報(bào)客戶端

2021年12月23日，隨著刀盤轉(zhuǎn)動破土而出，由中鐵上海工程局承建的青島地鐵6號線辛屯路站-朝陽山CBD站盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，成為全線首個(gè)完成洞通的區(qū)間。此次貫通標(biāo)志著標(biāo)段的施工取得了階段性的重要勝利，也為后續(xù)盾構(gòu)區(qū)間施工提供了豐富經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了青島地鐵6號線全線開工最快、施工進(jìn)度最快的項(xiàng)目，在青島地鐵6號線起到了很好的示范作用。

據(jù)了解，辛屯路站-朝陽山CBD站區(qū)間右線全長1042.130米，共696環(huán)，最小平曲線半徑為450m，區(qū)間縱坡為“V”字型坡，盾構(gòu)掘進(jìn)主要穿越地層為中、微風(fēng)化花崗巖及800多米地質(zhì)破碎斷裂帶，沿線下穿西海岸新區(qū)規(guī)劃展覽館、濱海大道，技術(shù)難度及安全風(fēng)險(xiǎn)大。

自今年4月21日盾構(gòu)始發(fā)以來，項(xiàng)目部始終秉承“安全、優(yōu)質(zhì)、綠色、創(chuàng)新、和諧”的建設(shè)理念，緊貼工程建設(shè)實(shí)際，堅(jiān)持“空間布滿、時(shí)間用足、見縫插針、高效有序”十六字方針，緊緊把握“兩進(jìn)班組”和“一管兩控三環(huán)”的工作要求，持續(xù)加強(qiáng)現(xiàn)場安全質(zhì)量管控、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、機(jī)械化作業(yè)、信息化應(yīng)用、文明施工等方面工作。針對盾構(gòu)硬巖掘進(jìn)存在問題，項(xiàng)目部攻堅(jiān)克難、迎難而上、主動創(chuàng)新，面對全斷面微風(fēng)化花崗巖地層，通過改造盾構(gòu)機(jī)刀盤、增強(qiáng)液壓驅(qū)動泵及盾尾止?jié){板等措施，提高施工工效；采用自動化盾尾間隙測量及皮帶機(jī)稱重系統(tǒng)，改進(jìn)盾構(gòu)同步注漿工藝，有效控制管片拼裝質(zhì)量；嚴(yán)格做好兩井定向、附合導(dǎo)線控制網(wǎng)等測量工作，確保精確貫通；深入總結(jié)盾構(gòu)掘進(jìn)試驗(yàn)段成功經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)關(guān)鍵工序銜接，采用高轉(zhuǎn)速、低推力，欠壓模式掘進(jìn)，確保推進(jìn)連續(xù)穩(wěn)定，最終實(shí)現(xiàn)隧道成型質(zhì)量高、掘進(jìn)速度全線領(lǐng)先、安全管理整體受控的良好局面，贏得業(yè)主各主單位高度認(rèn)可。

下一步，項(xiàng)目部將以此次貫通為契機(jī)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“鐵軍”精神，緊盯關(guān)鍵工序、強(qiáng)化紅線意識，秉承干好現(xiàn)場保市場的理念，安全順利的完成后續(xù)施工任務(wù)。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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