原標題：“高鐵通、信號通”，山東鐵塔助力魯南高鐵5G信號全覆蓋

來源：山東商報·速豹新聞

12月26日，隨著 G4018 次列車從菏澤東站始發，魯南（日蘭）高鐵曲阜-菏澤-莊寨段（以下簡稱魯南高鐵）正式開通運營。為保障魯南高鐵的順利開通，由山東鐵塔統籌共享建設的魯南高鐵5G網絡同步開通，使魯南高鐵成為山東省內首條實現5G網絡全覆蓋的跨省高鐵線路。

魯南高鐵正線全長約198.6公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道,是山東“三橫五縱”高鐵網的重要組成部分，是“十四五"開局之年山東省內開通的首條高鐵線路。作為移動通信基礎設施建設的國家隊和主力軍，山東鐵塔統籌網絡建設需求，牽頭三家電信企業提前介入鐵路規劃、設計以及資源調配等工作，按期完成魯南高鐵沿線453個基站配套設施的全面建設，保障了全長199公里鐵路沿線移動網絡信號高質量覆蓋，同時完成沿線7個高鐵車站共計17.3萬平米的室內信號覆蓋，實現了“高鐵開通之日就是通信暢通之時”。

山東鐵塔統籌設計覆蓋方案，整合利用各類傳輸管道、電力資源，以最低成本、最小影響解決建設痛點和難點。積極對接政府、鐵路部門，協同電信企業同步開展勘察、設計、進場、施工等工作，實現聯合作業。結合電信企業各自網絡特點及覆蓋要求，統籌制定總體規劃并確定基站建設目標，實行移動通信基礎設施與高鐵建設“同步規劃、同步設計、同步建設、同步開通”，通過統籌規劃建設，共建共享站址264處，為行業節省投資近8000萬元，節約土地資源約37畝。

山東鐵塔注重以技術創新降低建設成本、提升網絡質量。經與鐵路方面深入溝通，同時結合通信網絡現狀，在高鐵沿線兩側以450-500米間距規劃建設站址，形成“之”字形站址布局，有效提升4/5G網絡覆蓋質量。為降低建設成本，依托塔圖優化、塔型創新、低成本塔、玲瓏塔、預制機房等新技術方案實現節約資源。創新采用預制基礎、裝載機倒料進場、水泥泵車遠距離澆筑、鋪設鋼板進場等施工工藝，大大縮短工期，從技術層面保障施工質量和效率。

魯南高鐵沿線基站站址大多較為偏僻，又遇到雨季，道路泥濘，缺少機械作業環境，往往運輸最后一公里需要肩扛手抬，涉水而入，建設困難非常大。為保障項目按期完工，山東鐵塔與電信企業密切配合，定期溝通調度，共同部署研究覆蓋方案，及時解決各類施工難題。為堅決完成建設任務，組建了“黨員先鋒隊”、“青年突擊隊”，發揚不懼困難、頑強拼搏、能打勝仗的鐵塔精神，主動認領責任基站，夜以繼日連軸轉，沖鋒在前做表率，克服氣候、環境和疫情的影響，高質量高效率完成項目建設。

下一步，山東鐵塔將繼續堅持共享發展理念，加快推進5G網絡建設，為落實網絡強國、數字中國戰略，助力山東數字強省建設做出更大貢獻。

山東商報·速豹新聞 記者 孫姮 李雨馨

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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